L’analyse des résultats après 7 manches révèle que, pour l’emporter dans ce championnat du monde de plus en plus ouvert, la régularité est bel et bien le maître mot. Un adage que ne cesse de répéter Russell Coutts depuis le début de la compétition.
L’un des plus beaux exemples n’est autre que le résultat des deux premiers au classement général provisoire. Bien que n’ayant remporté aucune manche, Mascalzone Latino et Barking Mad font preuve d’une belle régularité.
L’un des grands bénéficiaires de la journée est Cannonball, le Farr italien de Dario Ferrari, auteur d’une journée…
exceptionnelle avec deux places de 5e et une place de 3e. Ce très bon résultat le propulse directement de la 16e place à la 4e, à égalité de points avec Opus One, troisième. Cannonball décroche à cette occasion le titre de meilleur bateau de la journée, décerné par Sentient Jet. « Je viens de prendre la difficile décision d’arrêter la voile car après une journée comme celle-ci, je ne pourrai plus jamais réitérer cet exploit. Je crois que la preuve est faite que cette classe des Farr 40 est fantastique. Cela démontre bien que n’importe quel bateau peut l’emporter », confiait Ferrari, encore excité et ému par sa prestation. Cannonball est le seul monocoque à figurer dans le top 5 dans chaque manche. Les 37 autres Farr ont tous eu une manche au-delà de la dixième place.
La première manche a été remportée par le champion du monde 2002, Steve Phillips à bord de son Farr, Le Renard. Avec trois vainqueurs différents lors des 3 régates, cette journée de vendredi aura permis aux équipages de s’exprimer pleinement sans avoir à subir la suprématie d’un ou de plusieurs leaders qui souvent occupent les premières places.
Huitième à l’issue des 4 premières manches, Opus One signe dans la seconde manche sa première victoire et fait du même coup son entrée dans le top 3 du classement général. L’ultime course de la journée a, quant à elle, été remportée par Son Altesse royale le prince Frederik du Danemark à bord de Nanocq.
Lors des deux premières manches, Mean Machine avait impressionné par ses résultats et de ce fait avait une fabuleuse opportunité de remonter au classement. Quatrième lors de la première manche puis second à la deuxième, Mean Machine s’est effondré lors du dernier parcours avec une place de 31e. Vingt-septième jeudi soir, Mean Machine fait tout de même une bonne opération et remonte de 8 places au classement.
De son côté, Alinghi assure les manches. Avec un total de 23 points (2, 13 et 8) en 3 manches, Bertarelli atteint de nouveau le top 5. « La quatrième journée sera primordiale pour nous. Les manches de jeudi ne nous ont pas beaucoup souri mais il est certain que nous devons faire mieux. Il y a des jours où rien ne fonctionne comme on voudrait. »
Excepté peut-être Mascalzone Latino, bien accroché à sa première place, les 9 autres Farr de ce top 10 ont chacun une chance d’accéder au podium. La journée de samedi sera déterminante et chaque équipage s’attend à une concurrence féroce et déterminée.
Classement général provisoire après 7 manches
1. Mascalzone Latino, Vincenzo Onorato, Portoferrio, ITA, 2-26-4-2-3-15-15, 67 points
2. Barking Mad, Jim Richardson, Boston, Mass/Newport, RI, USA, 10-14-6-8-7-23-6, 74
3. Opus One, Wolfgang Stolz, Frankfurt, GER, 20-2-3-26-13-1-14, 79
4. Cannonball, Dario Ferrari, Milan, ITA, 12-31-2-21-5-5-3, 79
5. Alinghi, Ernesto Bertarelli, Valencia, ESP, 5-3-30-18-2-13-8, 79
6. Ichi Ban, Matt Allen, Sydney, AUS, 4-22-17-4-6-7-20, 80
7. Nerone, Mezzaroma/Migliori, Rome, ITA, 3-16-21-5-12-11-16, 84
8. Le Renard, Steve Phillips, Annapolis, Md., USA, 6-33-11-3-1-10-25, 89
9. Warpath, Steve/Fred Howe, San Diego, Calif., USA, 17-11-10-23-30-4-5, 100
10. Norwegian Steam, Eivind Astrup, Oslo, NOR, 9-21-19-1-11-17-23, 101
