A l’heure de franchir le Pot au Noir, Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron passent une grande part de leur temps devant l’ordinateur du bord sur lequel ils récupèrent les images des masses nuageuses du Pot au Noir. Et ainsi d’anticiper leur route pour naviguer entre les cumulo-nimbus massifs qui jalonnent la route et espérer garder un vent à peu près stable. Pour l’heure, la méthode semble payer puisque Virbac-Paprec 3 avance à près de neuf nœuds. Heureusement pour les deux leaders, c’est à l’heure où leur voilier était fortement ralenti dans un calme, qu’ils ont croisé à moins de deux cents mètres une baleine bleue en train de reposer à la surface de l’eau. Derrière lui, Iker Martinez et Xabi Fernandez, à bord de MAPFRE, profitent des derniers milles d’alizés avant d’aborder la zone critique qui semble fuir devant leur étrave. Le Pot au Noir semble vouloir remonter vers le nord et c’est autant de chances supplémentaires pour les deux navigateurs basques de recoller.
Renault ZE n’en finit plus de faire de la résistance. Chaque jour annonce un prochain coup de frein de Pachi Rivero et Tonio Piris et pourtant, jusque là, ils n’ont encore cédé aucun mille à leurs adversaires, Neutrogena et Estrella Damm. La situation est plus compliquée pour les dames de GAES Centros Auditivos qui, rattrapées par l’anticyclone n’avancent plus qu’à six nœuds au dernier classement.
Dans leur infortune, elles peuvent se dire que d’autres ont moins de chance. Hugo Boss a dû finalement se résoudre à faire escale à Port Stanley. La presque totalité de leurs voiles s’étant délaminées fortement, les deux navigateurs ont finalement décidé d’un arrêt technique, après avoir essayé vainement de réparer par leurs propres moyens. Mais les dégâts étaient trop lourds pour le matériel dont ils disposaient à bord. Plus à l’arrière Forum Maritim Catala va peut-être récupérer un adversaire avec qui lutter bord à bord. Mais pour l’heure, c’est bien le cap Horn qui occupe les esprits. Gerard Marin, dont c’est le grand baptême des mers du sud, n’espère, quant à lui, qu’une chose c’est qu’ils franchiront la frontière entre Pacifique et Atlantique de jour, de manière à pouvoir faire une photo.
Ravitaillement en mer pour Mirabaud
Mirabaud a donc signifié officiellement son abandon dans la Barcelona World Race. Dominique Wavre et Michèle Paret avaient en effet reçu ce matin une aide de la Marine argentine sous la forme de 150 litres de gazole permettant à l’équipage de rejoindre au plus vite Mar del Plata. Informé des risques pour Dominique et Michèle de manquer de gazole pour rejoindre un port de la côte, les hommes du MRCC de Punta del Este ont proposé de dérouter la corvette Granville qui était en opération sur zone à une quinzaine de milles. Un avion de surveillance de la Marine argentine a proposé de larguer quelques fumigènes autour du bateau pour faciliter le positionnement à vue de la corvette. Au bout du compte, un service efficace et rapide.
Classement de 15h
1 VIRBAC-PAPREC 3 à 3203,3 milles de l’arrivée
2 MAPFRE à 253,3 milles du leader
3 RENAULT Z.E à 1051,7 milles
4 NEUTROGENA à 1278,8 milles
5 ESTRELLA DAMM à 1341,1 milles
6 GAES CENTROS AUDITIVOS à 2209,9 milles
7 HUGO BOSS à 3264,2 milles
8 FORUM MARITIM CATALA à 4422 milles
9 WE ARE WATER à 6293,1 milles
10 CENTRAL LECHERA ASTURIANA à 8347 milles
