C’est un chantier d’envergure avec un important développement à la clé qui vient de se terminer pour Lionel Lemonchois et son équipe, occupés après-midi à faire les premiers réglages sur le gréement, équipé de ce nouveau système manuel, simple et innovant à la fois pour gagner quelques précieux noeuds de vitesse supplémentaires. “Il s’agit d’avoir les bonnes longueurs de bouts, ou encore de bien positionner les palans en cascade qui permettent de démultiplier par six les efforts entre la tête de mât et la colonne de winch où il faudra bientôt mouliner pour incliner le mât d’un côté ou de l’autre”, explique Lionel Lemonchois.
“Si je n’ai pas d’appréhensions particulières, j’ai quand même hâte d’essayer ce système à l’huile de coude. Les choses s’enchaînent vite ensuite puisque nous avons prévu de partir vendredi matin en convoyage pour rallier Cowes sur l’île de Wight dans la perspective du départ de la Fastnet Race le dimanche 11 août”, ajoute le skipper. Quelques milles le long des côtes bretonnes et sur la Manche pour s’habituer et s’entraîner aux nouvelles manœuvres générées par ce système de bascule à ficelles installé pour la première fois sur un maxi-trimaran de compétition…
