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Porquerolle’s Classic. Hommage en la mémoire de Bruno Bich

Photo Eric Vally / YCP

Avant le début des régates, les équipiers du 12m JI France ont rendu un hommage en la mémoire de Bruno Bich, décédé il y a quelques jours, au nom de tous les membres de l’AFCA (Association Française de la Coupe de l’America). France a quitté le premier le port avec les équipiers sur le plat-bord, tous les autres navires l’ont suivi jusqu’au bateau comité. Une fois sur zone, une minute de silence a été demandée puis tous les équipiers de France ont jeté des poignées de pétales de roses à la mer.

Ce samedi, pour la deuxième journée de la Porquerolle’s Classic (la première régate des yachts de tradition en Méditerranée en 2021), les 36 équipages ont pris part à un parcours de 15,7 milles en baie d’Hyères, dans des conditions encore légères mais propices à une belle régate.

Les (belles) journées se suivent et se ressemblent dans le cadre de la 18e édition de la Porquerolle’s Classic. Les équipages ont dû faire preuve de patience avant que le vent ne s’établisse et permette de lancer une course agréable, sur un parcours quasiment deux fois plus long que celui de la veille. Rappelons que 36 voiliers, merveilles d’architecture navale parmi l’élite du circuit classique Méditerranéen, ont répondu à l’invitation du Yacht Club de Porquerolles, pour cette Porquerolle’s Classic 2021.

Bol d’Or Mirabaud: les nouveaux foilers s’imposent

Photo Loris Von Siebenthal

Cette 82è édition du Bol d’Or Mirabaud a sacré les nouveaux TF35 après quelques coups de théâtre. Ylliam XII Comptoir Immobilier, barré par Bertrand Demole, s’impose. Le Libera hongrois Raffica a remporté le classement des monocoques.

Genève, dimanche 13 juin 2021 – Ylliam XII Comptoir Immobilier, le grand vainqueur de la 82è édition du Bol d’Or Mirabaud, aura eu besoin de 12 heures 49 minutes et 27 secondes pour entendre enfin le coup de canon libérateur au large de la Société Nautique de Genève. « C’est magnifique, nous sommes extrêmement heureux », s’est exclamé Demole à l’heure du champagne. « C’était une course très intéressante, avec une arrivée spectaculaire, au contact rapproché avec nos poursuivants, à 25 noeuds dans la nuit noire. »
Le TF35 s’est imposé avec 19 secondes d’avance sur Zen Too, barré par Fred Le Peutrec, et 25 secondes d’avance sur Artexplora, barré par Loïck Peyron. Alinghi a franchi la ligne 9 secondes plus tard, Realteam 14 secondes plus tard et Spindrift encore 6 secondes après… Autant dire que le moment était intense.

Avant de pouvoir célébrer cette splendide victoire, Ylliam XII Comptoir Immobilier et les autres voiliers du groupe de tête sont passés par tous les états-d’âme. Le départ de la course, pour commencer, s’est déroulé dans des conditions de vent extrêmement léger, qui ont permis aux « petits » catamarans M2 ainsi qu’aux D35 Emil One et Zen Too de démontrer qu’il fallait toujours compter avec eux par vent très léger.

Emineo, barré par Olivier de Cocatrix, a même franchi la marque de mi-parcours en tête, devant le Décision 35 Emil One et un autre M2, Patrimonium. Sacré coup de théâtre, puisque le premier catamaran à foils TF35, Artexplora, était alors sixième.
Au large d’Evian, sur le chemin du retour, Emineo possédait encore cinq bons kilomètres d’avance sur Emil One et une bonne quinzaine sur le premier TF35. C’est alors que la bise tant attendue s’est levée, hélas temporairement mais suffisamment pour permettre aux foilers d’allonger la foulée et de débouler à près de 30 noeuds tandis que le M2 plafonnait à une quinzaine.

Mangé tout cru au large de Thonon, le vaillant M2 aura vécu bien plus que son heure de gloire. Sa fin de course sera cependant douloureuse puisqu’il verra ses concurrents directs le dépasser en vue du Jet d’eau.
Zen Too, Comptoir Immobilier, a quant a lui frôlé dangereusement la nouvelle digue de la SNG avant de remporter le sprint que l’on sait.

