Le pot au noir a joué un vilain tour à la flotte des multicoques. Vers 5h du matin lundi, en fin de nuit et sous un orage, Giovanni Soldini (TIM Progetto Italia) n’a pas réussi à déconnecter son pilote automatique qui a visiblement mal fonctionné. Le trimaran italien s’est retourné à environ 440 milles dans le sud-ouest de Dakar, d’où l’équipe technique de TIM tente de mettre en place une opération de secours pour récupérer le bateau. Les deux skippers sont indemnes et ont finalement demandé à être évacués vers 13h en déclenchant leur balise Sarsat. Joint par le PC Course, Giovanni Soldini a tout de suite rassuré : « pas de problème, on est tranquilles ; on peut même tenir une semaine. » C’est le quatrième chavirage et le sixième abandon sur les dix trimarans au départ.
Pendant ce temps, le duo Pascal Bidégorry-Lionel Lemonchois (Banque Populaire) a repris les commandes de la course, subtilisées pendant quelques heures dimanche par Fred Le Peutrec et Yann Guichard sur Gitana 11. A 900 milles de l’île de l’Ascension et plus de 2200 milles de l’arrivée, rien n’est encore joué entre les trois premiers multicoques qui se tiennent en 47 milles avec des options différentes. Le décalage de Gitana 11 à 60 milles dans l’est de Banque Populaire n’est pas de nature à rassurer le leader actuel, Pascal Bidégorry, qui avoue : « si les modèles étaient fiables, cela ne m’inquiéterait pas trop… Mais je pense qu’ils vont avoir une zone de transition délicate cette nuit. » Deuxièmes à 37 milles de Banque Populaire, Michel Desjoyeaux et Hugues Destremau (Géant) attendent en embuscade qu’une opportunité se présente. Pour les deux hommes de Gitana X, Thierry Duprey du Vorsent et Erwan Le Roux, relégués à plus de 600 milles suite à leurs deux escales, la course consiste désormais à rejoindre Bahia sans dommage.
