Course au Large

Les premières confrontations du syndicat italien Mascalzone Latino-Capitalia Team a été encourageante avec une huitième place au mois de juin à Valencia lors des épreuves de match racing. Sa prestation dans les régates en flotte qui suivirent est révélatrice du comportement général de ce challenger : il débute en effet l´Acte 5 en enchaînant le même jour une place de dernier et une victoire !

Les dix-neuf monocoques engagés dans cette septième Transat Jacques Vabre – douze 60 pieds Imoca et sept 50 pieds - ont lâché les chevaux sous les falaises du cap de La Hève, noires d’une foule compacte. Dans un flux de sud-ouest d’une vingtaine de nœuds et une mer déjà relativement formée, les monocoques se sont élancés pour une partie de sautes vagues annoncées musclées.

La Fédération Française de Voile vient de publier la liste des nominés pour le titre de Marin de l'année 2005 : il sera élu par un jury présidé par Stéphane Diagana et son nom sera dévoilé le lundi 5 décembre à l'occasion de la Soirée des Champions. Cette Soirée qui récompensera tous les champions de la voile française aura lieu à la Maison de la Radio. Le gagnant succédera à Faustine Merret en tant que Marin de l'année.

Après l'Australie et une escale de deux mois à Tahiti dans le Pacifique sud, le maxi trimaran d’Olivier de Kersauson se dirige vers la côte Ouest des Etats-Unis. Geronimo accostera dans un premier temps aux pontons de Shelter Island afin de préparer au mieux son prochain record.

A quelques heures du départ des monocoques de la Transat Jacques Vabre, sans doute la plus disputée de son histoire, l’activité au Bassin Paul Vatine du Havre monte en puissance, lentement mais sûrement. La tension est palpable sur le village, mais pour les prétendants à la victoire, il reste peu de choses à faire en dehors d’étudier la météo pour finaliser la stratégie des premiers jours de course, et commencer le décompte jusqu’au top départ.

A 48 heures du départ, Michel Desjoyeaux et Hugues Destremau se préparent à une entrée en matière corsée : un vent de sud à sud-ouest de 25 à 30 nœuds forcissant dans la nuit en virant à l’Ouest est annoncé pour les 24 premières heures de course. L’équipage de Géant comptera sur les qualités marines de leur trimaran et sur leur complémentarité pour bien entamer cette 7ème édition de la Transat Jacques Vabre.

Après avoir décidé de confier à l´agence Antoine Fritsch et associés le relookage du nom du logo et de son adaptation sur l´ensemble de la gamme de bateaux, la société MULTYPASS, (Bateaux Boutemy et Mystère Catamarans) change de nom et de logo :
MULTYPASS devient 2win et annonce de réelles nouveautés et innovations pour le Salon Nautique de Paris

A 48 heures du départ de cette 7ème édition de la Transat Jacques Vabre, le duo Houdet-Caseneuve affiche une même envie d'entrer rapidement dans le vif du sujet dimanche prochain à 15 heures. Une envie un peu plus teintée d'impatience chez Anne, question de tempérament sans doute. La jeune femme aime à l'évidence la bagarre et la compétition de haut niveau. Plus mesuré, Christophe Houdet, s'il brûle aussi de « faire un résultat » à Salvador, rêve aussi d'une trajectoire sans faute, d'une navigation sans faux col et de livrer au Brésil une copie sans tâche. Le décor est donc planté et c'est un couple complémentaire à l'instinct qui s'apprête à lancer le trimaran Acanthe Ingénierie à l'assaut de la Manche puis de deux Atlantiques...

Ils seront finalement sept monocoques 50 pieds à partir samedi bord à bord avec les douze monocoques 60 pieds. Top 50 – Guadeloupe, mené par Luc Coquelin et Chantal Foligné, s’est inscrit la veille du départ des monocoques. Son inscription de dernière minute porte ainsi à 35 le nombre de bateaux au départ de cette septième édition de la transat Jacques Vabre.

Lorsque United Internet Team Germany fut accepté in extremis à la date limite d´inscription, l´équipe allemande savait qu´elle débuterait sa campagne avec plusieurs longueurs de retard sur les autres Challengers. Car quand une équipe n´existe pas deux mois avant la première compétition, il faut s´attendre à devoir franchir de nombreux obstacles.