Chez les monocoques, Raffica s’est imposé après 14 h 07 23’’ de course. Le Libera hongrois a dominé la seconde partie de la course, devant le Luthi 1080 Katana et le QFX de Thomas Jundt, auteur d’un début de course remarquable dans le petit temps.
Plus de quinze kilomètres séparent ces trois voiliers de la meute des poursuivants, les habituels Psars 40 et 33, Taillevent etc.


Episode 1 de la Web série The Sailing Squad

La double championne olympique Shirley Robertson se voit proposer un défi pour le Bol d’Or : former un équipage de 5 jeunes. Premier épisode de la Web série The Sailing Squad. Une bonne idée.

JO2024. L’épreuve de course au large remplacée par le kitesurf dédoublé en homme et femme. Honteux !

Marseille, France is hosting the Final of the 2019 Hempel World Cup Series from 2-9 June 2019. Held at the venue of the Paris 2024 Olympic Sailing Competition, more than 300 sailors from 40 nations are racing across ten Olympic Events as well as an Open Kiteboarding fleet. (Live image in low resolution) © SAILING ENERGY/WORLD SAILING 08 June, 2019.

Le CIO a décidé de remplacer l’épreuve de course au large en dédoublant le kite en homme et femme. Un choix idiot pour un sport qui justement est idéalement mixte et qui avait déjà son épreuve. Elle en aura dorénavant deux. Le choix du CIO va surtout à l’encontre du souhait de la Fédération Internationale de Voile d’avoir une épreuve de course au large et dont l’Assemblée Générale avait voté pour à l’unanimité.

On paie ici le lobbying stupide des classes qui ont été supprimées et qui ont tout fait pour faire annuler l’épreuve de course au large avec des arguments tronqués. Grâce à elles, il n’y a aujourd’hui que des perdants puisqu’elles n’ont même pas été réintégrées. Enfin on soulignera le rôle de certains dirigeants de Word Sailing dont le président le Chinois Quanhai Li et le Singapourien Ser Miang au CIO qui n’ont joué que leur intérêts personnels au détriment des Fédérations et des licenciés. De quoi en vouloir davantage encore à des organisations hors sol loin du terrain et des licenciés.

> Lire aussi Notre dossier complet : https://www.courseaularge.com/categorie/jeux-olympiques/jo-paris-2024
> Le comité océanique et offshore recommande que World Sailing clarifie l’épreuve de course au large pour le CIO
> https://www.courseaularge.com/jo-paris-2024-la-decision-sur-lentree-de-la-course-au-large-repoussee-au-31-mai.html


Ci-dessous le communiqué officiel du CIO

Suite à la décision de la commission exécutive du CIO d’examiner plus avant l’épreuve offshore mixte afin d’évaluer le coût, la complexité, la sûreté et la sécurité des athlètes, une analyse approfondie a été menée par World Sailing et le comité d’organisation de Paris 2024.
Afin d’assurer la cohérence avec les autres décisions prises pour l’ensemble des épreuves et des sports en vue de la finalisation du programme des épreuves de Paris 2024 en décembre 2020, la commission exécutive du CIO a décidé d’accepter la première option d’épreuve proposée par World Sailing en lieu et place de l’épreuve offshore, à savoir confirmer l’option qui consiste à diviser l’épreuve de kitesurf mixte précédemment approuvée en épreuves individuelles masculines et féminines de kitesurf, tout en maintenant le total de dix épreuves de voile précédemment entériné.
La commission exécutive du CIO s’est félicitée de l’attrait de cette épreuve de voile pour les jeunes, de l’augmentation potentielle de l’universalité grâce à l’ajout d’épreuves individuelles hommes et femmes et de la réduction du coût global et de la complexité du programme de voile.

Suite aux différentes propositions formulées par World Sailing, le CIO a retenu :
La planche à voile à foil (IQFoil) femme et homme
Le dériveur double (49er) femme et homme
Le dériveur solitaire (ILCA) femme et homme
Le kiteboard (foil) femme et homme
Le catamaran à foil double mixte (Nacra 17)
Le dériveur double mixte (470)

La Fédération Française de Voile a réagi en prenant acte de la décision en rappelant son rôle depuis 2018 « Suite à la volonté du CIO de moderniser ses épreuves, nous avons été plusieurs Nations à porter le projet de la Course au Large au sein de World Sailing. Cette pratique répondait aux différentes attentes du CIO de proposer une épreuve innovante et engageante pour le grand public. La course au large avait en effet de nombreux atouts en termes de spectacle sportif. Ce « Marathon des mers » avait un potentiel d’images très important et sa déclinaison virtuelle permettait d’engager des centaines de milliers de joueurs. » précise Jean-Luc Denéchau, Président de la Fédération Française de Voile.

