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Foncia remporte la 8e Manche du Challenge Julius Baer

Alinghi remporte l´open de laHP Cup La Réserve
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Les 10 Décision 35 se sont affrontés dimanche au large de La Réserve dans des airs particulièrement capricieux. Deux manches ont toutefois pu être lancées pour cette huitième étape du Challenge Julius Baer ; remportée de justesse par Foncia à égalité de points avec Julius Baer de Philipe Cardis.

Au départ de la première manche, Smart Home manque de peu un très bon départ, et mord la ligne de quelques mètres, ce qui le contraint à revenir en arrière pour partir en queue de peloton. C’est donc Cadence et Okalys qui se démarquent le mieux du reste de la flotte, talonné de près par Alinghi et Axiom. Zen Too, qui part légèrement en retrait choisi toutefois le bon côté de la ligne, et le bateau de Guy de Picciotto se retrouve rapidement en tête de la régate. Les autres voiliers ne tardent pas à virer pour le suivre du côté le plus favorable. Les cartes seront néanmoins redistribuées puisque c’est finalement Foncia qui passe la ligne d’arrivée en tête, avec une large avance sur les autres concurrents.
 
Pascal Monnet, directeur du comité de course, prend le risque de lancer une seconde régate, alors que le vent ne s’établit pas vraiment. Julius Baer prend le meilleur départ, bâbord amure à la bouée. Alinghi, parti en milieu de ligne également bâbord amure, se retrouve assez vite devant la flotte. Vu les airs capricieux, le comité décide de raccourcir le parcours, et place la ligne d’arrivée après le premier tour. Alinghi conserve son avance et remporte finalement cette dernière manche de la journée devant le bateau de Philippe Cardis, qui fait une nouvelle seconde place.  
 
Julius Baer réalise la meilleure opération de cette édition, puisqu’il remonte de la septième à la quatrième place au classement général. En tête du championnat, Alinghi semble de plus en plus indétrônable, même si Foncia se rapproche de deux points.
 
Les Décision 35 se donnent rendez-vous pour la prochaine étape du Challenge Julius Baer les 15 et 16 septembre prochains, pour l’Open de Versoix, avant-dernière manche du championnat.
 
Classement final :
1- SUI 5 – Foncia
2- SUI 3 – Julius Baer
3- SUI 1 – Alinghi
4- SUI 6- Cadence
5- SUI 10 – Ladycat
6- SUI 9 – Smart Home
7- SUI 4 – Zen too
8- SUI 2 – Okalys
9- SUI 8- Banque Gonet&Cie
10- SUI 7 – Axiom Risques & Finance Management

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Michel Desjoyeaux champion des Champions…

Michel Desjoyeaux remportele trophee clairfontaine des champions
DR

Michel Desjoyeaux et ses équipiers Xavier Revil et Christophe Espagnon ont arraché la victoire après un long duel avec le Suisse Luc Dubois du Team Alinghi. Un seul petit point les sépare en effet au terme des neuf manches. Loïck Peyron termine lui à seulement trois points du vainqueur.
Michel Desjoyeaux : "Tout s’est bien passé. Dès jeudi, il y avait de l’animation et nous savions que ce Trophée Clairefontaine allait être difficile. Nous avons bien commencé la journée avec deux victoires, ce qui nous a mis en confiance. Ensuite, on s’est un peu pris les pieds dans le tapis. Nous terminons mieux sur les deux derniers Run, juste de quoi l’emporter. C’était vraiment serré ! Comme souvent, tout s’est joué sur la fin du dernier Run. D’ailleurs, sur la ligne d’arrivée, on ne savait toujours pas si on avait gagnéŠ Tout se finit bien. C’est parfait !"

Premières réactions

Luc Dubois – Team Alinghi, deuxième du Trophée Clairefontaine : "Personnellement, je suis très satisfait. Mais je ne sais pas ce que pensent mes équipiers de moi (rires). Je m’étais fixé comme objectif de m’immiscer au milieu des Peyron, Cammas et Desjoyeaux qui sont spécialistes de la discipline. Cela a été chaud du début à la fin. Au démarrage du septième Run, nous avions le Trophée Clairefontaine à portée de la main, mais nous avons volé le départ de moins d’un mètre et tout a basculé. Nous avons pris des pénalités et nous nous sommes échoués. Dommage. Mais c’est une jolie formule, une belle compétition !"

