Vincent Riou et Jean Le Cam sont ce soir les plus rapides de la flotte IMOCA, à 18,3 nœuds ! A 17h (heure française) le duo de PRB était à un peu plus de 600 milles du but. Mais ce sont Marc Guillemot et Pascal Bidégorry (Safran) qui affichent la meilleure distance sur 24 heures (292,5 milles). La lutte pour la deuxième place se poursuit avec Maître CoQ (Jérémie Beyou/Christopher Pratt). Ces deux bateaux naviguent sur une même ligne, mais avec un écart latéral d’une soixantaine de milles. Cheminées Poujoulat (Bernard Stamm/Philippe Legros), quatrième, joue une option plus au large. Qui ne tente rien… Pour les quatre duos de tête, la prochaine difficulté météorologique sera un front orageux actif qui peut présager des surprises. Prudence, donc. Derrière, c’est toujours aussi serré entre Votre Nom Autour du Monde et Energa qui se tiennent en moins d’un mille ! Et Initiatives-Cœur conserve sa huitième place, au détriment de Team Plastique.
Sébastien Rogues et Fabien Delahaye (GDF SUEZ) sont les grands gagnants du Pot au Noir. Ils ont repris une belle avance sur Mare (Jorg Riechers/Pierre Brasseur) et Tales Santander 2014 (Alex Pella/Pablo Santurde), eux aussi sortis de la zone de convergence intertropicale. A 17h, ça semblait aussi reparti pour SNCF-Geodis, Groupe Picoty Watt & Sea – Région Poitou Charentes et ERDF – Des pieds et des mains. Pour tous ces tandems, une nouvelle phase de la course débute avec l’équateur en ligne de mire. Rogues et Delahaye ne sont plus qu’à quelques dizaines de milles de l’hémisphère Sud. Ça va vite pour les leaders en Class40 ! En revanche, toujours à 17h, Vaquita, Campagne de France, Caterham Challenge et Phoenix Europe – entre autres – étaient scotchés à moins de 2 nœuds. Le Pot au Noir dans toute sa « splendeur »…
Ils ont dit
Marc Guillemot, skipper de Safran : “Depuis les Canaries, nous étions en cirés mais depuis ce matin, grand soleil ! En petite tenue et nous sommes même à nous dire, heureusement que la grand-voile est là pour nous protéger. Nous avons choisit d’aller à la côte, nous n’avons pas réellement de stratégie, nous suivons le vent. Nous n’avons pas la certitude de faire le meilleur choix ou pas, nous assumons pour l’instant et nous verrons, nous y travaillons. Un front froid va bientôt nous cueillir, notre stratégie va dans ce sens en fait. Nous réfléchissons comment l’aborder au mieux, mais c’est pas simple, nous n’avons pas la solution mais il faut faire des choix et nous en avons fait un ! “
Philippe Legros, co-skipper de Cheminées Poujoulat : “Nous sommes sous spi depuis cette nuit, nous avons passé la garde-robe en revue. Nous sommes partis nous balader au large pour voir si nous pouvions trouver des conditions différentes de nos petits concurrents de devant et tenter le coup, car avec le retard que nous avons ce n’était pas avantageux de simplement les suivre. Donc on calcule et on fait tout ce que l’on peut pour revenir. Le moral est très bon malgré tout mais nous ne serons pas mécontents d’arriver car elle est longue cette transat tout de même. Notre dernière ETA serait, d’après nos fichiers, le moins étonnant du moins : le 25 novembre à 5 heures du matin, quelque chose comme ça. Un autre fichier nous fait arriver le 26… ça va dépendre de la façon dont on va passer le front dépressionnaire devant nous.”
Classement de 16h
IMOCA
1 PRB Vincent Riou – Jean Le Cam à 620,30 milles de l’arrivée
2 SAFRAN Marc Guillemot – Pascal Bidégorry à 40,75 milles du leader
3 MAITRE COQ Jérémie Beyou – Christopher Pratt à 79,94 milles du leader
4 CHEMINEES POUJOULAT Bernard Stamm – Philippe Legros à 214,69 milles du leader
5 BUREAU VALLEE Louis Burton – Guillaume Le Brec à 730,37 milles du leader
Class40
1 GDF SUEZ Sébastien Rogues – Fabien Delahaye à 1993,06 milles de l’arrivée
2 MARE Jörg Riechers – Pierre Brasseur à 79,73 milles du leader
3 TALES SANTANDER 2014 Alex Pella – Pablo Santurde à 101,06 milles du leader
4 GROUPE PICOTY Jean-Christophe Caso – Aymeric Chappellier à 163,51 milles du leader
5 SNCF-GEODIS Fabrice Amedeo – Armel Tripon à 165,92 milles du leader
