Course au Large

En bouclant son 39e jour de course, Francis Joyon est passé ce matin sous la barre des 6000 milles restant à parcourir pour rallier Brest et boucler son tour du monde.

Thomas Coville navigue depuis deux jours avec une dépression qui lui a permis de faire de l'Est et d'allonger de nouveau la foulée, pour reprendre un peu plus de 21 heures d'avance sur le chrono d'Ellen MacArthur, mais en accusant 4 jours et 17h de retard sur Francis Joyon. Une nouvelle zone de haute pressions pourrait se dresser devant sa route aujourd'hui.

Tout va beaucoup mieux à bord d'IDEC en ce dernier jour de 2007. Après avoir copieusement mangé son pain noir dans le passage du Cap Horn et connu ses journées les plus lentes depuis 38 jours de navigation, Francis Joyon peut de nouveau faire la route directe à des vitesses de l'ordre de 20 nœuds. Au grand large de la Patagonie, le maxi trimaran rouge entame sa remontée de l'Atlantique Sud dans des conditions enfin un peu plus favorables. Pour fêter ça, le skipper d'IDEC va tenter une charlotte aux fraises...

A bord du leader Paprec-Virbac 2, Jean-Pierre Dick et Damian Foxall ont vu de très près un iceberg, en ce 51e jour de course qui confirme leur supériorité jusqu'ici dans la Barcelona World Race, mais Hugo Boss tente une option plus au Nord. Le Veolia Environnement de Roland Jourdain et Jean-Luc Nélias, lui, a enfin touché terre, alors que Temenos II devrait arriver cette nuit à Wellington.

Franck Cammas vient de placer son team sous code orange, c'est à dire départ possible dans les 96 heures. Il y a une fenêtre météo jeudi 3 janvier pour que le maxi trimaran Groupama 3 parte à l'assaut du Trophée Jules Verne et tente de battre les fameux 50 jours et 16 heures d'Orange 2...

Albert Barguès et Servane Escoffier étaient les plus rapides ce dernier dimanche de l'année avec près de 450 milles parcourus en 24 heures. Les deux leaders sont en effet en bordure d'anticyclone sur le Pacifique, tandis que leurs deux poursuivants sont en plein dans les hautes pressions néo-zélandaises. Que du bonus pour Educacion sin Fronteras !

BMW-Oracle Racing par la voix du Golden Gate Yacht Club a annoncé samedi qu´il va demander à la Cour Suprême de New York de confirmer l'organisation d'une régate en multicoques pour le mois d´octobre 2008, s´engageant ainsi dans la voie d´une America´s Cup disputée selon les règles de base du Deed of Gift.

Bonne Espérance, Leeuwin, Horn, ne sont déjà plus que références statistiques dans l'armoire au x records de Francis Joyon. Se présente depuis 23 heures 30 hier soir et sans transition un autre morceau de bravoure, une autre tranche de vie avec ces 7 000 milles d'Atlantique Sud puis Nord à avaler. Fatigué, heureux sûrement, Joyon sait qu'en glissant cette nuit sous la pluie et dans la dernière lumière du jour à 3 milles du fabuleux cap, il a basculé dans un nouvel univers. La mer s'est aplanie et le vent semble s'être évanoui. C'est bien une nouvelle partie qui démarre. Loin des avances mirobolantes et des records en cascade, c'est à présent d'autres ennemis du marin solitaire qui attendent Francis, le près, la pétole, les trajectoires hésitantes, la veille aux risées consommatrice d'énergie... Il en va ainsi du sport de voile, rien n'est jamais acquis...

Ils étaient annoncés comme favoris de l´épreuve. Les américains de Rosebud ont réalisé une formidable campagne australienne qui s´est achevée hier soir par une victoire en temps compensé dans la Rolex Sydney Hobart. Après un doublé dans le SOLAS Big Boat Challenge et les Rolex Trophy Series, Roger Sturgeon s´est emparé du plus convoité des Trophées de l´hémisphère sud, la Tattersall´s Cup. Seuls 2 voiliers américains avaient auparavant réalisé cet exploit.

Après Wild Oats XI et City Index Leopard, Ichi Ban le Volvo 70 modifié de Matt Allen a coupé la ligne d'arrivée en troisième position, avec 8 heures de retard sur le premier. Une heure après Ichi Ban, Rosebud en finissait également et devra attendre l'arrivée des prochains bateaux pour savoir si la Tattersall's Cup lui revient.