e qui est rassurant, c’est que tout le monde a beau avoir les mêmes informations météorologiques, personne ne suit le même chemin et en sus, la réalité diffère parfois de la prévision… Bref, les routages au départ de Lorient indiquaient qu’il pouvait y avoir une option au cap Finisterre, mais elle semblait se résumer à être plus ou moins proche de la côte. Ensuite, toute la flotte devait faire du près vers le large (bâbord amure) dans un vent tournant au Sud en mollissant. Mais voilà, si le schéma est juste dans la mesure où cinq trimarans partent bien vers l’Ouest au près dans une brise de Sud encore un peu instable, il y avait un petit couloir non loin des côtes portugaises où le vent oscillait plus et permettait de profiter des bascules pour raccourcir la route.Franck Cammas et son navigateur Franck Proffit ont bénéficié de la brèche pour s’ouvrir un passage en alternant les bords au gré des sautes de vent… et ont ainsi repris la tête de la flotte en restant les plus à l’Est. Certes, le différentiel distance par rapport au but reste faible face à Pascal Bidégorry et même par rapport au reste du peloton, finalement très groupé après une journée de course pourtant très animée dans le golfe de Gascogne : les multicoques ont déboulé parfois à plus de trente nœuds dans une nuit noire jusqu’à la latitude du cap Finisterre où le vent a commencé à tourner de l’Est au Sud en mollissant de 25 à 15 nœuds.De fait, les positions et les caps-vitesses des bateaux montrent des choix stratégiques très différents : Michel Desjoyeaux et son navigateur Vincent Riou ont délibérément laissé courir pour se décaler franchement dans l’Ouest afin de toucher une bascule du vent au Sud Ouest qui leur permettrait de virer de bord plus tôt et de parer le cap Saint Vincent d’un seul bord, en jouant « l’extérieur ». Deux extrêmes donc entre Géant et Groupama-2 puisque le décalage en longitude atteint 2°, soit près de 100 milles ! Le reste de la flotte est en position intermédiaire et peut encore « choisir son camp ».En tout cas, le rythme est donné depuis le départ de Lorient dimanche 15h00 avec plus de 430 milles parcourus en 24 heures, soit plus de 17 nœuds de moyenne… Les trimarans devraient donc atteindre le cap Saint Vincent mardi après-midi et Gibraltar dans la nuit suivante. Faut-il déjà avancer les billets pour Nice ? Attendons encore jusqu’à jeudi car la Méditerranée semble bien vouloir créer des surprises… Du genre vents contraires et musclés dans le détroit de Sicile.
