Vingt-huit ans après la création de l’épreuve, la 15 édition de la Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia partira le samedi 17 septembre à 17h17 du pied de Fort Boyard, symbole historique et médiatique de la Charente-Maritime, en direction de Salvador de Bahia (Brésil). Ils seront 72 marins à prendre le large pour une traversée de l’Atlantique en solitaire sur des bateaux de 6,50 mètres, de vraies « coques de noix » comme le disait Daniel Gilard, premier vainqueur de cette épreuve en 1977.
🔒 Francis Joyon, roi de l´Atlantique
En présentant les étraves du trimaran IDEC au pied du cap Lizard (GB) à 14 heures, 44 minutes et 03 secondes (heure française), Francis Joyon vient de signer un nouveau record absolu de la traversée de l’Atlantique en solitaire, au terme de 06 jours, 04 heures, 1 minute et 37 secondes de mer.
🔒 Baston en vue
Comme prévu, l´arrivée de Thomas Coville sur les Bahamas risque fort de de s´avérer très musclée – déjà mis à rude épreuve ces derniers jours, le skipper s´attend donc à être cueilli par des conditions violentes à son arrivée…
🔒 Global Challenge : tous à La Rochelle !
Les douze monocoques sont arrivés à La Rochelle. Seulement quatorze petites heures sépareront le 1er, Team Stelmar de Samsung, dernier monocoque à franchir la ligne d’arrivée de cette étape longue de 3 000 milles entre Boston/La Rochelle. En effet, Samsung va franchir la ligne d’arrivée à 21h 52m (heure locale) hier soir après 15 jours et 6 heures de mer.
🔒 PRB : 2008 en ligne de mire
Six mois se sont écoulés depuis l’arrivée victorieuse de PRB dans le Vendée Globe et déjà, Vincent Riou travaille pour la prochaine édition. Les préparatifs pour la construction du nouveau bateau ont démarré. Alors que le nom de l’architecte, Bruce Farr, est connu depuis deux mois, le projet prend chaque jour un visage plus précis. C’est Grégoire Metz qui fait office de premier jalon.
🔒 Francis Joyon à l´aube d´un nouvel exploit océanique
A l’orée de son 6ème jour de mer dans sa tentative contre le record absolu de la traversée de l’Atlantique à la voile et en solitaire, Francis Joyon poursuit sa folle cavalcade à 530 milles seulement de la ligne d’arrivée virtuelle. Sa vitesse moyenne depuis le départ de New York jeudi dernier est tout simplement ahurissante : 20 nœuds tout rond. Le marin de Locqmariaquer se livre sans retenue dans une quête exacerbée de vitesse et de trajectoires. Il a multiplié cette nuit les changements de voiles après deux empannages successifs destinés à le placer de manière définitive dans la belle veine de vent de Nord Ouest qui va le propulser jusqu’à la pointe de la Cornouaille anglaise. Lizard lui tend les bras. Francis pourrait dès demain en début d’après-midi signer un fabuleux exploit, en devenant le solitaire le plus rapide de tous les temps sur l’Atlantique Nord. Il devrait battre l’actuel record détenu depuis 11 ans par Laurent Bourgnon à bord du 60’ Primagaz. Ainsi se tourne une nouvelle page de la fabuleuse histoire de la traversée de l’Atlantique Nord en solitaire.
🔒 La chronique de Capian : premiers pas
La semaine dernière Matthieu Girolet vous invitait à le suivre dans sa préparation pour la Transat 2007. Rentrons donc dans le vif du sujet avec ce second volet, phase d’apprentissage pour le skipper de Capian avec ses difficultés et son lot d’interrogations.
Eurolarge Innovation et la Sailing Valley.
La Sailing Valley : 1000 emplois et 130 millions d’euros de chiffre d’affaires de Brest à Vannes
Cette étude met en évidence l’existence d’une véritable filière très fortement représentée sur l’arc atlantique breton. Ainsi, de Brest à Vannes en passant par Lorient et Port La Forêt, ce sont plus de soixante entreprises bretonnes qui interviennent auprès des formules 1 des mers totalisant ainsi un chiffre d’affaires annuel moyen de l’ordre de 130 M€ pour un millier d’emplois. Ce tissu industriel est extrêmement diversifié tant en taille qu’en secteur principal d’activité. Que ce soit dans le domaine des matériaux, de la mécanique, de l’électronique ou du multimédia, ces entreprises ont en commun un véritable savoir-faire et une véritable capacité à innover. La performance vélique, la sécurité des marins et des bateaux, ainsi que les communications (data, audio et vidéo) sont les principaux vecteurs d’innovation de la filière. Ces développements technologiques sont généralement le fruit d’étroites collaborations menées avec les équipages et les laboratoires universitaires. A terme, et après avoir été testées dans l’environnement extrême de la course au large, nombre de ces technologies débouchent sur le nautisme grand public mais aussi sur d’autres secteurs industriels (bâtiment et travaux publics, domotique, armement,…etc.). La Course au Large est rarement un secteur d’activité exclusif pour ces entreprises qui y voient une source de créativité, d’inventivité ainsi qu’un support de communication.
Ce tissu industriel de Bretagne atlantique associé à la présence des meilleurs équipages mondiaux et aux compétences des laboratoires des Universités de Bretagne Sud et Ouest forme aujourd’hui une véritable « Sailing Valley ».
🔒 National Open 7.50 : Dick devant
Conditions plutôt molles mais techniques pour les dix manches courues en deux jours sur ce National Open 7.50 qui a mis en valeur les équipages capables d’appréhender rapidement les nombreuses bascules de vent. Jean-Pierre Dick s’impose mais sous forte pression d’Erwan Le Roux et de Philippe Legros.
🔒 Tour du Gotland : si lent…
Le classique tour du Gotland (Suède) a été lancé hier dans des airs très paresseux. Cette épreuve, inscrite au calendrier de la Oops Cup, voit pour l´heure les trimarans progresser au ralenti le long des côtes suédoises… Le record n´est pas en danger cette année !