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🔒 Les réactions à chaud de Mike Golding et Javier Sanso

Arrivée Mike Golding
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Peu après leur arrivée à Puerto Limon en troisième place à bord de Mike Golding Yacht Racing, Mike Golding et Javier Sanso se sont exprimés sur leur course. En arrivant à 8 heures 59 minutes et 38 secondes (heure locale), soit 15 heures 59 minutes et 38 secondes (heure française), le duo a bouclé le parcours en 17 jours 1 heure 29 minutes et 38 secondes à la vitesse moyenne de 11,54 noeuds.

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🔒 Safran : la chronique de la victoire

Victoire Safran
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En un peu moins de 16 jours de course, Marc Guillemot et Charles Caudrelier ont réellement parcourus 5 263 milles, soit 533 milles de plus que la distance théorique de cette Transat. Une belle trajectoire avalée à la vitesse moyenne de 12,46 nœuds. Retour sur les grands moments de cette victoire.

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🔒 Les Voiles de Saint Barth : nouveau rendez-vous en Caraïbes

Voiles de Saint Barth
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Saint-Barthélemy accueillera du 6 au 11 avril 2010 un nouveau rendez-vous nautique destiné aux plus beaux voiliers classiques et modernes : Les Voiles de Saint-Barth´. Super Yachts, Racing-Cruiser, mais aussi Racing Multihulls pourront ainsi se confronter sur un plan d´eau idyllique.

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🔒 Groupe Bel deuxième, les réactions de de Pavant et Gabart

Arrivée Groupe Bel
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En franchissant la ligne d’arrivée après 16 jours 4 heures 2 minutes et 30 secondes de mer, Kito de Pavant et François Gabart se sont emparés de la deuxième place en IMOCA. Premières réactions des intéressés.

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🔒 Masirah gagne à Hong Kong

Oman Sail Masirah
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Après son succès dans le circuit européen (l’iShares Cup), Masirah a remporté la première étape du circuit asiatique à Hong Kong ce mardi. Pete Cumming et ses hommes ont consolidé leur place de leader en gagnant les trois premières courses de la journée dans le port de Victoria. BT prend la seconde place et l´équipe locale China Team complète le podium.

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🔒 Victoire corsée pour Marc Guillemot et Charles Caudrelier

Safran coupe la ligne Vabre Costa Rica
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Marc Guillemot et Charles Caudrelier ont coupé la ligne d’arrivée à Puerto Limon à 2 heures 52 minutes et 10 secondes (heure locale), soit 9 heures 52 minutes et 10 secondes (heure française). Ils s’imposent en monocoque après 15 jours, 19 heures, 22 minutes et 10 secondes de course. Premières réactions des vainqueurs.

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🔒 Crêpes Whaou premier à Puerto Limon

Arrivée Puerto Limon Crêpes Whaou !
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Après 15 jours, 15 heures, 31 minutes et 50 secondes de course, Crêpes Whaou! a coupé la ligne d´arrivée de la Transat Jacques Vabre à 5 heures, 31 minutes, 50 secondes (heure de Paris), soit 22 heures 31 minutes 50 secondes (heure Puerto Limon).

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🔒 MX : la nouvelle manille de mouflage Wichard.

Wichard : MX
Wichard : MX

Nouveauté Wichard, MX est une manille de mouflage entièrement forgée en inox HR et destinée à la reprise de fortes charges. Elle est à utiliser dans le cas de manoeuvres statiques et notamment soit en remplacement des terminaisons d’emmagasineurs (poulie de mouflage…) soit dans le cas d’une drisse de grand-voile mouflée (2:1).Remplacement des terminaisons d’emmagasineurs…

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🔒 Mastervolt récompensé au Dame du Mets 2009.

Mastervolt GPX-5
Mastervolt GPX-5

Mastervolt annonce que le module de puissance tout en un GPX-5 a été déclaré vainqueur de sa catégorie aux récompenses Dame du METS 2009 dans la section Machinerie, Systèmes Mécaniques et Electriques.Le panel de juges indépendants a salué les innovations du GPX-5, qui constitue la première véritable solution hybride pouvant répondre aux besoins de puissance…

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Nex : la nouvelle génération d´emmagasineurs Profurl.

Profurl : Nex
Profurl : Nex

Rapidement les NEC furent un succès auprès de cette clientèle avant de s’étendre à d’autres catégories (VOR 70 par exemple) mais aussi à certains chantiers et surtout au «simple» plaisancier.
En 2009, Profurl lance sa nouvelle gamme d’emmagasineurs au nom évocateur NEX :à travers cette nouvelle génération d’emmagasineurs, c’est tout le savoir-faire et la R&D Profurl que vous retrouvez. Plus léger, compact, performant et ergonomique mais aussi plus facile à utiliser, NEX fait vraiment la différence.