Loïck Peyron, troisième : "Je suis ravi, mais on peut toujours faire mieux, la preuve : nous sommes sur la troisième marche du podium. Nous avons fait des bêtises et comme c’est tellement serré, le moindre point est décisif. C’était vraiment une belle bagarre, d’ailleurs cela s’est encore joué à rien."

Franck Cammas, quatrième : "Je suis un peu déçu de finir au pied du podium. C’était très serré devant et tout le monde pouvait gagner. Le vent était compliqué cette année, les situations étaient chaudes ! Nous avons raté quelques départs par manque d’agressivité. Toutes les manches ont été très belles. Le Trophée Clairefontaine en un mot ? Très disputé !"

Yann Eliès, cinquième : "Je suis vexé à cause de la journée d’hier, car il n’y a pas eu de points positifs pour nous. Aujourd’hui, j’étais capable de l’emporter comme les autres. C’était une meilleure journée, avec de bons départs. Finalement, je suis content car tout se termine plutôt bien."

Nicolas Troussel, sixième  : "C’est très sympa de naviguer avec les copains, sans pression. Hier, c’était très bien pour nous, mais aujourd’hui j’ai pris de moins bons départs et le résultat final s’en ressent."

Vincent Riou, septième : "C’est sympa le Trophée Clairefontaine mais c’est chaud ! Il y a une vraie bagarre, le classement est serré. Aujourd’hui, je n’ai pas gagné de manche, c’était donc moins drôle qu’hier."

Jérémie Beyou, huitième : "J’ai été moins brillant que l’an dernier (deuxième). C’est de plus en plus serré et de plus en plus agressif. Il faut trouver la limite, le bon équilibre. Ça passe ou c’est la pénalité. Bref, je n’ai pas réussi à naviguer proprement."

Classement général définitif (neuf manches) :
1- Michel Desjoyeaux, 50 pts (7,6,3,1,1,1,7,5,6)
2- Luc Dubois – Team Alinghi (Suisse), 49 pts (2,3,1,7,4,6,1,8,5)
3- Loïck Peyron,  47 pts (5,2,5,3,5,3,6,1,7)
4- Franck Cammas,  45 pts (1,7,6,4,3,5,8,3,2)
5- Yann Eliès, 43 pts (8,8,8,5,2,7,2,2,1)
6- Nicolas Troussel, 42 pts (3,5,4,2,8,2,5,4,8)
7- Vincent Riou, 38 pts (6,1,7,6,7,4,3,7,4)
8- Jérémie Beyou,  37 pts (4,4,2,8,6,8,4,6,3

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Le monocoque Safran de Marc Guillemot baptisé au Havre

Bapteme de Safran
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Jean-Paul Béchat, président du directoire de SAFRAN, a rappelé l’engagement du Groupe dans la course au large et son soutien à Marc Guillemot, son skipper. Il a souligné l’implication de SAFRAN dans la construction du bateau, grâce à l’apport de technologies aéronautiques appliquées au nautisme de six sociétés du Groupe : Sagem Défense Sécurité, Snecma, Snecma Propulsion Solide, Aircelle, et Messier-Bugatti.
 
Un défi unique !
Le Safran Sailing Team, en collaboration avec les équipes techniques des filiales du Groupe, a travaillé depuis deux ans pour se doter d’un bateau léger, puissant et compétitif. Marc Guillemot a souligné aujourd’hui à quel point le bateau est le reflet d’une réflexion d’équipe, soulignant le rôle majeur de tous ceux qui ont participé à l’élaboration du projet : « Ce nouveau monocoque SAFRAN est le résultat du travail, de l’implication et de la collaboration de toute mon équipe, des architectes, de Thierry Eluère, responsable du chantier naval de Larros, et des ingénieurs et techniciens du Groupe SAFRAN. ».
 
Un bateau conçu pour la performance en solitaire…
SAFRAN est né de la collaboration entre les cabinets d’architectes Van Peteghem-Lauriot Prévost et Guillaume Verdier, étroitement associés au Groupe SAFRAN. C’est la première fois qu’un sponsor s’implique aussi activement dans la conception et la construction d’un bateau.
Le monocoque SAFRAN se veut léger et maniable. En effet, optimiser le poids de la structure a été l’une des préoccupations essentielles durant ces milliers d’heures de travail. Une carène mesurée, des flancs très droits au-dessus du bouchain, une voilure modérée, et un travail important en matière d’électronique, le tout a été conçu pour privilégier la performance en solitaire plutôt que la puissance pure.

