La première journée de l’ultime épreuve du calendrier 2009 de la iShares Cup a été marquée par une collision entre Ecover et Luna lors de la dernière course du jour. Le bateau de Mike Golding, prioritaire au moment de l’incident, a été immédiatement sorti de l’eau. BT réalise la meilleure performance et prend la tête du général provisoire devant Masirah et Holmatro.
🔒 Le Cap Vert derrière, le Pot au Noir devant
Tous les marins qui ont un jour ou l´autre fréquenté les parages de ces îles du Cap Vert vous le diront : il faut s´en méfier comme de la peste. Vous croisez d´abord Sal, île accueillante, touristique, plate comme la main. Vous la laissez à bâbord et descendez plein sud en confiance. Vous doublez Boa Vista, Praïa et là vous apercevez Fogo et son Mont du même nom et ses 3 000m de haut. Vous empannez à 90° pour éviter ses dévents. Et l´angoisse commence…
🔒 Publication de la nouvelle jauge et de l’Avis de Course
La nouvelle jauge pour les VO70 et l’Avis de Course pour la Volvo Ocean Race 2011 ont été publiés hier. Des modifications ont été apportées aux textes officiels suite à une période de consultation au cours des douze derniers mois. L’expert technique Ken McAlpine était à la tête du groupe de travail responsable pour l’élaboration de la nouvelle jauge, tandis que Bill Edgerton travaillait sur l’Avis de Course.
🔒 Les efforts de Bribón récompensés ce vendredi
Suite à un départ médiocre du champion de 2007, Artemis, qui a terminé à la huitième place dans la seule course de ce vendredi, la victoire de Bribón permet au bateau espagnol de disposer désormais d’une avance de quatre points sur Quantum Racing au sommet du classement du Championnat du Monde de TP52, qui se dispute à Palma de Majorque.
🔒 Pascal Bidégorry et Banque Populaire V : après le sprint, le marathon
Pascal Bidégorry s’apprête à s’attaquer dans quelques semaines au Trophée Jules Verne à bord de son maxi trimaran Banque Populaire V, détenteur du record de la traversée de l´Atlantique Nord et de la plus grande distance parcourue en 24 heures. Après le sprint de cet été, le marathon arrive. L’occasion pour le skipper de faire le point aujourd’hui sur sa façon d’aborder ce nouveau défi….
🔒 Le verdict du Cap Vert pour bientôt
Deuxième point crucial de cette seconde étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50, après les Canaries, voici les îles du Cap Vert. Les skippers devront passer – way point oblige – entre la plus « ouest », celle de Santo Antao et la plus « est » celle de Maïo. Mais par où aller ? Les précédentes éditions ont démontré, qu´en principe, le meilleur passage se situe entre Sao Vicente et Sao Nicolau. Le sera-t-il encore cette fois ?
🔒 Mathieu Richard qualifié, Damien Iehl en repêchage
Six équipes ont obtenu leur place pour les quarts de finale à l’issue de la troisième journée de la Gold Cup aux Bermudes. Les repêchages permettront de désigner les deux derniers qualifiés. A noter les bonnes performances de Ben Ainslie qui termine le round robin avec le score de 7-0.
🔒 La prudence paie à Palma de Majorque
Avec une victoire et une seconde place lors des deux courses de ce jeudi en Baie de Palma, les champions du monde de 2007, Artemis (SWE), terminent cette seconde journée en tête du classement au Championnat du Monde de TP52.
🔒 Eurolarge : une journée pro fibres et textiles.
Eurolarge Innovation vous invite le 21 octobre prochain à une journée technique destinée aux professionnels du nautisme.Cette journée a pour objectif de dresser un état de l’art et de permettre un partage des connaissances autour des innovations dans les fibres et textiles. Ce sera également un moment d’échanges et de rencontres informels pour les professionnels…
Eurolarge : compte-rendu de la journée sponsoring.
