Course au Large

La nouvelle future probable jauge pour la prochaine mais incertaine Coupe de l´America (2008, 2009 ou 2010 ?) commence à révéler ses contraintes qui n´ont pas forcément à voir avec une quelconque volonté de renouveler le genre... Dans la guerre des deux milliardaires (le Suisse Ernesto Bertarelli et l´Américain Larry Ellison), des principes bassement matérialistes reviennent sur le devant de la scène !

Artemis Ocean Racing, le 60 pieds Open Imoca sponsorisé est arrivé ce matin à 9h à Vigo (Espagne), 40 heures après son démâtage survenu lors de la Transat Jacques Vabre.

Dernier volet de notre série « Petit tour d'horizon avant grand départ ». Nous nous intéresserons aujourd´hui à l´équipage 100% local de Mutua Madrileña, composé de Javier « Bubi » Sanso et de Pachi Rivero, menant l´ancien Ecover 2 dessiné par Owen-Clarke. Le parcours touchant à sa fin, c´est naturellement l´ultime portion méditerranéenne qui attire notre attention.

Nuit calme et douce pour les 58 équipages encore en course. Groupama 2 (Cammas/Ravussin) et Safran (Guillemot/Caudrelier) en ont profité pour conforter leur avance. A la mi-journée, le trimaran vert voguera dans les parages de l'archipel des Canaries, une destination que vise résolument le monocoque qui vient de dépasser la latitude de Gibraltar. Pour rejoindre au plus vite Salvador de Bahia, encore distant de 3 000 milles, la seule issue semble être l'option Est, soit une route non loin de la côte Africaine. A l'évidence le vent y est plus soutenu même si, d'une manière général, il reste faible. Les excès de vitesse ne sont pas du tout au programme des prochaines 48 heures !

Faute d´avoir trouvé un second partenaire, Brossard mettra fin à son sponsoring voile en décembre prochain. Le Team Ocean, structuré autour de ce partenariat avec l´entreprise agro-alimentaire, recherche de nouveaux sponsors. Cyril Renouard, manager du Team Océan, et Frédéric Thys, pdg de Brossard, ont accepté de répondre aux questions de Course Au Large.

Safran toujours devant en Imoca. Groupama reprend le leadership en Orma. "Avocet 50" (50 pieds multis) abandonne à 17 heures sur avarie de safran. Enfin, en 40 pieds Telecom Italia devance les morts de faim que sont : "Mistral", "Atao", "Chocolats Monbana" et "Groupe Partouche".

Huitième volet de la série "Petit tour d'horizon avant grand départ", lors duquel nous nous pencherons sur l'équipage ibérico-breton composé d´Albert Bargués et de Servane Escoffier à bord d´Educacion Sin Fronteras. Notre regard "météo-stratégique" se portera quant à lui sur le tronçon Fernando da Noronha - Détroit de Gibraltar, constituant le second passage du Pot au Noir.

Après le retrait hier d'Artémis(Malbon/Tourell) en raison d'un démâtage, les 59 équipages encore en course s'étalent tout du long de la péninsule ibérique. Gitana 11 (Lemonchois/Guichard) mène cette descente plein sud et s'apprête à passer au large du détroit de Gilbraltar dans la matinée, mais envisage un possible arrêt pour remplacer un foil, cassé lors de la première nuit. Safran (Guillemot/Guichard) croise devant Lisbonne et Télécom Italia (Giovanni Soldini), toujours solide leader de la Classe 40, a avalé cette nuit le cap Finisterre.

Artemis a démâté au large des côtes espagnoles...

Gitana 11 a repris la tête. Safran impose sa maîtrise. Crêpes Whaou ! fait cavalier seul alors que Telecom Italia creuse l´écart. L´Ouest, le vrai, aurait-il la faveur des têtes de flotte ?

Par dessus le marché les alizés sont en grève demain et c´est un vent de sud que va rencontrer la flotte.