Parti ce matin, samedi 15 mai à 05h 56mn 56s heure française (03h 56mn 56s TU) de l’ancien Sémaphore de Frioul à Marseille, le maxi trimaran Banque Populaire V a franchi la ligne d’arrivée à Carthage (Tunisie) à 20h 17mn 30s heure française (18h 17mn 30s TU). Il a rallié Marseille à Carthage en 14 heures 20 minutes et 34 secondes à une vitesse moyenne réelle de 33,24 noeuds parcourant une distance réelle totale de 477 milles.
Mis à l’eau en août 2008 et depuis détenteur de deux records historiques, celui de l’Atlantique Nord et des 24h, l’équipage du Maxi Banque Populaire V vient d’ajouter un nouveau chrono à son livre des records en détrônant Groupama 3 de celui de la méditerranée qui était jusqu’alors de 17 heures 8 minutes et 23 secondes.
Il devient ainsi le nouveau détenteur de record de la Traversée de la Méditerranée améliorant le temps établi par Franck Cammas il y a presque 1 an jour pour jour de 2heures 47mn et 47s.
Dans des conditions de navigations excessivement intenses, mêlant tout à la fois une mer courte et formée, le skipper Basque et ses équipiers entraient rapidement dans le vif du sujet et se positionnaient d’entrée de jeu dans les temps du record avec des vitesses moyennes flirtant avec les 33 nœuds. Très vite, les milles défilaient et la perspective d’un nouveau record apparaissait au fil de la traversée. A bord, les douze marins se lançaient dans une incroyable bagarre contre le temps. C’est quasiment sur un seul et même bord que le Maxi a rallié la Tunisie.
« Ca fait excessivement plaisir. Comme on a pu le faire sur l’Atlantique Nord ou le record du monde à la voile en 24h, nous n’avons pas fait dans la demie mesure. Battre un record de la Méditerranée de 2h 47 m et 47 s, si on m’avait dit ça avant le départ, je n’y aurais pas cru. C’est très satisfaisant de naviguer sur ce bateau, on a vraiment une super équipe à bord. On a été bien aidés par une conjoncture de mistral et de tramontane associés à une petite dépression au nord de la Corse, ce qui nous a permis d’arriver à tout faire sur un seul bord (avec un empannage juste au départ), même si cela n’a pas été évident. En effet, sur les dernière heures, ça s’est fait à quelques mètres prés. Il a fallu qu’on renvoie beaucoup de toile pour arriver à glisser le long de la Tunisie pour arriver à rallier la pointe juste avant la baie à Tunis. A ces vitesses là, et surtout avec la mer qu’il y avait , au bout d’1H30 de barre, on était fatigués. On a essayé de faire des petites siestes de 20 minutes comme sur la Solitaire du Figaro. Autrement l’équipage était quand même présent pour toutes les manœuvres, les 12 hommes, puisqu’on a besoin de 12 pairs de bras pour manœuvrer ce beau bateau. Cela a été excessivement intense. On a fait une pointe à 45 nœuds et des poussières juste avant de couper la ligne d’arrivée. Comme la mer était plus plate à l’arrivée, nous avons pris plus de vitesse. Ce qui n’a pas été le cas sur le reste de la traversée, car la mer méditerranée dès qu’il y a du vent, devient très courte avec des gros creux d’ailleurs. On a été bien aidés par la longueur du Maxi trimaran Banque Populaire, » concluait Pascal Bidégorry.
Le record de la Méditerranée en chiffres
Date et heure de départ à Marseille : 15 mai 2010 à 05h 56mn 56s heure française (03h 56mn 56s TU).
Date et heure d’arrivée à Carthage : 15 mai 2010 à 20h 17mn 30s heure française (18h 17mn 30s TU).
Distance réelle parcourue : 477 milles (886 km)
Vitesse réelle moyenne du record : 33,24 noeuds
Pointe de vitesse : 43,1 noeuds
Nouveau temps de référence du record de la Traversée de la Méditerranée : 14 heures 20 minutes 34 secondes
Ecart de temps avec le record de Groupama3 en 2009 : 2 heures 47 minutes et 47 secondes.
L’équipage du record de la Méditerranée
Pascal Bidégorry – skipper
Thierry Chabagny – barreur/régleur
Florent Chastel – numéro un
Kévin Escoffier – barreur / régleur
Emmanuel Le Borgne – barreur / régleur
Ewen Le Clech – numéro un
Jean-Baptiste Le Vaillant – barreur/régleur
Ronan Lucas – numéro un
Pierre-Yves Moreau – régleur/numéro un
Yvan Ravussin – barreur / régleur
Xavier Revil – barreur
Erwan Tabarly – barreur
Marcel Van Triest – routeur à terre
