Hier, CHEMINEES POUJOULAT, avançait à petite vitesse, son skipper étant aux prises avec quelques problèmes techniques, après un départ au tas. Il a remplacé sa drisse de genaker, à nouveau cassée, ainsi que quelques lattes de sa grand-voile, brisées. De nouveau opérationnel, mais toujours frigorifié, même si le soleil a remplacé la neige, Stamm fait maintenant cap sur l’Australie.
Avec 960 milles d’avance sur Kojiro Shiraishi, SPIRIT OF YUKOH, et à moins de 2 300 milles de l’Australie, Bernard Stamm peut aborder cette dernière ligne droite sereinement. CHEMINEES POUJOULAT devrait en terminer avec cette première étape en début de semaine prochaine.
Pour Kojiro Shiraishi, c’est toujours l’hiver. Le facétieux Japonais s’adonne aux joies des sports d’hivers. Au programme du skipper de SPIRIT OF YUKOH grandes glissades à plus de 19 nœuds et réalisation d’un bonhomme de neige sur le pont de son 60 pieds !
Mike Golding et son naufragé Alex Thomson mènent ECOVER sous gréement de fortune vers le Nord. A 600 milles de l’Afrique du Sud, et à 8 nœuds de moyenne, les deux Britanniques devraient toucher terre d’ici 72 heures. Un laps de temps que Golding met à profit pour réfléchir quant à la suite à donner aux évènements. Le skipper d’ECOVER n’a toujours pas fait savoir s’il désirait et s’il pouvait reprendre la course avec un nouveau mât…
Loin derrière, au milieu de l’Atlantique Sud et par le travers du Cap de Bonne Espérance, Sir Robin Knox-Johnston, SAGA INSURANCE, Graham Dalton, A SOUTHERN MAN – AGD, et Unai Basurko, PAKEA, commencent à aborder les latitudes australes. Sir Robin Knox-Johnston, continue de cumuler les problèmes de pilotes automatiques, mais a pris la décision de continuer sans escale technique jusqu’à Fremantle. Unai Basurko, PAKEA, se décale dans l’Ouest pour tenter de rattraper Graham Dalton. Le skipper du 50 pieds A SOUTHERN MAN – AGD, a quant à lui choisi une option Sud.
Source Velux 5 Oceans
