Après les Black Rider 40’, l’i-pop 650 (mini jauge proto 2005) et les i-pack et VMG 25 (unité de régate IRC), tous construits en contre plaqué sur la base de kits, Studio 3 continue d’explorer ce système de construction parfaitement adapté aux bateaux de performances. En effet, le Black Rider dépasse aisément les 25 noeuds, l’i-pop 650 surfe à partir de 15 noeuds réels et les i-pack et VMG 25 sont capables de dépasser aussi les 25 noeuds sous grand spi …
L’i-pop 950 reprend donc le principe d’une carène à bouchains évolutifs (évolution d’i-pop 650 et de l’i-pack 25), un pont très nerveux (aussi en CP), un bau de 3 m 60, une surface de voilure maximale (80 m²), deux ballasts et deux possibilités d’agencement qui pourront s’adapter facilement aux programmes (courses et croisières estivales).
Le budget du kit (plans Studio 3- Plessis & Associés + 100 % de la matière CP coque-pontée + plancher de montage : bordés, membrures, cloisons, pont, roof, renforts divers) ne devrait pas dépasser les 10 000 à 13 000 euros HT (étude en cours). Au moins deux chantiers peuvent soit construire le bateau de A à Z, soit livrer des coques nues (prix à l’étude).
L’architecture d’i-pop est sans concession : radicale, extrême, pensée pour naviguer sous spi à plus de 20 noeuds, capable de remonter au près sans ralentir et en tapant le moins possible, et malgré tout, assez confortable pour se balader l’été (petit WC, cuisine, cabines enfants, zone de couchage sèche, moteur in-board …).
Les demandes sont nombreuses depuis la publication sur le blog de la classe 950 : français, italiens et brésiliens s’intéressent au bateau.
L’agence propose aussi un Class 40 en forme, radical, au maxi de la jauge, destiné aux coureurs.
Source : Studio 3- Plessis & Associés
www.studio-3.fr