Jean-Luc Denéchau précise : « La voile sera parfaitement mixte en 2024 avec 4 séries féminines, 4 séries masculines et 2 séries mixtes, je m’en réjouis. En tant que grande Nation de la Voile et pays hôte des Jeux Olympiques de 2024, nous nous devons de mettre en œuvre tout notre savoir-faire dans l’accompagnement des sportifs de haut niveau. Nous souhaitons faire partie des favoris lorsque les régates débuteront à Marseille en juillet 2024. En ce sens l’intégration du kiteboard et de L’IQFoil est une bonne nouvelle puisque nos sportifs font partie des meilleurs mondiaux aussi bien dans les catégories féminines et masculines. »


Retour de la Ligue Nationale de Voile à Nantes, Let it SNO !

LNVoile

Cette année, le retour de la Ligue Nationale de Voile était attendu à plus d’un titre car sa première étape, ce weekend sur l’Erdre, va offrir aux équipages des clubs en lice, la première confrontation sur une grande compétition après une très longue attente, due à la situation sanitaire. Pour le premier acte de la 6e édition de la seule compétition 100% interclubs en France, le spectacle promet d’être bien au rendez-vous sous la houlette du SNO Nantes et avec 18 équipages impatients d’aller sur l’eau pour batailler sur les J22 mis à disposition. Ouverture des hostilités ce vendredi !

Cette étape de la LNVoile a déjà un goût de liberté retrouvé, ouvrant la saison des épreuves majeures du calendrier des régates en France après plusieurs mois sans pouvoir batailler entre trois bouées. Grace au travail et à l’opiniâtreté des équipes du SNO Nantes ce premier acte va pouvoir se dérouler dans des conditions parfaites, à terre comme sur l’eau puisque le soleil devrait être de la partie tout le weekend ! Un cadre idéal et un plan d’eau très spécial, inédit sur la Ligue Nationale de Voile, qui devrait permettre d’offrir de jolies batailles. Un ingrédient de plus dans le cocktail très particulier de cette compétition, où se mêlent professionnels et amateurs, jeunes et moins jeunes, des clubs “maritimes” et des habitués des plans d’eau intérieurs, et des équipages de tous types. Tous auront en tout cas un objectif : faire briller leur club et donner des frissons – à distance – aux supporters qui suivront les courses en direct via le tracking !

Tenant du titre et presque “à domicile” sur cette étape, l’équipage de l’APCC Nantes emmené par Simon Bertheau est un favori logique à la victoire ce weekend. Mais le plateau sera une nouvelle fois très relevé cette année avec du beau monde “made in Normandy” avec notamment le CVSAE de Cédric Chateau et Pauline Courtois, ou le YC Cherbourg du numéro 4 mondial de Match-Racing, Maxime Mesnil. La SR du Havre, avec Aurélien Pierroz, sera un autre de ces clubs normands avec des spécialistes du duel à bord. De quoi pimenter les “derbys” sur l’eau ! Parmi les outsiders, on pourra citer le SNO Nantes, le club hôte emmené par Pernelle Michon, mais aussi les habitués de la LNVoile commes la SR Rochelaises, le CV Arcachon, le YC Granville ou encore la SR Antibes. D’autres pourront aussi créer la surprise sur ce format de courses atypique et très rythmé. Pourquoi pas les clubs qui découvriront ce weekend la LNVoile comme les Corses du BN Mare e Vela, les Trembladais du CN Charline Picon ou les Bretons de la SN Baie de Saint-Malo !

LA LNVOILE, COMMENT CA FONCTIONNE SUR L’EAU ?

18 équipages inscrits répartis sur 6 bateaux (J22). Comment classer tout ça ? Simplement en faisant 3 courses de 6 bateaux avec à chaque fin de course un changement d’équipage pour que tout le monde puisse participer au « Flight » global. A l’issue du Flight les 3 bateaux vainqueurs de leurs courses marquent 1 point, les 3 seconds marquent 2 points, et ainsi de suite. Puis pour le Flight 2 on re-mélange les équipages et on recommence.

