En ce deuxième jour de course, la flotte des multicoques ORMA s’est réveillée le « moral en berne ». Après Brossard hier, c’était au tour des trimarans Orange, Foncia et Sodebo de déclarer forfait. Les frères Ravussin tout comme le duo Le Cléac’h – Foxall ont été victimes d’un chavirage tandis que Thomas Coville et Jacques Vincent ont démâté suite à la perte de leur flotteur bâbord. Les six marins sont sains et saufs. Cette série d’abandons vient malheureusement confirmer les dires du routeur de Groupama 2, Marcel Van Triest « La nuit à venir pourrait être la plus périlleuse de cette Transat Jacques Vabre, avec un vent pouvant atteindre en rafales 40 à 45 nœuds mais surtout une mer vraiment très dure.» Pour Franck Cammas et Franck Proffit, la nuit n’a pas non plus été de tout repos mais au petit matin tout allait bien pour les deux marins et leur monture, en tête de la flotte des multicoques. « C’était le baptême de Groupama 2 dans ce type de conditions. Nous n’avons pas encore fait le tour mais, à priori, tout va bien » racontait Franck Cammas à la vacation de la mi-journée avant de poursuivre : « Il y a eu jusqu’à 42-43 nœuds cette nuit. Un vent très variable, tant en force qu’en direction. La rotation a été plus lente que prévue avec un premier passage de front, puis un deuxième avec la vraie bascule au Nord-Ouest. En sortie de virement, le vent était toujours très instable et, pour la mer, c’était n’importe quoi ».Depuis le passage du front, les éléments se sont passablement calmés dans le Golfe de Gascogne. Une information que confirmait le skipper de Groupama 2: « Nous avons fait le plus dur. Maintenant le vent est dans le bon sens et plus nous descendrons dans le sud et plus la mer va se calmer. Actuellement, nous sommes tribord amure au portant. Cap au Sud dans un vent de 25 à 28 nœuds. Le seul problème, c’est l’état de la mer qui nous freine encore beaucoup. Nous sommes un peu sous toilé, avec deux ris dans la Grand Voile et le foc ORC devant.»Demain, la tête de flotte des multicoques, qui devrait croiser au large des côtes portugaises, profitera déjà de l’influence de l’Anticyclone des Acores. Les concurrents devront alors négocier une rotation du vent au Nord-Est avec un flux mollissant. Cette rotation obligera les multicoques à empanner. Un empannage qui pourrait s’avérer déterminant pour les jours à suivre voir pour le point de passage du Pot au Noir selon Marcel Van Triest. Source Groupama
