A partir des positions fournies ce jeudi matin à 8h00 (6h00 GMT), Jean-Luc Nélias retrace l´historique d´une nuit difficile pour les treize solitaires en monocoque Imoca. Difficile mais productive pour Sébastien Josse qui tient la corde pour la suite du programme…
🔒 Francis Joyon à l’assaut de la Méditerranée puis de l’Atlantique nord
Francis Joyon est de retour aux affaires ! Quelques mois après son époustouflant record autour du monde en un peu plus de 57 jours, le marin de Locmariaquer bichonne son trimaran géant IDEC dans la perspective de nouvelles aventures. Sollicité à Marseille et Toulon à la demande de son partenaire IDEC, Francis s’est d’emblée attaché à examiner les challenges Méditerranéens. Le record de la Méditerranée historique entre Marseille et Carthage (Tunisie) est aujourd’hui la propriété en maxi multicoque et en équipage de Bruno Peyron. S’il ne prétend pas rivaliser avec les 25 et quelques noeuds de moyenne réalisés sur la distance par le maxi catamaran Orange II, Joyon aimerait en revanche placer une barre la plus élevée possible en multicoque et en Solitaire à travers la « Grande Bleue ». En septembre, IDEC rejoindra Cadix (Espagne), afin de se mettre en stand by pour une tentative de record sur la « Route de la Découverte », entre Cadix (Espagne) et San Salvador (Bahamas). On ne se refait décidément pas !
🔒 Cervin EnR : solution novatrice pour tour du monde.
Avec son 60 pieds actuellement engagé dans the Artemis Transat, Cervin EnR est spécialisé dans l’énergie solaire : le solaire thermique et le solaire photovoltaïque. Le bateau "Cervin EnR" sera le premier voilier du Vendée Globe à utiliser uniquement des énergies propres !Lors des courses au large, les skippers utilisent le moteur pour produire leur…
🔒 Yema : l´ivresse des profondeurs…
Dans le cadre de sa nouvelle collection « Time of heroes », Yema Maison Horlogère Française 1948 réinterprète son célèbre modèle Sous-Marine. Véritable instrument pour plongeurs aguerris, ce nouveau modèle arbore avec style les codes chers à la plongée. Pour le plus grand plaisir des amoureux d’eaux profondes……
🔒 Comme un nouveau départ, Foncia en tête
Les six leaders installés depuis le départ, ne se lâchent pas d´un pouce et c´est sur une véritable ligne virtuelle qu´ils se positionnent avec des écarts ridicules au vu de la distance déjà parcourue : près de 850 milles…
🔒 Les 12mJ démarrent leur programme à Porquerolles
Invitée d’honneur l’an passé lors de la 9ème semaine de Porquerolles, la prestigieuse Classe des 12 m J sera du 22 au 25 mai prochains la vedette de la Twelve de Porquerolles, épreuve exclusivement réservée à ces voiliers emblématiques de près de 30 ans de Coupe de l’America. Le Yacht Club de Porquerolles a en effet proposé à la dizaine d’unités prestigieuses ayant élu domicile en Méditerranée, d’ouvrir leur saison dans les eaux magiques qui baignent le golfe d’Hyères. Kookaboora, Ikra, Sovereign, Challenge Twelve, Wright on White… et autres noms de légende vont ainsi s’affronter selon le format des régates en flotte et entre deux bouées de la Coupe de l’America, sur un plan d’eau technique et exigeant.
🔒 La suite des arrivées à Gustavia
Les arrivées se succèdent à Gustavia. Derrière le cinq majeur qui était parvenu à quai dans la matinée, six bateaux se sont succédés dans la journée de mardi. Avant que la nuit ne couvre d´un voile pudique cette première rafale de concurrents et que la noria des arrivées ne reprenne au petit matin. Pendant quelques jours, ils vont poser pied à terre avant de se laisser porter par les grandes migrations qui ponctuent la saison de course au large.
🔒 Grosse bagarre entre les six de tête
Les écarts sont insignifiants entre les six leaders qui divergent très légèrement quant à la route à suivre. Marc Guillemot a repris la course malgré sa douleur aux côtes et Safran suit une route Sud. Les stratégies ne sont pas faciles à définir en raison d’une situation météo floue
i-pop 950 ou bien 40… sans concession !
Après les Black Rider 40’, l’i-pop 650 (mini jauge proto 2005) et les i-pack et VMG 25 (unité de régate IRC), tous construits en contre plaqué sur la base de kits, Studio 3 continue d’explorer ce système de construction parfaitement adapté aux bateaux de performances. En effet, le Black Rider dépasse aisément les 25 noeuds, l’i-pop 650 surfe à partir de 15 noeuds réels et les i-pack et VMG 25 sont capables de dépasser aussi les 25 noeuds sous grand spi …
L’i-pop 950 reprend donc le principe d’une carène à bouchains évolutifs (évolution d’i-pop 650 et de l’i-pack 25), un pont très nerveux (aussi en CP), un bau de 3 m 60, une surface de voilure maximale (80 m²), deux ballasts et deux possibilités d’agencement qui pourront s’adapter facilement aux programmes (courses et croisières estivales).
Le budget du kit (plans Studio 3- Plessis & Associés + 100 % de la matière CP coque-pontée + plancher de montage : bordés, membrures, cloisons, pont, roof, renforts divers) ne devrait pas dépasser les 10 000 à 13 000 euros HT (étude en cours). Au moins deux chantiers peuvent soit construire le bateau de A à Z, soit livrer des coques nues (prix à l’étude).
L’architecture d’i-pop est sans concession : radicale, extrême, pensée pour naviguer sous spi à plus de 20 noeuds, capable de remonter au près sans ralentir et en tapant le moins possible, et malgré tout, assez confortable pour se balader l’été (petit WC, cuisine, cabines enfants, zone de couchage sèche, moteur in-board …).
Les demandes sont nombreuses depuis la publication sur le blog de la classe 950 : français, italiens et brésiliens s’intéressent au bateau.
L’agence propose aussi un Class 40 en forme, radical, au maxi de la jauge, destiné aux coureurs.
Source : Studio 3- Plessis & Associés
www.studio-3.fr
🔒 SNEF-Cliptol Sport attendu dans la matinée
Chronique d’une victoire annoncée ? En tout cas, sauf pépin majeur ou rebondissement de dernière minute, SNEF-Cliptol Sport, pointé à 50 milles de l’arrivée sur les coups de 4 heures (heure Paris), s’est échappé et se dirige vers la ligne mouillée dans le port de Gustavia. Laurent Pellecuer et Jean-Paul Mouren semblent alors avoir creusé suffisamment d’écart sur leurs poursuivants immédiats pour espérer s’adjuger, dans la nuit à Saint Barthélémy, les honneurs de la 9ème Transat AG2R. Réponse vers 10h, heure de Paris…