Iain Murray, PDG de l’ACRM et Directeur des Courses pour la 34e Coupe précise qu’il s’agit d’une nouvelle épreuve avec de nouvelles règles et que cela mérite bien une vérification en amont de l’épreuve. « Lors des essais en mer à Auckland on a beaucoup appris sur la performance de l’AC45, mais maintenant il faut voir ce qui se passe en mode course. On va faire des essais avec les parcours pour offrir des courses passionnantes aux participants et aux spectateurs. »
Pendant ces contrôles, l’ACRM contrôlera:
• Les nouvelles règles pour la Coupe de l’America
• Les procédures d’arbitrage et l’utilisation du GPS
• Une nouvelle gestion des courses des bateaux positionnés près des marques
• Les parcours pour le match racing et les courses en flotte
• Les procédures de départ
• Les systèmes de communication sur l’eau
• Les procédures d’urgence et de sécurité
• La mise à l’eau, l’amarrage et la sortie de l’eau des bateaux
Lors de la seconde période, des essais vont être réalisés sur les moyens de communication et la diffusion d’images pour améliorer la couverture audiovisuelle. Richard Worth, PDG de l’ACEA, “Nous voulons que le spectateur ne soit pas un simple observateur mais qu’il puisse entrer au coeur de l’action. Grâce à la présence à bord de caméras et de microphones, vous verrez comment les équipages prennent leur décisions, ainsi que les qualités sportives des marins et la puissance de ces bateaux. Vous serez là avec les équipages qui volent sur l’eau.”
Pendant cette seconde phase, l’ACEA contrôlera:
• Les caméras embarqués
• Les microphones embarqués
• Les graphiques et l’utilisation des dernières techniques vidéo et des données GPS