LES EQUIPAGES EN LICE

CV ST AUBIN ELBEUF
SR HAVRE
YC CHERBOURG
YC GRANVILLE
CV ARCACHON
SR ROCHELAISES
SNO NANTES
APCC VOILE SPORTIVE
BN MARE VELA *
CN CHARLINE PICON *
SN BAIE DE SAINT-MALO *
CN VALERIQUAIS
YC CALAISIS
SR ANTIBES
BREST BRETAGNE NAUTISME
YACHT CLUB DE FRANCE
CV HOURTIN MEDOC
SNP HAVRE

*1ère participation du Club à la LNVoile

COMMENT SUIVRE LA COMPETITION ?

Pour suivre la LNVoile 2021 c’est très simple ! Vous pouvez :
• Faire un tour sur le site internet de l’épreuve www.evenements.ffvoile.fr/lnvoile
• Suivre la page Facebook de la LNVoile : www.facebook.com/lnvoile
• Suivre les comptes Twitter FFVoile et FFVoile Evénement
• Vivre les courses en direct grâce au Live Tracking
• Découvrez les coulisses de la LNVoile sur les Réseaux Sociaux grâce au hashtag : #LNVoile

Source : FFVoile

🔒 Franck Recoing prend la présidence du CNTL

Franck Recoing a été élu Président du Cercle Nautique et Touristique du Lacydon (CNTL). Ses implications au sein de la cité phocéenne, notamment à la Chambre de Commerce et auprès des collectivités territoriales, lui valent d’être connu des Marseillais, mais ses liens avec le Club sont plus profonds : bien qu’il ne revendique aucun héritage,…

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IRC. Pierrick Penven s’impose sur la première édition de la Cap 45/11

Ready Prod

Belle première pour la Cap 45/11 qui vient de s’achever à La Trinité-sur-Mer. Partis de La Rochelle jeudi dernier, les premiers concurrents ont donc mis un peu moins de 6 jours à boucler ce parcours inédit de 750 milles théoriques. L’événement était organisé conjointement par l’UNCL, la SRR et la SNT et était ouvertes aux solos et duos tous candidats à la Cap-Martinique et Transquadra.

C’est la 11eme longitude qui a constitué la principale marque de parcours de cette Cap 45/11.

En effet, la principale marque de parcours de cette 45/11 était la 11e longitude, c’est à dire que les coureurs devaient atteindre une droite et non un point comme c’est le cas habituellement. Cette innovation a ouvert le champ des possibles avec une foule d’options déployée par les 21 concurrents. « C’est génial, il y a eu tout un tas de choix en matière de stratégies car il y a quand même eu 230 milles d’écart Nord Sud au moment de chercher la longitude. Le concept fait l’unanimité » se réjouissent Thibaut Derville et Jean-Philippe Cau.

En temps réel, ce sont David Alonso et Thomas Cunat Salisbury qui franchissent la ligne en premiers à bord d’un Sun Fast 3300 avec près de 1000 milles parcourus mais le grand vainqueur est Pierrick Penven qui s’impose en temps compensé sur son Sun Fast 3200. Le Brestois, habitué à naviguer en solo, est allé chercher le vent au plus près de la Corogne et cette option a payé. « C’était une super course, super intense » explique le skipper de Zephyrin qui a prévu de participer à la prochaine Transquadra. « C’est une excellente préparation, cela permet de valider pas mal de choses avant la transat. Le fait d’aller chercher une longitude a ouvert le jeu. On pouvait faire ce qu’on voulait, ce qui a demandé beaucoup de réflexion » explique-t-il.

La Cap 45/11 a démontré le bien-fondé de son concept et va vite trouver sa place dans le calendrier des courses IRC.

Le départ de la Cap 45/11 a été lancé en même temps que celui de la Gascogne 45/5, au parcours plus court. Au total, 85 bateaux étaient engagés sur ces deux compétitions.

Jean-Pierre Kelbert (Léon) au passage de la marque 45/5 (photo : Project Rescue Ocean)

Lever de soleil à bord de Project Rescue Océan (Alexandre Delemazure / Emmanuel Weil)

INTERVIEWS

Jean-Philippe Cau, organisateur :
« Tout le monde est à bon port et tout le monde est très heureux de cette belle course. Le concept fait l’unanimité. C’est génial, il y a eu tout un tas de choix en matières de stratégies car il y a quand même eu 230 milles d’écart Nord Sud au moment de chercher la longitude. Pierrick, qui l’emporte est passé le plus proche de la Corogne. La 45/11 fait maintenant partie des vraies grandes courses. Ils ont eu six jours de course, c’est l’idéal pour préparer une transat comme la Cap-Martinique. »