Le bureau d’études intégré qui travaille également sur les produits Wichard (Profurl faisant partie du Groupe Wichard depuis 2003) a intégré un ensemble de fonctionnalités essentielles au bon fonctionnement des NEX afin d’offrir performance, sécurité, facilité d’utilisation ainsi que des terminaisons innovantes.
– Performance : optimisation des dimensions et poids de toutes les pièces, diamètres de galettes optimisés pour plus de confort dans les manoeuvres.
– Sécurité: immobilisation de la drosse pendant les phases de déroulement de la voile pour éviter les accidents.
– Facilité d’utilisation : système d’attache rapide et ergonomique des voiles, installation rapide de la drosse, montage simple et réglage précis du système complet.
– Des terminaisons innovantes : fruit de la collaboration avec Wichard, le spécialiste des produits forgés, Profurl vous propose une gamme étendue de terminaisons innovantes alliant fonctionnalité, légèreté et encombrement optimisé.

Composition de la gamme NEX :
La gamme nex est composée de 4 modèles: nex 0.9, nex 1.5, nex 2.5, nex 5.0.
Grâce à cette gamme homogène, Profurl couvre les bateaux allant de 6m jusqu’à 18m et des voiles de 35m² à 150m². A noter que des tailles supérieures sont disponibles, pour cela consulter Profurl.

Fidèle à sa réputation, Profurl a sélectionné rigoureusement les matériaux utilisés pour la fabrication de cette nouvelle gamme d’emmagasineurs (aluminium et inox Haute Résistance) et a apporté un soin tout particulier aux finitions afin de garantir l’esthétisme du produit mais aussi sa longévité. Comme tous les produits Profurl, les NEX sont sans entretien, les roulements à billes étant montés en bain de graisse étanche (sauf pour le NEX 0.9) ce qui évite l’entrée d’impuretés (eau, sel, sale etc…).

Les innovations NEX :
Afin de faciliter l’utilisation des voiles volantes montées sur emmagasineur, Profurl a intégré un certain nombre de fonctionnalités qui rendent vraiment service en apportant performance, sécurité et facilité d’utilisation:
Performance :
S-GRIP: Tenue supérieure du cordage. Le design spécifique de la gorge permet la déformation du cordage afin d’obtenir:
– Une meilleure tenue du cordage (même mouillé)
– Un enroulement plus facile des voiles
– De limiter l’usure prématurée de la drosse
OPTIMAL FURLING : Enrouler sans effort. L’optimisation des diamètres de galettes offre le meilleur rapport vitesse / effort permettant d’obtenir le couple de rotation idéal et donc :
– de faciliter les manoeuvres d’enroulement
– de reduire les efforts à fournir
X-LITE SYSTEMS : Légèretè avant tout. Grâce au design général, les dimensions et poids des pièces (tourelle, émerillon et terminaisons) sont optimisés afin :
– d’améliorer les performances du voilier
– de manipuler aisément les systèmes

Sécurité :
SECURITE SAFE SYSTEM : Débrayage de la drosse. Système déjà présent sur les anciens modèles et qui permet d’immobiliser la drosse lors du déroulement de la voile et ainsi :
– de prévenir les accidents ou dégâts liés à une drosse qui circule librement
– de manoeuvrer plus rapidement et plus facilement
– de limiter l’usure du cordage

Facilité d’utilisation :
I-CONNECT : Système d’attache rapide de la voile. Disponible sur les mécanismes de tourelle et d’émerillon, il permet d’attacher et de détacher rapidement les voiles :
– système rapide et ergonomique (manoeuvrable d’une seule main)
– axe imperdable complétement intégré et solidaire
– pas de manipulation avec garcette
– Pas de risques de blocage provoqués par des cordages annexes
TUNE & LOCK : Réglage et mise en place. L’installation et le réglage du carter se fait par une seule vis :
– Réglage précis du carter adapté à la sortie de la drosse et en fonction du plan de pont
– Limite les frottements inutiles de la drosse
– Installation rapide avec 1 seule vis pré-montée
QUICK FIT : Installation de la drosse. Permet d’installer ou de démonter rapidement et facilement une drosse déjà épissée.
– Installation rapide
– Possibilité d’épisser à longueur
– Possibilité de laisser la drosse à poste sur le pont
– Possibilité d’interchangeabilité des systèmes sans changer la drosse

Terminaisons : des solutions innovantes :
Les terminaisons des emmagasineurs NEX sont le fruit de la collaboration en Profurl et Wichard, le spécialiste de l’accastillage marin forgé. Ces terminaisons ont été spécifiquement développées afin d’offrir un des meilleurs ratios poids / résistance.
MX : manille de mouflage Wichard
– En standard sur NEX 2,5 et NEX 5
– Remplace les poulies de mouflage classiques (2:1)
– Possibilité d’utilisation en palan 2:1 sur la tourelle
– Possibilité d’utilisation en 1:1 (par noeud simple)
– Dimensions et poids optimisés
– Charges de travail et de rupture remarquables
– Entièrement forgée en inox HR
– 3 tailles disponibles : MX6, MX8 et MX10
– Pour cordage de 8 à 14mm
Mousqueton à chape Wichard
– En standard sur tous les modèles
– Boule ergonomique pour une meilleure manipulation
– Dimensions et poids optimisés: sans pièces intermédiaires de fixation
– Forgé en inox HR avec coloration noir
– Charges de travail et de rupture remarquables

Ces innovations seront à découvrir au Salon Nautique de Paris : Hall 2.1 stand C60.

Source : Profurl
www.profurl.com

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