Cap sur Salvador de Bahia !
Une page se tourne et une nouvelle aventure commence. Marc Guillemot ne rêve plus que d’une chose : prendre le large lors de la Transat Jacques Vabre aux côtés de son co-équipier Charles Caudrelier. « Je suis vraiment impatient de franchir la ligne. La Transat constituera un superbe entraînement en vue du Vendée Globe 2008-2009 qui reste le principal objectif ».

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Conditions idéales pour le début de la Maxi Yacht Rolex Cup

Wild Oats XI
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Comme prévu en catégorie Racing, un duel a bien eu lieu entre l’Alfa Romeo de Neville Crichton et le Wild Oats de Bob Oatley. Un match race classique, qui a vu Alfa Romeo franchir la ligne d’arrivée trente secondes avant son grand adversaire. Un problème d’alimentation du système hydraulique aurait posé des difficultés pour Wild Oats pendant la phase de départ, ce qui a permis à Alfa de bien se placer dès le coup de canon. En temps compensé, c’est l’Allemand, Hasso Plattner sur Morning Glory, qui en terminant le parcours en 2 heures 28 minutes (seulement six minutes après Oatley et Crichton) remporte l’épreuve en catégorie Racing.

La bataille entre les J-class en catégorie Croisière a fini avec la victoire de Ranger, devant Velsheda en temps réel et en temps compensé. Déception pour Gitana, qui a pris un faux départ et a décidé de se retirer de la course. L’autre duel attendu en catégorie Wally entre deux anciens champions a vu la victoire de Claus Peter Offen et son Y3K devant le PDG de L’Oréal, Lindsay Owen-Jones sur son Magic Carpet Squared, mais en temps compensé, c’est le plus petit bateau de la flotte de Jean Charles Decaux, J One, qui fête la victoire. Enfin, en Mini-Maxis, Massimo Violati sur OPS 5 se retrouve en tête du classement ce soir devant Carlo Puri Negri et son Atalanta II, sur lequel on retrouve Francesco De Angelis de retour de la Coupe de l’America. Tout le monde a hâte de prendre le départ demain, car le Mistral est annoncé et devrait permettre des régates passionnantes. Ken Read, qui a quitté Rambler pour être à la barre du Mini-Maxi, All Smoke cette semaine, a déclaré, "La course d’aujourd’hui était la plus belle imaginable. Des conditions parfaites, une température idéale, une bonne brise et de jolis paysages. (…) Si l’on a 20 nœuds demain, ce sera parfait. Ce sont les conditions qu’il nous faut. Si le Mistral se renforce, j’espère que l’on ne va pas avoir de la casse!"

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Dernière ligne droite pour les 1000 milles Brittany Ferries

Dominic Vittet / Atao Audio System
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Derrière, redistribution des cartes
Le passage à niveau de la pointe Bretagne n’a pas failli à sa réputation, aidé, il est vrai, par des coefficients de marée exceptionnels (106). Ce qui signifie des courants de cinq nœuds à certains endroits, pendant six heures, ils poussent et les six heures suivantes, ils contrent. Mino (Dominic Vittet) dans son message de hier soir espérait donner un petit coup de pouce à la chance en passant la pointe Bretagne avant la renverse de courant : « Nous passerons ce soir, soit par le raz qui se présente bien, soit par l’occidentale, plus austère. Si on arrive à passer cette nuit Ouessant avec le flot, c’est le jackpot ». Les deux compères ont bien joué et gagné cette partie de poker en passant par le raz de Sein et avec le flot. «Ils ont vraiment bien navigué » explique Patrick Celton, le directeur de course. « Pour eux, le plus dur est passé. Le vent a faibli et ils vont être ralentis, d’autant plus qu’ils ont le courant dans le nez, mais normalement, ils devraient jouer avec les contre-courants et raser la côte pour ne rien perdre de leur avance. Je ne vois pas comment la victoire leur échapperait, surtout que derrière, ils se prennent tout le flot dans le nez au passage le plus dur ». Trois 40 pieds se battent désormais pour les deux dernières marches du podium : Jardin Bio – Prévoir, Choice Hôtel et 40 Degrees, dans un mouchoir de quatre milles pour Choice Hôtel et 40 Degrees. A un peu plus de 150 milles de l’arrivée, la partie vient d’être relancée pour ces trois concurrents.

