En effet, si Maximus a réalisé une magnifique course, le 100’ signé Greg Elliott reste 15 heures en deçà du temps de référence établi en 1999 par Fujicolor II. Pour autant, et à l’occasion de sa toute première saison, l’engin fait preuve d’un potentiel impressionnant – malgré quelques petits ratés à l’allumage (divers contretemps de préparation au printemps), Maximus a prouvé depuis le Rolex Transatlantic Challenge qu’il était à la fois performant et déjà fiable.
Il sera intéressant de voir comment l’engin sera classé en temps compensé, même s’il est bien évident que les honneurs de la ligne restent l’objectif premier pour un Maxi de cette trempe. Maximus inscrit aujourd’hui son nom derrière celui du « Serial Winner » Alfa Romeo, qui s’était brillamment adjugé l’édition 2003.
NB : Pour plus d’informations concernant Maximus, consultez le N°14 de Course Au Large (actuellement en kiosque). Greg Elliott, architecte de l’engin, en commente la genèse et les choix technologiques.
JB
