Course au Large

C’est vers 7h (heure française) mardi matin que le trimaran FONCIA a chaviré au cours de la Transat Jacques Vabre. Damian Foxall, co-skipper avec Armel Le Cléac´h, s’est blessé suite au chavirage. Il pourrait avoir la clavicule cassée et des côtes enfoncées. Le Cross Etel a pris en charge le sauvetage des deux marins.

Après une course contre le vent de douze jours pour couvrir les 4 000 miles séparant Papeete à Tahiti de la Californie, le trimaran Geronimo n´est pas passé inaperçu lorsqu´il s´est glissé à travers la brume matinale dans le port de San Diego dimanche matin.

A 4h15 ce mardi, les services de sécurité maritimes (CROSS et MRCC) étaient informés que les trimarans Sodebo et Orange Project avaient déclenché leur balise de détresse. Thomas Coville et Jacques Vincent (Sodebo) indiquaient que le flotteur bâbord du trimaran avait cassé, entraînant le démâtage. Quelques minutes plus tard, Stève et Yvan Ravussin précisaient que le bras de liaison d’Orange Project s’était cassé entraînant le chavirage du trimaran.

Après le Vendée Globe et la Solitaire Afflelou Le Figaro, AGF a choisi d’être le soutien prévention, sécurité et assistance de la 7ème Transat Jacques Vabre.

En partenariat avec l’institut Mer&Vie dirigé par Jean-Yves Chauve, AGF développe un programme complet de sensibilisation et de prévention pour encourager la pratique de la voile en toute sécurité.
Ce programme est décliné auprès des skippers et du public lors de la Transat Jacques Vabre avec :
- un dispositif prévention à terre ;
- un dispositif d’assistance et de sécurité en mer.

On entre probablement dans la nuit la plus dure de cette Transat Jacques Vabre. Au cœur d’un golfe de Gascogne pas vraiment réputé pour sa clémence envers les marins, aucun bateau ne sera épargné par un nouveau passage de front, avec un flux de secteur sud qui va monter de 20 à 45 nœuds vers minuit, dans une mer très grosse, des creux de 6 à 8 mètres.

Peu mangé, pas dormi et un moral à mettre le feu au lac ! Les frères Yvan et Stève Ravussin affichaient ce matin plus que leur bonne humeur coutumière, la satisfaction d’un premier travail d’Hercule parfaitement négocié cette nuit. Après une traversée de la baie de Seine à leurs dires un peu décevante, les hommes d’Orange se sont vite remis dans le match pour contourner les Anglo-saxonnes à bonne vitesse et redescendre au louvoyage vers la pointe de Bretagne. Une trajectoire sans faute qui les plaçait aux premières lueurs du jour en tête de la flotte au passage du raz de Sein.

Deux épreuves en même temps : c’est le nouveau problème que ACM doit résoudre puisque le Trophée de la Reine est programmé en même temps que le Louis Vuitton Act 12 à Valence. Et du côté du Desafio Espanol, la nouvelle base valencienne sera inaugurée à la fin du mois.

Première nuit agitée pour les multicoques qui tiraient des bords ce lundi matin à 6h00 au large de Morlaix : Brossard doit abandonner suite à une grosse fissure de la coque centrale et Sodebo a fait un « stop and go » à Cherbourg pour changer sa drisse de grand voile. Chez les monocoques, le vent et la mer se sont un peu calmés avant l’arrivée d’un fort coup de vent la nuit prochaine : Sill & Veolia mène toujours la flotte devant Ecover et Virbac-Paprec.

Il est 15h00 dimanche, 10 trimarans 60 pieds et 6 multicoques 50 pieds se sont élancés 24 heures après les 19 monocoques pour la 7e édition de la Transat Jacques Vabre. 26 nœuds de vent de Sud/Sud-Ouest et des pointes à plus de 30 nœuds au moment du départ. Les cinq premiers se tenaient en 1 mille après une heure de course. Départ laborieux pour Banque Populaire en queue de flotte. Coté monocoques 60 pieds : Jourdain/MacArthur occupe la tête du classement depuis hier soir après une nuit très mouvementée et des rafales à plus de 40 nœuds en Manche.

Les 10 trimarans 60 pieds et les 6 multicoques 50 pieds ont pris le départ ce dimanche à 15h de la 7e Transat Jacques Vabre. Le duo Bourgnon/Caudrelier à bord de Brossard à pris le meilleur départ.