L’épilogue des 1000 milles Brittany Ferries est proche. Atao Audio System devrait franchir la ligne d’arrivée en début de soirée et, même si le rideau n’est pas encore tombé sur l’épreuve, Patrick Celton en tire déjà une certaine satisfaction. «C’est une course sans concession. Le parcours est complet, il offre tout ce qu’on peut imaginer sur ce type d’épreuve et pour cette classe de bateaux. Du large, du côtier, des courants, des passages techniques, des choix tactiques qui ne pardonnent pas. Les conditions météo ont été également joué en notre faveur pour donner toute sa saveur à cette première édition. Le principe du stop de six heures est un concept qui a bien plus aux concurrents et je pense que l’accueil sur le pôle plaisance les séduits également. C’est une offre de service intéressante pour les marins. »

Les trois étapes
«La première étape était très tactique » poursuit Patrick Celton. « Ils sont partis de Saint Malo dans du petit temps et sont restés au contact longtemps. Tout s’est joué à l’approche des côtes anglaises où le relief a troublé le jeu. La deuxième étape était une cavalcade vers le sud. Ils ont tiré sur leurs bateaux, à deux, c’est plus facile. La mer était formée et il fallait être lucide et vigilant en permanence, surtout sous spi. C’était une étape de vitesse pure, avec des bateaux extrêmement puissants. Enfin, la dernière étape qui est en train de se jouer était réellement difficile, plusieurs bateaux ont été éprouvés comme on a pu le voir avec les abandons. La remontée du golfe de Gascogne au près dans une mer grosse les a fait souffrir. La dernière partie de l’étape, avec le passage de Ouessant et les courants le long des côtes de Bretagne nord est tout à fait tactique et passionnante. A la SNBSM, nous nous préparons pour accueillir ces équipages talentueux et méritants ».

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Loick Peyron donne le ton lors du warm-up !

Loick Peyron
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Des brises aléatoires de force 2 à 3 qui bousculent la flotte au gré de nuages à rafales, un soleil de plein été et des concurrents affûtés comme jamais : le cocktail plaît à Loïck Peyron. Dans cette ambiance, le septuple vainqueur du Trophée Clairefontaine joue sur le stade nautique en fin stratège, un peu en gamin des rues parfois, beaucoup en pur talent. Du Peyron, quoi. Et ses deux fidèles équipiers : Jean-Baptiste Le Vaillant et Gilles André en redemandent. Le trio fonctionne à merveille et les résultats suivent.

Franck Cammas a pourtant signé trois victoires bien propres, loin devant la meute. Il lui a manqué deux points pour s’imposer. Michel Desjoyeaux n’a pas été en reste, avec deux victoires lui aussi. Mais le triple vainqueur du Trophée Clairefontaine a souvent trouvé Yann Eliès sur son chemin pour lui grignoter ces petits points qui permettent de jouer la gagne. Comme Franck Cammas, Michel Desjoyeaux échoue ce soir à deux points du tableau arrière de Loïck Peyron. Ça sent la revanche pour demainŠ

Yann Eliès et deux complices retrouvés : Fred Le Peutrec et Franck Citeau – le tandem des JO d’Atlanta sur Tornado – ont signé deux victoires et quelques mélis-mélos avec Michel Desjoyeaux, sous le regard et les commentaires du public. Difficile parfois d’être champion. Pour sa première expérience dans cette marmite, Yann Eliès est sixième. Devant lui, à égalité de points mais classé ainsi car mieux positionné sur la dernière manche, Luc Dubois et ses équipiers du Team Alinghi ont appris à jouer à ces drôles de régates où tout va si vite, de temps en temps dans tous les sens. De quoi en perdre le fil de la course.

Pour ses débuts en catamaran turbo, Nicolas Troussel le Figariste a terminé trois fois en deuxième position. Il finit à une belle quatrième place pour son premier exercice. Vincent Riou et Jérémie Beyou ferment la marche, non sans avoir animé les débats, car dans les manches du Trophée Clairefontaine chacun des champions est en tête à un moment ou à un autre. Tout est toujours ouvert jusqu’à la ligne d’arrivée. Suspens garanti.
Le Warm-up Rhodia est un échauffement dont le résultat ne compte pas pour le classement du Trophée Clairefontaine.

Les manches officielles débute samedi à 9h30.

Classement du Warm-up Rhodia :
1- Loïck Peyron, 52 pts ;
2- Franck Cammas, 50 pts ;
3- Michel Desjoyeaux, 50 pts ;
4- Nicolas Troussel, 41 pts ;
5- Luc Dubois – Team Alinghi (Sui.), 38 pts ;
6- Yann Eliès, 38 pts ;
7- Vincent Riou, 23 pts ;
8- Jérémie Beyou, 19 pts.