Pierrick Penven :
« C’était une super course, super intense avec beaucoup d’options. La météo nous a mis plusieurs dorsales sur la route, des grosses, des petites, … Il y a eu des choses très contrastées. Cette course est une excellente préparation avant d’attaquer une transat. Le fait de devoir aller chercher une longitude (et non une marque) change beaucoup de choses. Ça demande beaucoup de réflexion car on peut faire ce que l’on veut. »

CLASSEMENT

Classement général :

  1. Pierrick PENVEN
  2. Ludovic MENAHES et David LE GOFF
  3. Alain DUVIVIER

Classement double I Classement solitaire

Mini Fastnet. 84 bateaux inscrits

Irina Gracheva Racing Mini-Transat 2021 (800)

Il faut remonter en 2019 pour se remémorer la dernière édition de la Mini Fastnet et la belle victoire d’Axel Tréhin et de son équipier Thomas Coville sur Tartine le 945.

Le bateau tenant du titre Tartine sera là avec Fabio Muzzolini, vainqueur 2020 du Trophée MAP. Mais cette année, c’est Tanguy Bouroullec le grandissime favori. Il risque bien d’atomiser la concurrence d’autant plus qu’il s’allie à Ambroggio Beccaria le vainqueur en série de 2019 au palmarès aussi impressionnant que sa faculté à s’adapter à n’importe quel bateau. Mais une course n’est jamais terminée tant que la ligne d’arrivée n’a pas été franchie !

Du coté des série, le match est ouvert et les prétendants ne manque pas, on peut citer : Léo Debiesse, le vainqueur du Trophée Marie-Agnès Péron, l’italien Alberto Riva, déjà vainqueur en 2019 au coté d’Ambroggio Beccaria, la paire Cloarec-Jézéquel qui risque de faire des étincelles et Hugo Dhallenne sur le 979.

Rendez vous samedi après-midi 12 juin pour la parade du prologue. Le départ de la course est prévu dimanche 13 juin à 10h.

Irina Gracheva s’impose au Trophée Marie-Agnès Péron

Après une belle bagarre c’est Irina Gracheva qui s’impose devant Sébastien Pebelier. Elle a su parfaitement bien négocier la dorsale au sud de la Chaussée de Sein et cela a été décisif. Pierre Le Roy complète le podium des prototypes. Léo Debiesse remporte le Trophée Marie Agnès Peron chez les séries au dépend d’Hugo Dhallenne deuxième et Romain Le Gall. Pour eux aussi la négociation de la dorsale de la Chaussée de Sein fut décisive.

Podium prototypes :
1 – Irina Gracheva Racing Mini-Transat 2021 (800) le 4 juin à 23h48’42
2 – Sebastien Pebelier Decosail 787 le 4 juin à 23h57’43 »
3 – Pierre Le Roy- Big Bounce 1019 le 5 juin à 1h10’31

Podium séries :
1 – Léo Debiesse 966 Les Alphas le 5 juin à 1h15’11”
2 – Hugo Dhallenne 979 YC Saint Lunaire le le 5 juin à 1h47’35”
3 – Romain Le Gall 987 les Optiministes Tribord le 5 juin 2h19’25

Stan Thuret avec Mathieu Crépel, snowboarder sur la Transat Jacques Vabre

Stan Thuret, skipper du Class40 Everial, et son co-équipier Mathieu Crépel, snowboarder professionnel et marin en apprentissage, prendront ensemble le départ de la Transat Jacques Vabre le 7 novembre prochain.

L’un est champion du monde de snowboard, l’autre est coureur au large… Ils n’étaient pas vraiment fait pour s’élancer ensemble dans une course au large en double mais tous deux partagent le goût de l’aventure, du sport de compétition et s’accordent sur leur vision éco-responsable. Une rencontre unique qui a fait naître un projet plein de sens pour ces deux athlètes : participer à la Transat Jacques Vabre et apporter une visibilité aux actions de la Water Family dont Mathieu est co-fondateur et Stan ambassadeur. Avant, pendant et après la Transat, le duo diffusera au grand public les messages clés de l’association sur les réseaux et participera aux formations pédagogiques des enfants.

