Lorsqu’il a déclenché son empannage à l’heure du dîner en France hier soir, le skipper avait 1190 milles de retard sur le record de référence. Après une bonne nuit pour nous et une belle journée pour lui passée sur une trajectoire plein Est dans les Cinquantièmes, le skipper a repris 138 milles avec un delta de 1052 milles à l’heure actuelle. L’objectif des deux jours de retard à la sortie du Pacifique qu’il atteindra dans 6 jours environ tient toujours et chaque mille compte. Cela mérite de descendre par 57/58 degrés Sud, même pour quelques heures, surtout si, à la clef, on y trouve le vent qu’il faut.
A l’issue de son contre-bord d’hier au Sud-Est dans un vent maniable de 16 à 22 noeuds, le skipper a empanné pour repasser bâbord amure dans un vent d’Ouest-Nord Ouest qui va adonner dans la journée et lui permettre de remonter naturellement au Nord-Est en bordure d’un anticyclone. Le trimaran devrait accélérer de nouveau avec une vitesse de 22 à 26 nœuds dans les heures à venir. Il naviguera ensuite dans le flux de Sud-Ouest assez fort de la dépression qui s’évacue devant lui.
Bénéficiant d’un angle de vent favorable, Sodebo va remonter peut-être même jusque dans les Quarantièmes qu’il a quittés peu avant les Kerguelen. Mathématiquement, croiser plus au Nord se traduira par une perte de terrain sur Francis Joyon mais l’heure n’est pas à la roulette russe d’autant que les routages restent encourageants pour le virage au Cap Horn. Les premiers « glaçons » pointent à 300 milles dans l’Est de Thomas ce mardi. Le skipper a défini avec ses routeurs la trajectoire la moins dommageable en terme de performance mais garantissant un maximum de sécurité. Néanmoins, Thomas va naviguer pendant deux jours et demi dans le Nord de ces sentinelles de glaces.
Retard à 12h15 : 1052 milles par rapport à la progression de Francis Joyon
