Ce midi, les 27 solitaires avaient le sourire en rejoignant la ligne de départ. Le scénario annoncé est idéal. La météo, tant redoutée par les marins à cette période de l’année, a décidé de venir les courtiser.
Alors qu’elle pouvait s’attendre à une traversée du Golfe de Gascogne musclée, avec vent et mer dans le nez, la flotte du Trophée BPE va bénéficier de conditions météo exceptionnelles. Pour au moins 48 heures, les coureurs devraient naviguer sous grand spi, dans une quinzaine de nœuds de vent à partir de ce soir.
Cette situation météo insolite à cette époque va imposer un rythme soutenu à la flotte. L’expérience de la course au large en solitaire, comme la maîtrise du Figaro, seront des éléments déterminants durant ces premières heures de course.
Alors que l’on parlait de 20 jours de mer pour rejoindre Marie-Galante, les spécialistes météo annoncent maintenant 17 à 18 jours de course… même si à Belle-Ile, après un départ sous le soleil, c’est la pétole qui s’est installée. Mais les fichiers sont catégoriques, la pression sera bien au rendez-vous.
" C’est toujours agréable de savoir que pour notre première nuit en mer on va pouvoir se caler tranquillement, prendre ses marques à son rythme, analyse Charles Caudrelier (« Bostik ») Les conditions de départ sont confortables pour s’amariner. »
Côté course, très rapidement, deux ! options météo vont se dessiner.
La première consiste à contourner l’Anticyclone des Açores par sa bordure Nord. Une option peut-être un peu plus extrême et un peu plus dure car ceux qui la choisiront, rencontreront des vents contraires. Mais cette option sur la route directe est également la plus courte.
Le deuxième cas de figure rallonge le parcours en suivant une route plus Sud, de façon à passer sous l’Anticyclone. Gros avantage, cette option bénéficie de vents portants. « Il faudra rapidement choisir son camp ! ", confirme Charles Caudrelier ("Bostik").
A 13h00, comme annoncé, le départ s’est déroulé dans une dizaine de nœuds de vent d’Est.
Et déjà sur les premiers bords de course la vieille garde des Figaristes a pris les commandes.
Au dernier pointage vers 15h30, devant le port du Palais, Nicolas Troussel (« Financo ») était à la bagarre avec Laurent Pellecuer (« Docteur Valnet – Aromathérapie »)… Les deux échappés devançaient déjà d’un quart d’heure Gildas Morvan (« Cercle Vert »).
Un peu plus loin, Charles Caudrelier (« Bostik ») bataillait ferme avec Eric Drouglazet (« Luisina Design »). Au même moment Marc Emig (« AST Groupe ») était contraint d’effectuer une pénalité ( un « 360° »), après avoir touché la bouée pendant qu’il enroulait la marque.
Seuls Eric Peron (« France-Soir – Eric Peron ») et Gildas Mahé. (« Le Comptoir Immobilier ») ont osé venir taquiner les figures de la classe. Un Gildas Mahé extrêmement rapide et à l’aise sous spi, qui attend avec impatience de pouvoir s’exprimer.
En attendant les anciens n’ont pas l’intention de se laisser déborder facilement, à l’image de Gildas Morvan. " Même si cela va finalement être assez mou les premières 24 heures, le vent devrait forcir au niveau du Cap Finisterre. C’est à ce moment là qu’il faudra être frais pour tenir la cadence infernale que certains ont l’air décidé à imposer d’entrée de jeu. Le routage favorise le Sud. Après, certains vont sans doute essayer de couper le fromage à un moment ou un autre. De mon côté, je vais faire ma trajectoire sans trop m’occuper des autres d’autant que les écarts latéraux risquent d’être importants et l! a chance de croiser un concurrent sur l’eau assez faible. "
A noter, par ailleurs, que lors du passage de la bouée de la « Galère », Servane Escoffier (« Brossard »), – prioritaire en tribord sous spi et sous pilote – est entrée en collision avec Yannig Livory (« Défi Transat 1 »). Servane a été blessée dans le choc, alors qu’ elle était en train d’installer son tangon. La jeune Malouine souffre d’une entorse de l’épaule gauche nécessitant une immobilisation de trois à quatre semaines. Une blessure qui l’oblige à abandonner le Trophée BPE
