«Aujourd’hui a été un jour “sans”. S’il en fallait un, eh bien c’était celui-ci. Mes appareils électroniques se sont donnés le mot pour me tracasser tous en même temps. Premièrement, impossible de me connecter avec le fleet, pour la météo. Je ne sais pas ce qui lui a pris, mais il s’est remis à marcher de lui-même après quelques heures. Le standard C ne fonctionne de nouveau plus. Ensuite le pilote me met un message comme quoi il y a un problème de communication entre la commande et le calculateur. Je mets en marche le pilote de secours. Rien ne se passe. Premier branle bas de combat pour remettre en marche le pilote de secours qui doit fonctionner parce que je le vérifie régulièrement. Finalement je trouve un mauvais contact à la commande, je le mets en route et je passe le reste de la journée sur le bus principal. J’ai trouvé une raison de court circuit que je répare, ça règle le problème temporairement. Ensuite un a! fficheur extérieur rend l’âme et je pense que le court circuit vient des girouettes en tête de mât !!! Un peu plus tard, j’aurai peut-être une bonne raison de monter dans le mât parce que la drisse de hook de trinquette casse et la voile retombe sur le pont. Donc soit je monte au mât pour la repasser, soit je me passe de trinquette pour le reste du trajet. Voilà, autrement je suis dans une zone de transition qui me fait faire quelques heures de près serré dans du vent faible puis je pense que ça repartira au reaching pour en tous cas 24 heures. »
Aujourd’hui à 13 heures, Bernard n’était toujours pas monté en tête de mât, Cheminées Poujoulat étant travers mais avec une mer formée de face, ‘donc, ça joue pas’. Le vent est revenu, après la zone de transition pétoleuse, à 12/13 nœuds. Bernard dessine les derniers jours de course de la façon suivante: « Je suis travers, ça devrait adonner, puis forcir. Je vais empanner, ça va encore forcir, puis ça va revenir au près serré, fort, il va y avoir une dernière zone de transition, puis, re vent de travers, ça va toujours forcir, je serrai alors au près serré et je vais finir comme ça, dans 35 à 40 nœuds de vent. L’arrivée est encore un peu floue, mais ça se confirme, ce sera le 4, dans la journée ou en soirée ». C’est assez précis quand même le flou à la Bernard Stamm… A 12 h 30, Cheminées Poujoulat était à 896 milles de Norfolk.
Source Cheminées Poujoulat