Gilbert Dréan (Le Télégramme) et Pierre Yves Lautrou (l’Express) ont ouvert cette journée. Ils ont partagé leurs connaissances de journalistes experts du domaine en dressant un état des lieux de la course au large en 2009 et nous ont livré leurs analyses sur les évolutions en cours et à venir au niveau national et international.
Laurence Caraes, de l’agence Kaori, a ensuite rappelé les valeurs portées par la voile sportive et les différentes possibilités d’investissement qui s’offrent a une entreprise en fonction de ses objectifs.
La matinée était également consacrée aux témoignages de sponsors d’écuries de course. Groupama et Crêpes Whaou ! (Groupe Norac), nous ont présenté leur stratégie de sponsoring.. Pour eux, les atouts que représente ce support de communication sont multiples : il permet de travailler simultanément la communication interne et externe de l’entreprise, véhicule des valeurs fortes et positives, il a un bon impact médiatique. Frédérique Granado, directrice de la communication de Groupama, nous a précisé que le budget alloué par son groupe au sponsoring voile était de l’ordre de 10 millions d’euros par an. A une autre échelle, Crêpe Whaou !, a investi un budget de 1,3 millions d’euros dans son nouveau trimaran de 50 pieds.
Un échange très riche entre les quelques 130 professionnels présents, et les représentants de Groupama et Crêpes Whaou !, qui se sont prêtés à un jeu de questions/réponses, a également complété les présentations. Les questions très nombreuses des participants ont permis de mettre en parallèle deux politiques de sponsoring très différentes (en taille et en budget) menées pourtant avec un même succès et une même constance dans le temps.
La deuxième partie de la journée était axée sur les courses et l’intérêt d’investir dans l’organisation d’un évènement pour une collectivité ou une entreprise. Le témoignage de Christophe Baudry, directeur de la communication du Vendée Globe 2008, a permis de mettre en avant les importantes retombées médias qu’un tel évènement représente pour les entreprises partenaires mais aussi pour le territoire qui accueille le départ de la course.
L’internationalisation des circuits est une évolution récente du monde de la course au large. Ce phénomène était illustré par Robert Datnow, représentant de la Volvo Ocean Race, course internationale autour du monde en équipage sur monocoque. Robert Datnow a rappelé la volonté du comité d’organisation d’attirer un ou plusieurs équipages français, grands absents de cette course, ainsi que son souhait d’organiser une étape française (3 ports sont toujours en lice) lors de la prochaine édition en 2011/2012. Le trajet sera annoncé en mars 2010.
Mark Turner, dirigeant Offshore Challenges, nous a lui présenté l’I-Shares Cup, circuit européen des Extreme 40, créé avec l’objectif affiché de faire « du spectacle ». Ces régates sur des plans d’eau improbables, visibles depuis la terre, attirent aujourd’hui de nombreux sponsors et les plus grands skippers internationaux. Mark Turner a également apporté à la journée sa vision internationale du monde de la course et a souligné l’incroyable richesse du circuit français où un sponsor se voit proposer un grand choix de supports : tous les budgets et tous les projets peuvent ainsi trouver leur place.
Les skippers Gildas Morvan (Cercle Vert), François Gabart (Espoir Région Bretagne) et Jérémie Beyou (ex Delta Dore) ont détaillé les relations qu’ils entretiennent avec leurs sponsors respectifs et ont insisté sur la composante «aventure humaine » de ce mode de communication. Ils ont également raconté comment ils ont rencontré leur sponsor, ce qui a permis quelques anecdotes étonnantes. Christian Le Pape, directeur du Pôle Finistère course au large témoignait quant à lui du haut niveau de professionnalisme et de la formation très complète dont bénéficient ces coureurs, formés au sein du Pôle.
La conclusion de la journée s’est faite en forme d’hommage à la Mini-transat. Course initiatique pour bon nombre de grands marins, malgré son exposition médiatique limitée, elle continue d’attirer sponsors et coureurs. Preuve que l’aventure humaine et les valeurs que véhicule la voile sportive représentent une valeur en soi.
Source : Eurolarge – Lorient Technopole Innovation
www.eurolarge.fr