Des batailles à l´issue incertaine
La faiblesse des écarts entre certains bateaux fait que l'on se prend à compter en heures leur décalage. La remontée de l'Atlantique, puis de la Méditerranée, prend dès lors le visage hilare ou grimaçant (selon que l'on est rattrapant ou rattrapé) d'une bataille à l'issue incertaine.
Virbac-Paprec 3 de retour dans l’hémisphère nord
Virbac-Paprec 3 et Mapfe devraient se livrer, d´ici peu, à la dernière bataille stratégique à l´échelle d´un océan, avant le détroit de Gibraltar. Derrière eux, la bataille pour la troisième place n´est pas terminée même si Renault Z.E., en résistant brillamment aux assauts de ses deux poursuivants a incontestablement marqué des points dans l´affaire. Pendant ce temps Forum Maritim Catala devrait rejoindre l´Atlantique dans des conditions idéales laissant pour un moment We Are Water seul dans le Pacifique.
Les leaders perdent 300 milles en deux jours
L'addition de la traversée du Pot au Noir commence à être saumâtre pour Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron. Au pointage de ce matin, MAPFRE ne pointe plus qu'à deux cents milles de Virbac-Paprec 3 et est toujours crédité d'une vitesse presque deux fois supérieure à celle de son rival. Encore une cinquantaine de milles et le premier de la flotte entrera dans l'hémisphère nord.
Virbac-Paprec 3 cède encore du terrain à Mapfre
De l´Argentine au Brésil, la flotte de la Barcelona World Race vit à des rythmes bien différents. Dee Caffari et Anna Corbella testent les allers-retours d´une météo influencée par le tango, les tandems d´Estrella Damm et Neutrogena avancent au rythme d´une samba endiablée quand résonnent aux oreilles de Virbac-Paprec 3 et Renault ZE englués dans les calmes, les accents mélancoliques d´une saudade, tandis qu´en tête Virbac-Paprec 3 peine toujours à s´extraire des calmes émollients du Pot au Noir.
A petite vitesse vers l’équateur
Le vent a décidé de trier ses favoris dans la flotte de la Barcelona World Race. D'un côté les nantis qui continuent de progresser à belle allure vers leur but ultime et de l'autre, ceux qui doivent prendre leur mal en patience mais qui, contre mauvaise fortune, tentent de faire bon coeur.
Un Pot au Noir plus conséquent que prévu
Un ralentissement en tête de la flotte, une intervention de la Marine argentine auprès de Mirabaud, une escale forcée à Port Stanley dans l´archipel des Malouines, un cap Horn qui se profile à l´horizon et quelques bateaux qui profitent pleinement de belles conditions retrouvées, tel pourrait être l´inventaire de la flotte de la Barcelona World Race à l´heure où le leader s´apprête à franchir l´équateur.
Virbac-Paprec 3 ralenti aux abords du Pot au Noir
L'avance de Virbac-Paprec 3 est en train de se réduire considérablement alors que Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron doivent se battre avec des airs indolents. Derrière MAPFRE bénéficie maintenant d'un alizé franc et devrait continuer de resserrer l'écart qui pourrait d'ici quarante-huit heures descendre aux alentours de 150 milles.
Les leaders subissent les effets du Pot au Noir
Mapfre et Virbac Paprec 3 subissent les premiers effets du Pot au Noir, tandis que la grande majorité des équipages goûte depuis plus de vingt-quatre heures des conditions idylliques. Navigation au portant, vent modéré, grand soleil, le type même de conditions qui vous lave de toutes les blessures tant morales que physiques, encaissées dans les mers du sud.
A bonne allure dans l’Atlantique
En Atlantique, toute la flotte de la Barcelona World Race progresse à relativement bonne allure vers le nord. Virbac-Paprec 3 continue de creuser l'écart sur Mapfre quand la bagarre pour la troisième place n'est pas terminée.
Peyron et Dick déjà au large de Recife
L´écart entre Virbac-Paprec 3 en tête de la Barcelona World Race et Mapfre correspond à 10% de la route restante. Les leaders évoluent cet après-midi au large de Recife avec une avance de plus de 450 milles sur les poursuivants espagnols.