Estrella Damm et W-Hotels ont franchi la ligne de départ du nouveau parcours entre New York et Barcelone hier après-midi. C´était à 14h33 (heure locale), soit à 20h33 heure française que les deux monocoques espagnols sont passés devant le Phare d´Ambrose au large de New York. Devant les étraves 3 750 milles nautiques et un voyage qui devrait durer entre 14 et 16 jours.
Majan met le cap sur la Malaisie
La reconnaissance du parcours de l´Indian Ocean 5 Capes Race entreprise par Majan et ses 7 hommes d´équipage le 6 février dernier au départ du Sultanat d´Oman se poursuit aujourd´hui avec le coup d´envoi à 6h (Paris) de la reconnaissance de la 4ème étape, un tracé de 2 500 milles dans l´est de l´Océan Indien, entre Fremantle et Singapour, soit entre le 33°22 Sud et le 01°17 Nord.
L´alizé au rendez-vous à Saint-Barth
Ravis d’une première journée de la toute première édition des Voiles de Saint Barth pleines de contrastes, ventée à souhait et sportivement très tonique, les 23 équipages en lice n’avaient qu’une hâte jeudi matin, rejoindre au plus vite le plan d’eau et la ligne de départ mouillée entre pain de sucre et île Saint-Jean, pour vivre une nouvelle journée de régate placée sous le sceau de l’exceptionnel.
Puma de retour en 2011-2012
Puma a annoncé hier son intention de participer à la prochaine édition de la Volvo Ocean Race de nouveau avec Kenny Read au poste de skipper. Lors de l´édition 2008-2009, l´équipe a terminé à la seconde place.
Le suspense reste entier à Marseille
Matchs serrés, vent léger et changeant : les nerfs des skippers ont encore été mis à rude épreuve aujourd´hui à Marseille où se dispute le Match Race France, première étape du World Match Racing Tour 2010. Après une matinée sans aucun souffle d´air, le Comité de Course a profité des 5-10 nœuds de secteur nord (Nord/Nord-Ouest) cet après-midi pour lancer 20 duels. Du coup, les premières tendances se dessinent dans le classement. Le Britannique Ben Ainslie et l´Italien Paolo Cian sont en tête avec cinq points, mais les poursuivants ne sont pas loin.
The Race… et America’s Cup : Bruno Peyron explique ses projets dans le dernier Course Au Large
A lire dans le nouveau magazine Course Au Large (N°41) : La deuxième édition de The Race aura lieu en 2013 ou 2014. Bruno Peyron a décidé de relancer la machine et accepté de détailler son projet… tout en annonçant, en exclusivité pour votre magazine préféré, qu’il songeait très sérieusement aussi à monter un syndicat pour l’America’s Cup si celle-ci devait se courir en multicoques !
Plateau exceptionnel pour la Newport-Bermudes
Avec 196 inscrits, la 47ème Newport-Bermudes semble bien résister à la crise. Les inscriptions ne sont pas encore closes et les organisateurs estiment que l´on pourrait voir la seconde flotte la plus importante de l´histoire de la course au départ le 18 juin prochain.
Les Voiles de Saint-Barth démarrent en trombe
Les vingt-trois équipages en lice abordaient ce mercredi la partie sportive des Voiles de Saint Barth, tout nouveau rendez-vous de la voile internationale aux caraïbes. Chose promise, chose due ; tous les ingrédients appréciés des régatiers étaient réunis pour lancer cette toute première édition : 19 noeuds de vent de secteur Est Nord Est, mer plate sous le vent de l’île et grand soleil.
Un bon Spi pour les J.
En effet, plus d’un quart de la flotte était des J. Et en J80 très grande démonstration de l’équipage « Atlantis » skippé par Laurent Sambron.
Les nantais ont en effet remporté leur second Spi Ouest France consécutif en coupant la ligne d’arrivée pas moins de cinq fois en tête sur huit courses disputées. Une sacrée performance alors que plus de 90 J80 étaient engagés. Laurent Sambron : « Nous sommes complets. Dans toutes les conditions de vent, nous arrivons à tirer notre épingle du jeu. Nous n’avons pas vraiment une spécialité même si avec Jean-Yves Jaffrezic (voilier de métier), nous travaillons beaucoup sur nos voiles. Nous avons d’ailleurs un petit secret dans notre réglage de grand-voile. C’est toujours un grand plaisir de naviguer en J80 car la il y a une réelle bonne ambiance (très peu de réclamation) et le fait de naviguer à armes égales est un régal ». Sylvain Pelissier et ses équipiers, vainqueurs en 2008, et Pierre Flollenfant terminent, quant à eux, respectivement second et troisième.
En IRC 3, le dernier-né de la gamme « JB Composites », le J97 était en course. « Ouest gréement » clôt la course à la 9ème place. Fred Bouvier, responsable commercial chez « JB Composites » était à bord : « Nous étions dans une catégorie pas vraiment adaptée au rating de notre bateau mais nous avions la volonté de nous confronter à de plus grands voiliers que le J97. Nous avons été capables d’accrocher les meilleurs même dans la brise. Le Spi Ouest France nous a permis de continuer à optimiser le J97, la course est toujours un bon exercice pour améliorer les bateaux de croisière ».
En IRC1, le J122 « Loreliei » n’a pas démérité avec une belle septième position. Alors que la bataille était acharnée chez les J105 et J109. Stéphane Blanchard « J’adore », habitué des premières places, l’emporte devant « J Crois pas ».
Après ce bon week-end de voile pour le plaisir, les chantiers « JB Composites » qui ont récemment repris « JEurope » vont s’atteler les semaines qui viennent à relancer la fabrication de la gamme. Plus d’un J97 doit sortir des chantiers chaque semaine. Et de nouvelles commandes sont arrivées sur le bureau de Didier Le Moal, Directeur Général de « JB Composites ».
Source : JB Composites
www.jbcomposites.com
Mirsky en forme à Marseille
Premiers duels, premières poussées d´adrénaline aujourd´hui en rade de Marseille. Six flights ont pu être lancés soit une vingtaine de matchs courus dans le cadre du Match Race France. Le petit temps du matin (5-10 nœuds d´ouest) a progressivement laissé place dans l´après-midi à un vent de secteur nord (nord/nord-ouest) plus soutenu (10-15 nœuds). Après plusieurs heures de repos forcé à terre, faute de vent établi, les skippers ont finalement tiré leurs derniers bords jusqu´à 19h30 sous la pluie.