IMOCA

A 2h20 heure française, Jérémie Beyou prévenait la Direction de course du démâtage de son monocoque Imoca 60 DELTA DORE dans l'Océan Indien par 47 degrés Sud et 33,25 degrés Est.

Le skipper et son co-skipper Sidney Gavignet étaient heureusement à l'intérieur lorsqu'ils ont entendu le choc sur le pont. Ils sont sains et saufs. Le monocoque naviguait dans 25 nœuds de vent de secteur nord-ouest avec des pointes à 35 nœuds, et dans une houle de 4 mètres, sous grand voile avec un ris et trinquette.

Après son démâtage dans la Barcelona World Race, le PRB de Vincent Riou et Sébastien Josse a réussi à regagner Cape Town, en Afrique du Sud, ce matin. Vincent Riou réagit aussi au démâtage de Delta Dore.

Dans la Barcelona World Race, le 31e jour de course a été marqué par le démâtage de Delta Dore et par l'entrée du trio de tête dans les Cinquantièmes hurlants. Le Paprec-Virbac 2 de Jean-Pierre Dick et Damian Foxall mène toujours la danse devant le Veolia de Roland Jourdain et Jean-Luc Néias. A bord des six bateaux toujours en course, ambiance froide, humide et ventée. Le grand Sud, en somme...

A 18.00 GMT, Dimanche, le co-skipper Jonathan McKee à bord du monocoque Estrella Damm (skippé par Guillermo Altadill), a contacté son équipe à terre pour les informer qu'un choc avec un objet non identifié avait entrainé une importante avarie au niveau de leur safran bâbord. Cette avarie n'étant pas réparable à bord, Altadill et McKee ont décidé de se diriger vers Cape Town, qui se situe à environ 620 milles, afin de réparer.

Gros écarts de vitesse ce lundi entre des bateaux de tête, emmenés par Paprec-Virbac 2, toujours aussi rapides et le reste de la flotte confronté à des vents plus faibles. La stratégie devrait cependant reprendre ses droits d'ici quelques jours avec la montée de hautes pressions sur les Kerguélen.

Après l'abandon d'Armel Le Cléac'h, c'est au tour de Mike Golding de déclarer forfait. Suite à de nombreux problèmes techniques, le skipper britannique a préféré privilégier la prudence et abandonner cette Transat B to B...

La bagarre fait rage à l'entrée de l'Océan Indien entre Paprec-Virbac 2, Veolia Environnement et Hugo Boss. La paire Dick/Foxall a franchement accéléré ce matin après avoir subit une offensive appuyée du duo Jourdain/Nélias. Le tout sur fond de front dépressionnaire des 40e ! Les poursuivants vont en revanche devoir plonger au Sud pour contourner un anticyclone qui se forme devant leurs étraves.

En cette fin de neuvième jour de mer pour les quatorze solitaires encore en course, les trajectoires se sont nettement alignées dans des alizés de secteur Est qui mollissent progressivement. Loïck Peyron en a profité pour refaire le break mais à plus de 1 600 milles de l'arrivée, il va falloir viser un étroit couloir entre une bulle anticyclonique et une perturbation atlantique.

A la lecture des derniers classements de la transat Ecover-BtoB, il apparaissait évident que plusieurs monocoques avaient connu des avaries plus ou moins importantes ces derniers jours. La vacation radio a bien confirmé cette impression pour Marc Guillemot, Yann Eliès, Jean-Baptiste Dejeanty... Il faut désormais finir sans trop tirer sur les machines.

Suite à la perte de leur tête de mât, Vincent Riou et Sébastien Josse annoncent leur abandon. Alors qu'ils menaient la Barcelona World Race, ce coup fatal les oblige à déclarer forfait et à faire route vers Cape Town. Fin de la course pour les deux navigateurs qui se disent évidemment très déçus. Interview de Vincent Riou...