BRIT AIR et Armel Le Cléac’h reviennent sur la Solitaire du Figaro, course majeure d’un circuit qu’ils ont quitté le temps de réaliser une double performance sur le 60 pieds open BRIT AIR. Dauphin du Vendée globe, Armel s’était auparavant également classé deuxième de The Transat, résultats qui ont permis à l’équipe finistérienne de remporter le titre de champion du monde Imoca 2008.
Maintien du rythme en direction des Sables
Comme une locomotive folle, la flotte des Class 40 profite des conditions de vent soutenu sur zone pour filer à grande vitesse vers la pointe de l´Espagne. Les records de vitesse tombent les uns après les autres et Telecom Italia ouvre toujours la route devant une bande de furieux qui dansent devant le buffet d´une première place qui, sauf incident, semble promise à Giovanni Soldini et Karine Fauconnier. Sur une route un peu plus nord, Wilfrid Clerton et Loïc Lehelley (CG Mer) ont réussi à s´emparer de la deuxième place.
L´étape la plus rapide de cette édition 2009
Cette 8ème étape de ralliement s´inscrira dans l´anthologie du Tour de France à La Voile. Du vent quasi de travers de 15 à 25 nœuds, de la mer juste ce qu´il faut pour les surfs, du soleil à n´en plus finir, voilà les ingrédients de ce véritable sprint sous spi ! De Port-Barcarès à Marseille, les 105 milles de ce parcours hauturier ont très vite défilé. A la limite de l´excès de vitesse, les 23 équipages se sont régalés.
A grande vitesse vers la pointe de l’Espagne
Comme une locomotive folle, la flotte des Class 40 profite des conditions de vent soutenu sur zone pour filer à grande vitesse vers la pointe de l´Espagne. Les records de vitesse tombent les uns après les autres et Telecom Italia ouvre toujours la route devant une bande de furieux qui dansent devant le buffet d´une première place qui, sauf incident, semble promise à Giovanni Soldini et Karine Fauconnier. Sur une route un peu plus nord, Wilfrid Clerton et Loïc Lehelley (CG Mer) ont réussi à s´emparer de la deuxième place.
TBS : 30 ans de voile et de passion.
2009. L’une des principales attractions de cette 40ème édition de la Solitaire du Figaro réside dans le duel entre Michel Desjoyeaux et Armel Le Cléac’h. Le vainqueur du Vendée Globe et son dauphin, champion du monde IMOCA, se retrouvent au départ de la plus dure et la plus concurrencée des courses en solitaire. Outre leur formidable esprit de compétition, les deux hommes ont un autre point commun : leur équipementier, TBS.
En 30 ans, la voile a évolué. Les courses, les hommes et le matériel avec… Mais la marque TBS, entre sponsoring, partenariats équipementiers et développements de produits nautiques, chaussures et vêtements, est toujours bien présente dans cet univers. De 1979 à 2009, de Pierre Follenfant à Michel Desjoyeaux en passant par Florence Arthaud, Olivier De Kersauzon ou Ellen Mac Arthur, du sponsoring sur le premier Vendée Globe en 89 à la victoire sur la Solitaire du Figaro 98, des mythiques modèles de chaussures bateau Yole ou Globe aux équipements techniques développés pour Desjoyeaux et Le Cléac’h sur le dernier Vendée Globe, l’histoire de la marque est intimement liée à la mer, à la voile et aux hommes et femmes qui en écrivent la légende. Retour sur 30 ans de voile, d’aventures et de passion…
TBS et Pierre Follenfant : main dans la main depuis 30 ans
L’histoire de la marque dans la voile, c’est aussi celle de Pierre Follenfant. Le rochelais, grand animateur de la course au large française dans les années 80 a été le premier marin sponsorisé par TBS. 30 ans plus tard, celui qui est également commercial pour la marque et qui a apposé sa signature sur plusieurs millions de paires de chaussures bateau TBS se remémore avec plaisir les débuts de cette grande histoire : « En 1979, je naviguais déjà beaucoup et je cherchais un partenaire pour prendre le départ de la Course de l’Aurore. Etant parallèlement représentant dans le domaine de la chaussure, j’ai naturellement pris contact avec la toute jeune marque TBS qui venait de se créer. Ils se sont rapidement engagés et c’est ainsi que l’histoire a débuté. Tout s’est ensuite enchaîné très vite : en 83, la marque qui était jusqu’alors spécialisée dans les chaussures de tennis se lance dans la chaussure bateau avec un modèle révolutionnaire. La « Yole » apporte souplesse, couleur et fraîcheur sur ce marché alors très conventionnel. J’y appose ma signature. Le succès est colossal : en quelques années, des milliers de paires seront vendues ! Notre histoire commune connaît son apogée en 89 quand je m’aligne au départ du premier Vendée Globe sur un 60 pieds aux couleurs de TBS, chaussé du nouveau modèle de chaussure portant ma signature et au nom évocateur, la « Globe »… » Fort de ces 10 magnifiques premières années de collaboration, la marque prend son rythme de croisière dans la voile et sollicite Pierre Follenfant pour élargir ses partenariats à d’autres skippers sans pour autant négliger celui qui se sera révélé un acteur incontournable de son histoire nautique. 2009, 30 ans après son premier sponsoring TBS, Pierre Follenfant court en ce mois de juillet le championnat d’Europe de J80 sous les couleurs de… TBS !
