Grand beau temps sur Calpe, vent de nord-est d’une douzaine de nœuds. Quand Pakea Bizkaia se présente sur la ligne d’arrivée, ce sont les conditions idéales pour aller faire un tour en baie. Il est évident que leur bateau accuse un déficit de vitesse évident par rapport aux autres IMOCA engagés dans la course. Entre problèmes de stabilité au près comme aux allures portantes, l’absence de dérive particulièrement pénalisante aux allures de près et un certain embonpoint, il est clair que Pakea ne peut pas rivaliser. Pour Jaime et Cali, c’est l’heure d’enregistrer, de voir ce qu’il serait possible de faire évoluer sur le bateau, d’engranger de l’expérience. Mais pour les deux skippers qui sortent tous deux de plusieurs saisons en Mini-Transat, le plaisir de la glisse facile commence à manquer.
Pendant ce temps, au point média de Calpe organisé avec la presse régionale, Marc Guillemot se laissait aller à quelques confidences sur sa victoire dans l’étape, son bateau, le fonctionnement de son équipage.
Marc Guillemot : "Pour nous qui connaissons bien notre bateau, cette course est particulièrement intéressante. Face à la concurrence, on se doit de continuer de s’améliorer. D’autant qu’en Méditerranée, tout peut arriver. Juste avant la bouée fictive de Gibraltar, on a vu toute la flotte revenir sur nous. C’était comme un nouveau départ."
Sur l’équipage d’Estrella Damm : "Ils ont vraiment très bien navigué, avec des choix de route qui leur appartenaient. Cela ressemble un peu à notre façon de faire. Et qu’ils arrivent deuxième, je suis ravi pour eux ; et pour nous aussi, pendant ce temps-là, on gagne du terrain sur PRB. Il faudrait recommencer à la prochaine étape, mais pas devant nous !"
Sur le niveau des équipages espagnols : "Honnêtement, la différence n’est pas énorme. Il y a juste que nous connaissons notre bateau par coeur, que nous sommes au bout de quatre ans d’un programme de développement. Mais, je ne doute pas qu’ils seront rapidement au même niveau que les skippers français. on ne peut que s’en réjouir : ce sera plus dur, mais la confrontation sportive n’en sera que plus intéressante."
Sur son bateau : On a voulu un bateau polyvalent. A l’époque quand nous l’avons conçu avec le cabinet VPLP et Guillaume Verdier, on partait défricher une voie nouvelle. Je suis arrivé avec ma culture du multicoque et mon obsession de la chasse au poids. Aujourd’hui, ça fait plutôt plaisir de voir qu’on a ouvert une voie, qu’on sert de modèle. Le point fort du bateau? C’est qu’il a très peu de points faibles…"
Heures d’arrívée, Étape 4 Sanxenxo – Calpe
1. Safran, arrivée 24 juin: 05h 08m 13s
2. Estrella Damm, arrivée 24 juin: 08h 19m 31s
3. PRB, arrivée 24 juin: 08h 19m 49 s
4. W Hotels-Nova Bocana, arrivée 24 juin: 09h 52m 44s
5. Movistar, arrivée 24 juin: 11h 28m 50s
6. GAES Centros Auditivos, arrivée 24 juin: 12h 57m 36s
7.Central Lechera Asturiana, arrivée 24 juin: 16h 22m 03s
8. Pakea Bizkaia arrivée 25 juin: 15h 09m 40s
Classement général de la Vuelta a España a Vela
Position, Bateau, Skippers, Nationalité, Points (Étape 1, Étape 2, Finisterre, Étape 3, Gibraltar, Étape 4)
1ère Safran, Marc Guillemot, FRA, 7 pts (1+2+0,5+1+0,5+2)
2ème PRB, Vincent Riou, FRA, 13,5 pts (2+1+1+2+1,5+6)
3ème Estrella Damm, P.Ribes / A.Pella, ESP, 21 pts (5+5+2+4+1+4)
4ème W Hotels-Nova Bocana, P.Rivero/ A.Piris, ESP, 23,5 pts (4+4+1,5+3+3+8)
5ème Movistar, I.Martínez/ X.Fernández, ESP, 27 pts (3+3+2,5+6+2,5+10)
6ème GAES Centros Auditivos, D.Caffari / A.Corbella, GBR/ESP, 34 pts (6+6+3+5+2+12)
7ème Central Lechera Asturiana, J.Merediz / F.Palacio, ESP, 42 pts (7+7+3,5+7+3,5+14)
8ème Pakea Bizkaia, J.Mumbrú / C.Sanmarti, ESP, 48 pts (8+8+4+8+4+16)