Stan THURET
Avant de faire ses armes sur la Mini Transat 2017, c’est en tant que vidéaste et co-équipier que Stan réalise ses premières transat : la New-York Vendée 2016 en Imoca puis The Bridge 2017 en Ultim. Il ne s’arrête pas là et succède à Clarisse Crémer à la barre du Figaro 3 Everial en 2019. Aujourd’hui, Stan, co-fondateur de l’association La Vague, met le cap sur de nouveaux horizons nautique et écologique avec le Class40 Everial.

Mathieu CRÉPEL
Véritable waterman, Mathieu est à l’aise sur toutes les formes de l’eau ! Dès l’âge de 18 ans, il atteint des sommets : champion de France puis du monde de snowboard, il participa à deux reprises aux Jeux Olympiques. Puis, il se passionne pour le surf et va même jusqu’à affronter Jaws. Une incroyable aventure retracée dans son film à succès “SHAKA”. La voile n’est pas encore à son palmarès… mais plus pour longtemps !

Morgane Ursault Poupon et Julia Virat un duo 100% féminin

Morgane Ursault Poupon participera à la Transat Jacques Vabre avec Julia Virat, guide de haute montagne à Chamonix à bord du Class40 UP Sailing.

Ces deux jeunes femmes partagent la même passion pour la nature et les environnements sauvages. Ce sont deux aventurières passionnées et déterminées. Morgane a le CV d’une grande navigatrice et décide aujourd’hui d’associer à son challenge sportif la dimension humaine : elle a proposé à Julia de l’accompagner sur cette grande course afin de lui transmettre ses compétences en matière de course au large, tout en faisant vivre ensemble leurs grandes valeurs communes.

Morgane Ursault Poupon
Engagée depuis 2018 dans la course au large, Morgane a déjà terminé la Route du Rhum en solitaire en 2018 et la Transat Jacques Vabre en double en 2019 à bord de son Class40 n° 30. Ce bateau de 2007 a déjà une dizaine de courses transatlantiques à son actif, aux mains de Tanguy de Lamotte, de Manuel Cousin puis de Morgane.
Après un chantier de grande envergure réalisé cet hiver par son boat captain Rémi Lhotellier, le bateau sera bientôt prêt pour une nouvelle saison de courses avec de nouveaux éléments plus performants, des innovations écologiques et plus de sécurité et de confort pour l’équipage.

Ce que Julia dit de Morgane : « Morgane m’épate. Au-delà de ses immenses talents de navigatrice et de son expérience, elle fait preuve de qualités humaines rares. Je mesure ma chance de pouvoir apprendre à ses côtés, d’autant plus que nous aurons la chance d’être un des très rares équipages féminins en course cette année. »

Julia Virat
Julia est habituée des milieux extrêmes puisqu’elle travaille comme guide de haute montagne à Chamonix, un métier où elles ne sont que 30 femmes pour 1 800 hommes. Elle a réalisé de grandes ascensions aux quatre coins du monde, avec notamment de grandes escalades en solitaire sur les parois du Yosemite (États-Unis).
Elle trouve en mer le même engagement et le même plaisir des grands espaces que dans son milieu habituel. Elle commence la course au large aux côtés de Morgane.

Ce que Morgane dit de Julia : « Julia est une femme de l’extrême. Sa rapidité d’apprentissage, sa capacité d’adaptation ainsi que sa résistance physique feront d’elle une équipière fiable et efficace. Je serai très heureuse de lui transmettre mes connaissances et ma passion. »

Le programme 2021
Le bateau sera mis à l’eau fin juin puis Morgane et Julia débuteront les entraînements début juillet.
Elles participeront à la Rolex Fastnet durant la première quinzaine d’août puis à la 40 Malouine à Saint-Malo en septembre.
Elles seront présentes durant tout le village de course de la Transat Jacques Vabre du 27 octobre au 7 novembre, date à laquelle elles s’élanceront dans la plus mythique des courses transatlantiques en double.
L’arrivée est prévue fin novembre en Martinique.

Les partenaires
Les partenaires de Morgane et de l’équipe UP Sailing restent présents à leurs côtés depuis la Route du Rhum 2018. On peut citer principalement Belgian Owl et Spiktri Street Art Universe. De nouveaux partenaires engagés dans les causes environnementales s’apprêtent à rejoindre l’aventure.
Il reste de la place pour des partenaires qui souhaiteraient vivre cette aventure aux côtés de Morgane et Julia, ainsi que pour accompagner Morgane en 2022 pour la prochaine édition de la Route du Rhum en solitaire.

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