IMOCA

A l'issue du chantier d'hiver du monocoque DELTA DORE, Jérémie Beyou et son équipe ont entamé un mois de navigations soutenues dans des conditions météo très variées, jusqu'à 35 noeuds de vent. A la journée ou sur plusieurs journées en continu, ces navigations ont apporté un bon nombre d'enseignements au team voile DELTA DORE. Elles ont notamment permis de constater la nécessité d'améliorer la mise au point du bateau. Les appendices, refaits cet hiver, feront l'objet d'une optimisation. Ces dernières améliorations nécessitent la mise à sec du monocoque basé à Lorient.

Certes, Loïck Peyron fait partie du design team Paprec-Virbac, et à ce titre il est assez naturel qu'il fasse un petit saut à bord de la nouvelle monture de Jean-Pierre Dick... mais cette petite escapade néo-zélandaise il y a une quinzaine de jours n'est pas de nature à faire taire la rumeur qui veut, depuis plusieurs mois déjà, que le second plan Farr mis en chantier par l'équipe lui soit destiné.

En vue du Vendée Globe 2008-2009, les concurrents de la Classe IMOCA mènent actuellement une course à l´armement record. Le Groupe Bel et Kito de Pavant se sont engagés dans cette compétition avec ambitions. Pour le skipper, c´est l´heure de s´entourer et de poser son jeu. Après le choix du cabinet Van Peteghem-Lauriot Prévost associé à l´architecte Guillaume Verdier pour le design du futur Groupe Bel, l´équipe a sélectionné le chantier italien Indiana Yachting pour sa mise en œuvre.

Depuis plusieurs jours l´équipe de TEMENOS rongeait son frein. Le mauvais temps et le vent fort qui soufflait sans discontinuer sur la façade Atlantique obligeaient Dominique Wavre et son team à faire preuve de sagesse et à différer la reprise des entraînements.

C´est sous un ciel d´été que le monocoque de Vincent Riou a été remis à l´eau aujourd´hui vers 14h30 heures après son premier hivernage. Pendant quatre mois, le « team PRB » s´est attelé, comme les équipes concurrentes, à démonter, graisser, vérifier et enfin remonter tout ce qui pouvait l´être afin d´offrir un bateau affûté au vainqueur du Vendée Globe.

Jérémie Beyou et DELTA DORE ont pris le temps de la réflexion pour choisir le co-skipper pour la Barcelona World Race. Une année à se préparer ensemble, 25 000 milles nautiques à courir face à face durant près de 3 mois, pour le skipper de DELTA DORE, le choix de son co-skipper était

fondamental et une des clés de la réussite. Jérémie, vainqueur de la Solitaire Afflelou Le Figaro 2005 et double Champion de France de Course au Large en Solitaire, a retenu un des grands « Tour du Mondistes » français, aguerri à "l'anglo-saxonne", Sidney Gavignet, vainqueur de la Volvo Ocean Race 2005 - 2006 sur ABN AMRO 1.

Interviews de Jérémie Beyou et Sydney Gavignet :

A trois mois du départ de la Calais Round Britain Race, le nombre de partants commence à se dessiner avec un remarquable équilibre entre les nouveaux prototypes et les valeurs sûres du circuit Imoca. Au moins douze bateaux sont attendus dans le port de la côte d´Opale fin mai pour 1 850 milles vers les mers les plus dures d´Europe...

Tandis que Bernard Stamm poursuit son ascension de l'Atlantique sud vers Norfolk en Virginie, largement en tête de la flotte, son Cheminées Poujoulat 2 est en chantier à Caen. Une autre course est engagée à terre.

Alors que la Classe Imoca continue son impressionnante croissance, avec plus de 30 projets professionnels compétitifs attendus pour 2008, l'Association de Classe Internationale gérée par ses skippers vient de franchir une nouvelle étape dans son développement.

C´est à Tauranga, en Nouvelle-Zélande, que vient d´être mis à l´eau le tout nouveau monocoque de 60 pieds de Jean-Pierre Dick, Paprec-Virbac. Comme pour le premier du nom, le design team de Paprec-Virbac a une nouvelle fois fait preuve d´innovation. La plus importante est l´ajout d´un volet réglable sous la coque à l´arrière du bateau. Ce volet (en anglais trim tab) est utilisé depuis longtemps sur les bateaux à moteur, mais jamais sur un monocoque de 60 pieds.