Après deux faux départs, Michel Quentric, le président du Comité de course donnait le départ sous pavillon noir à 13 h : les ministes n’ont pas pris le risque de la pénalité et la flotte s’est tranquillement ébranlée vers la sortie de la baie. Tandis que la majorité de la flotte a pris l’option de tirer un premier bord vers le centre de la baie, une quinzaine de concurrents choisissaient la gauche du plan d’eau, longeant la côte au plus près des cailloux. Une option commentée hier sur les pontons, à quelques heures du départ, par Bruno Jourdren sur FR Environnement nautique (549) qui venait de décrocher la première place du prologue en Série : “on a privilégié le côté gauche de la baie. À Douarnenez ça passe souvent mieux du côté gauche, c’est loin d’y aller mais une fois qu’on y est c’est payant en bout de ligne”. En fin d’après-midi, le petit air d’à peine une dizaine de nœuds avait seulement permis à la flottille de sortir de la baie ; les 97 concurrents étaient massés au large du cap de la Chèvre.
Bruits de ponton
Après leur dernier point météo, hier soir avant de partir, les concurrents prenaient conscience des conditions très faibles de vent qui les attendaient dans la première partie de la course. Didier Le Vourch, l’un des favoris sur Vecteur Plus (265), admettait qu’il “se sentait moins à l’aise dans des conditions très faibles”. De son côté, Peter Laureyssens et Éric Guégan, qui découvrent leur nouveau prototype Ecover (618) mis à l’eau il y a seulement une quinzaine de jours, envisageaient le petit temps avec gratitude : “On manque encore d’entraînement, notamment dans les manoœuvres, où il y a beaucoup de paramètres à gérer avec notre nouveau mât-aile et notre quille basculante. Ça sera plus confortable de prendre en main notre nouveau bateau dans 10 nœuds que dans 35”. François Duguet et Stanislas Maslard sur Crédit Agricole (417) s’attendaient, avec philosophie, à “une course longue et lente”, tandis que sur FR Environnement nautique (549), Bruno Jourdren préconisait avec humour de “ne pas oublier la crème solaire…” mais reconnaissait se contenter volontiers d’un petit air : “ces bateaux restent plus agréables à 15-18 nœuds; je ne suis pas ministe dans l’âme et les minis ne me semblent pas adapter à du gros temps, surtout au près.” Qu’il est loin le Fastnet !
Pointage à 16 h 11mn 30 s, au large du cap de la Chèvre (départ à 13 h)
97 partants, non parti le Seascript of Hamble (590)
Catégorie PROTO (43 partants)
1 – Crédit Agricole (417) François Duguet/Stanislas Maslard
2 – Ecover (618) Peter Laureyssens/Eric Guegan
3 – Brossard (198) Adrien Hardy/Frédéric Rive
4 – Adrénaline (346) Laurent Bourgues/Ronan Jehanno
5 – Navman (284) Stanilas Delbarre/Philippe-Jacques Blaise
6 – Vecteur Plus (265) Didier Le Vourch/Aloys Le Claquin
7 – Groupe-Royer (573) Sébastien Picault/Aymeric Garrant
8 – Micromegas (159) Pierre Gedouin/Arnaud Legal
9 – RFI Marine (249) Bernard Sourisse/Laurent Josse
10 – Adoc-solution (339) Lucas Montagne/Damien Seguin
Catégorie SERIE (54 partants)
1 – Blue-gin (463) Fabien Baetz/Clément Baetz
2 – Les blouses roses (576) Thibault Reinhart/Nicolas de Castro
3 – Noix de Pogo (505) Eric Vautrin/Didier Boujean
4 – An-euzhvil (402) Rémi Beguin/Philippe Bourgault
5 – Orange mini (487) Mathieu Sannié/Guillaume Sannié
6 – Talentexpo.fr (479) Laurent Morisseau/Loïc Le Doyen
7 – 20 Minutes (384) Grégory Magne/Frédéric Roux
8 – Cultisol (539) Stéphane Le Diraison/Sébastien Mesure
9 – FR Environnement (549) Bruno Jourdren/Frédéric Jossier
10 – Al Dente (452) Benoit Reynis/Alix Depondt