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Une rentrée sous le soleil …

Trophée Clairefontaine
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Le programme des huit équipages se compose d’entraînements libres, cet après-midi et demain matin. A 14h30, vendredi, le ton montera d’un cran avec le Warm-up Rhodia : huit Runs sur le stade nautique en tout juste deux heures. On ne chôme pas au Trophée Clairefontaine ! Ces régates ne comptent pas pour le résultat final, mais c’est l’occasion pour les champions de récolter quelques primes et, surtout, d’annoncer le niveau de leurs prétentions au podium du dimanche.

Samedi, le départ de la première des neuf manches sera donné à 9h30 pour un petit Raid d’échauffement. Suivra la balade à Houat avec escale pour un pique-nique sur la grande plage. Deux grands Raids permettront aux champions de s’exprimer dans de forts courants de marée, car le coefficient sera de 100. La navigation et la stratégie l’emporteront sûrement sur la vitesse pure. Le dimanche est réservé au show nautique, en musique, des cinq derniers Runs.

 Le Trophée Clairefontaine accueille huit champions en provenance d’un nombre plus ou moins important de disciplines différentes de la voile internationale selon les saisons. Cette année sept coureurs au large sont face au représentant du Team Alinghi, vainqueur des deux dernières éditions de l’America’s Cup. Fait marquant cette fois-ci, ces sept champions français sont tous passés dans leur carrière de marin par La Solitaire du Figaro. Quatre l’ont déjà remportée. Quant à Michel Desjoyeaux (Xavier Revil & Christophe Espagnon), il vient tout juste de la gagner pour la troisième fois en seulement dix participations : un record ! Michel Desjoyeaux est donc le plus titré au monde des coureurs au large en solitaire avec à son actif : un Vendée Globe, une Route du Rhum, une Transat anglaise et trois Figaro. Il s’est aussi offert trois Trophée Clairefontaine en 2001, 2003 et 2004.

Sont présents également, le vainqueur de l’édition 2006 : Franck Cammas (Stève Ravussin & Pierre Pennec) ; Luc Dubois – Team Alinghi (Pierre-Yves Jorand & Yves Detrey) ; Loïck Peyron (Jean-Baptiste Le Vaillant & Gilles André) ; Vincent Riou (Sébastien Josse & Laurent Voiron) ; Jérémie Beyou (Pascal Bidégorry & Ronan Lucas) ; Yann Eliès (Fred Le Peutrec & Franck Citeau) ; Nicolas Troussel (Armel Le Cléac’h & Bruno Staub).

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Circuit IMOCA : Le point sur la saison 2007

victoire de stamm
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Le 3 novembre prochain, ils seront 16 skippers IMOCA à se retrouver au Havre pour le départ de la Transat Jacques Vabre, direction Salvador de Bahia au Brésil. Neuf autres bateaux seront dans les starting blocks jusqu’au 11 novembre à Barcelone pour prendre le départ de la nouvelle épreuve du circuit et tout nouveau format de course autour du monde, en double et sans escale, la Barcelona World Race.
Alors que les équipes se préparent activement pour ces deux événements, l’IMOCA, organisatrice du Championnat du Monde de Course Océanique fait le point sur la situation des forces en présence :

Au classement provisoire de la saison 2007, à l’issue de la Rolex Fastnet Race, rien n’est acquis pour les leaders du classement : Bernard Stamm auréolé de sa belle victoire dans la Velux 5 Oceans Race devra contenir les assauts de Jean Le Cam, qui compte bien s’accrocher sur ce podium à bord d’un bateau totalement fiabilisé et optimisé tandis que Dominique Wavre, tentera de confirmer la montée en puissance des nouvelles montures.

Et la lecture de la suite du classement suffit à imaginer le ton des prochains débats…. Roland Jourdain, Jean-Pierre Dick, Vincent Riou, Armel Le Cléac’h ou Jéremie Beyou ne feront pas qu’afficher leurs prétentions !