Des marins, des chaussures…
TBS a été l’une des premières marques françaises, dès le début des années 80, à percevoir l’impact que pouvait apporter la caution d’un sportif à ses produits. Signées Pierre Follenfant, les chaussures « Yole » puis « Globe » demeurent encore aujourd’hui parmi les chaussures de loisir au succès le plus marquant. Dans la lignée de ces modèles, avec les « marinières » signées Florence Arthaud au début des années 90 puis avec des modèles portant les griffes d’Isabelle Autissier ou d’Ellen Mac Arthur, TBS connaît de nouveau le succès, cette fois sur des modèles féminins… Toujours dans « les bons coups », la marque initie dès 1998 une collaboration avec un certain Michel Desjoyeaux. Les « Mich Desj by TBS » verront rapidement leur succès croître au gré des victoires du professeur…
TBS, Mich, Armel et les autres…
A la suite des nombreux partenariats mis en place lors des deux premières décennies, TBS créé en 2001 le « Team TBS ». Durant 4 ans, les meilleurs skippers viendront rejoindre cette équipe aux allures de « dream team ». Michel Desjoyeaux, Ellen Mac Arthur, Vincent Riou, Armel Le Cléac’h, Sébastien Josse… Marins expérimentés ou jeunes espoirs, ils rafleront tout sur leur passage et apporteront leur concours, en tant qu’experts consultants, à la conception et à l’élaboration des chaussures et vêtements nautiques TBS. « Nous faisons partie du laboratoire vivant de TBS. Sur l’eau, nous prenons tous les mêmes embruns. » : c’est ainsi que Sidney Gavignet, alors skipper du Figaro TBS, parlait de ce Team. Mais si la collaboration avec ces marins s’inscrit bien dans une démarche de développement, elle demeure avant tout une histoire d’hommes que Michel Desjoyeaux définit ainsi : « A une époque, le slogan de TBS était « l’imagination technique » : ça ne pouvait que coller avec des gens comme nous ! Mais au-delà de l’aspect produit ou sponsoring, ces 30 années d’histoires maritimes n’auraient connu ce succès sans des histoires fortes d’hommes. Avec TBS, pour moi mais je pense comme pour tous ceux qui ont eu la chance de collaborer avec la marque, les relations sont simples, franches, passionnées et passionnantes. » Et le professeur Desjoyeaux de conclure sur cette note poétique : « 30 années de voile pour les 20 points de TBS, c’est tous simplement 1 fois et demi du bonheur… »
Source : TBS
www.tbs.fr
Envolées dans 35 noeuds
Coup de Tramontane aujourd´hui à Port-Barcarès. Qu´importe, les 23 Farr 30 ont tout de même couru ! Surfs sous spi, départs au tas et casses matérielles ont rythmé l´unique manche de la journée. Des conditions musclées dans lesquelles le leader au général, Courrier Dunkerque, s´est régalé. Barré par Pierre-Antoine Morvan, il a distancé la flotte et a passé la ligne d´arrivée près d´une minute devant son poursuivant direct, TPM – COYCH ! Décidément ces deux là ne se quittent plus.
Dispersion germanique
Quelle mouche a donc piqué la flotte de Horta – Les Sables ? Le bel ordonnancement qui semblait de mise en début de matinée a volé en éclat sous l´influence manifeste de la trajectoire de Tzu-Hang, pointé en moyenne plus rapide que ses concurrents, d´environ deux nœuds. La route du nord ressemble de plus en plus à une voie royale quand les aventuriers du sud doivent prendre leur mal en patience en attendant de retoucher du vent…
Le nouveau podium de Sarah Steyaert
Sarah Steyaert, au terme d´une semaine riche en rebondissements, est une nouvelle fois vice-championne d´Europe de Laser Radial. Sur le plan d´eau danois, la Rochelaise a dominé l´épreuve depuis le début, avant de connaître hier une « journée sans » qui l´a placée seulement dixième du général ce matin. Condamnée à l´exploit pour atteindre le podium, Sarah s´empare de la première manche du jour et termine 15ème de la seconde à l´issue d´une superbe remontée.
Duel dans la brise
En Méditerranée, il faut savoir patienter ! Cette journée de régate devant Saint-Cyprien a commencé par un farniente forcé sous les palmiers, le manque de vent forçant le comité de course à retarder le départ des pontons. Puis un vent thermique s´est levé vers 13 heures, et les équipages ont pu courir les deux premières manches dans sept à dix nœuds de vent de Sud Est. Mais ce n´était qu´un hors d´œuvre en comparaison de la brise qui s´est levée lors de la troisième manche, atteignant jusqu´à 27 nœuds dans les rafales. Un signe précurseur du coup de Tramontane annoncé pour demain à Port-Barcarès.
De l’art de l’interprétation
Après quelques jours d´une escale réparatrice à Horta, la flotte des Class 40 est de retour aux affaires depuis moins de 24 heures. Plongés dans le vif d´un sujet aux interprétations multiples, les concurrents n´auront eu que peu de temps pour négocier la transition d´un passage de terrien à marin. Aux prises avec la menace d´une bulle anticyclonique, les duos ont du opérer un choix dès les premiers milles et se partagent actuellement en trois groupes aux avis divergents. De quoi se ménager un joli suspense d´entrée de jeu…