Décidément, cette route au nord de l’orthodromie aura donné du fil à retordre aux marins. Malgré la bascule qui leur a permis d’envoyer les spis hier, la force du vent n’est pas encore au rendez-vous pour débouler rapidement vers les Antilles. « Nous avons des conditions pas faciles sous spi. Nous avons 10 nœuds de vent max avec du clapot. Ce n’est pas évident dans ces conditions de faire avancer le bateau » reconnaissait Gwen Gbick (Made in Midi) à 5 heures. Les alizés puissants se font attendre pour le groupe du Nord qui reste cependant très concentré. Car malgré le démâtage de Gedimat la nuit dernière, trois bateaux continuent de se contrôler : Made in Midi et Interface au coude à coude, et Bretagne-Crédit Mutuel Performance légèrement décalé au Sud. Pour tous, les vitesses au compteur sont loin d’être affriolantes : à peine plus de 6 nœuds ! Autant dire que l’écart avec le groupe du Sud se réduit ce matin comme une peau de chagrin : 50 milles séparent Made in Midi en tête au classement de 5 h de Safran-Guy Cotten. Les Sudistes vont rapidement reprendre les commandes de la course.
25 à 30 nœuds de vent, une mer formée, les conditions de navigation dans le Sud sont pour le moins sportives. Yoann Richomme (Skipper Macif) avouait qu’à l’intérieur du bateau, c’était plutôt ambiance machine à laver. « On a du mal à se caler pour dormir, et ça fait un potin d’enfer, du coup nous sommes toujours sur le qui-vive. La coque du bateau résonne, on a l’impression que dehors c’est le carnage, alors qu’en fait tout va bien. » Safran-Guy Cotten demeure toujours le plus rapide de la flotte sudiste et mène Skipper Macif par le bout du nez. « Nous ne comprenons pas pourquoi il va si vite ! » soulignait Yoann Richomme ce matin. Dans ce groupe de six bateaux les trajectoires diffèrent : Generali et Scutum lofent et se rapprochent de la route directe pour gagner en vitesse, Safran-Guy Cotten, Skipper Macif et La Cornouaille continuent leur trajectoire médiane, tandis que 30 Corsaires, persiste et signe au Sud pour cavaler dans du vent plus fort. La victoire à Saint-Barthélemy se jouera dans ce paquet de six bateaux.
Ils ont dit
Gwen Gbick, Made in Midi : « Nous avons des conditions pas faciles sous spi. Nous avons 10 nœuds de vent max avec du clapot. On devrait les toucher d’ici deux jours. Cela va être long dans ces conditions. Nous sommes contents d’avoir les autres bateaux à côté, nous pouvons nous comparer et nous taper la bourre avec eux. »
Nicolas Lunven, Generali : « Nous avons eu une nuit un peu tonique, car nous avons eu 25 nœuds de vent. Nous avons choisi de lofer par rapport aux autres concurrents et nous en avons profité pour accélérer. Ce n’est pas sûr que l’on reste sur le même bord jusqu’à l’arrivée, car là le vent est nord-est et il devrait tourner à l’est. Nous commençons petit à petit à incurver notre route pour nous rapprocher de la route directe. Nous avons réduit l’écart avec les autres et continuons dans cette optique. Normalement nous devrions arriver le lundi 28. »
Yoann Richomme, Skipper Macif : « Cette nuit ça a envoyé pas mal. Nous sommes quasiment tout le temps au dessus de 12 nœuds. Les vagues sont dans le bon sens, donc c’est plus facile. Safran – Guy Cotten n’est pas loin de nous et il va mieux que nous. Donc nous ne sommes pas très contents. Nous devrions arriver entre dimanche et lundi selon les routages.»
CLASSEMENT DE 5H
1 Made in Midi Gwenael Gbick – Kito De Pavant à 1814,12 milles de l’arrivée
2 Interface Concept Jean Le Cam – Gildas Mahé à 1,79 mille
3 Bretagne – Crédit Mutuel Performance Corentin Horeau – Michel Desjoyeaux à 28,01 milles
4 Safran – Guy Cotten Gwenolé Gahinet – Paul Meilhat à 86,54 milles
5 Skipper Macif Fabien Delahaye – Yoann Richomme à 86,98 milles