Classement provisoire de la saison 2007 :

1. Bernard Stamm     
2. Jean Le Cam
3. Dominique Wavre
4. Roland Jourdain    
5. Jean-Pierre Dick
6. Kojiro Shiraishi    
7. Vincent Riou    
8. Armel Le Cleach    
9. Jeremie Beyou
10. Brian Thompson    
11. Jean-Baptiste Dejeanty
12. Marc Guillemot
13. Robin Knox-Johnston
14. Unai Basurko
15. Yann Elies
16. Anne Liardet
17. Alex Thomson
18. Phillippe Fiston
19. Jonathan Malbon
20. Javier Sanso
21. Samantha Davies
22. Steve White
23. Arnaud Boissieres
24. Dee Caffari
NC. Guillermo Altadill
NC. Kito de Pavant
NC. Michel Desjoyeaux
NC. Servane Escoffier
NC. Mike Golding
NC. Derek Hatfield
NC. Loïck Peyron
NC. Richard Wilson

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Une fin de saison chargée pour Nicolas Troussel

Nicolas Troussel portrait
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31 août 2 septembre, Trophée Clairefontaine, Trinité Mer
En devenant le premier navigateur à s’être imposé dans les trois épreuves majeures du circuit Figaro, à savoir La Solitaire Afflelou Le Figaro (2006),  la Transat AG2R (2004 avec Armel Le Cléac’h), le Trophée BPE (2007), il était logique que Nicolas Troussel intègre le gotha des navigateurs invités au Trophée Clairefontaine. Même s’il sait que se mesurer des navigateurs aussi expérimentés en multicoque que Michel Desjoyeaux, Franck Cammas ou Loïck Peyron ne sera sûrement pas chose aisée. « On y va pour découvrir.On n’a rien à perdre dans l’opération dans la mesure où ce n’est pas notre terrain de jeu habituel.» Nicolas Troussel fera équipe avec Armel le Cléac’h et Bruno Staub.

8 au 15 septembre,  Tour Bretagne Voile
Depuis sa création, Nicolas Troussel n’a manqué aucune des éditions du Tour de Bretagne. Il fera nouveau équipe avec Armel Le Cléac’h. Les deux navigateurs embarqués bord de Financo retrouveront quelques uns des ténors du circuit Figaro avec deux ambitions gagner et roder s’il en était encore besoin leur association en vue de la Jacques Vabre. Avec Armel,les choses sont évidentes à bord. On n’a pas besoin de parler beaucoup pour se comprendre.Ce n’est pas un hasard si notre duo fonctionne si bien.Démarrer notre colaboration avant la JacquesVabre par une victoire est toujours bon pour la confiance.Et puis, le parcours reste magique.

16 au  23 septembre, qualification pour la Jacques Vabre.
Mille milles à parcourir pour découvrir le bateau d’Armel et valider la participation de notre équipage.On enchaîne directement après le Tour de Bretagne pour être certains de rester dans le rythme.

3 au 14 octobre, Route du Ponant
Dernière épreuve comptant pour le Championnat de France en Solitaire, la Route du Ponant proposera en alternance des parcours techniques devant Saint-Gilles Croix de Vie et PerrosGuirec
et une course de ralliement entre Vendée et Côtes d’Armor. Une épreuve que le skipper de Financo aborde sereinement. La Route du Ponant compte coefficient pour le Championnat de France. A l’issue du Figaro, Nicolas Troussel compte 40 points, Thomas Rouxel est second avec 65 points et Gildas Mahé, troisième avec 78 points. Il faudrait que le navigateur de Plougasnou finisse plus de 12 places derrière Thomas et plus de 19 places derrière Gildas pour ne pas décrocher le titre.
Je suis assez serein, mais il faut veiller à ne pas faire de bêtises.L’an dernier,le titre semblait promis à Gérald Véniard et c’est finalement Yann Elies qui a été sacré Champion de France. On va essayer de continuer à naviguer proprement, sans s’énerver…

A partir du 2 novembre, Transat Jacques Vabre
Pour cette dernière épreuve, Nicolas embarque sur BritAir le tout nouveau monocoque d’Armel Le Cléac’h. On retrouve notre duo nfernal! Pourmoi, il s’agira d’aider Armel au mieux et de commencer à découvrir ces engins…Parce que je n’oublie pas que j’aimerais bien, dans un avenir pas trop lointain, me trouver sur la ligne de départ du Vendée Globe.

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Stop and Go pour le duo Vittet-Chabagny

1000 milles
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Ce mercredi midi Jardin Bio était sur la ligne de départ située dans le chenal du port de Santander, il devrait la franchir d’ici quelques minutes. En revanche, Choice Hotels, 40 Degrees et Dimension One Spa, sont encore en escale pour quelques heures.

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