Michel Desjoyeaux : « Depuis que le groupe du Nord est redescendu d’en haut et fait du Sud, nous connaissions notre place. En allant en bas on a fait six heures à plus de 40 nœuds, c’est tout. Peut-être qu’on n’aurait pas souffert en haut mais on savait qu’ils prendraient plus cartouche que nous en bas. Prendre 50 nœuds au portant ne me pose aucun souci, mais 50 nœuds au bon près, ça ne m’amuse pas. On a passé les nuits sous la casquette en pantalon de ciré, pas besoin de veste contrairement aux autres. Mike Golding est sorti quasiment en même temps que les deux premiers mais il est sorti cuit. On n’a pas fait la même course. On s’est fait influencer par Jean-Yves Bernot qui ne nous envoyait pas sur la route Nord, disant qu’elle était bonne mais casse bateau. Ils sont passés bravo ! C’est celui qui gagné qui a raison… »
Jérémie Beyou : « On pouvait imaginer qu’ils passeraient mais pas aussi vite. Ils se sont peut être retrouvés en avant par rapport à la météo et ça s’est barré par devant. On serait sorti avec 200 milles de retard c’était jouable. En route directe ça faisait 500 milles. Mais sur ça tu n’as pas la visibilité à 8 -10 jours. A près 5 jours on savait. Hugo Boss et 1876 sont partis tout en haut, en haut… Ils ont pris des risques alors qu’il y avait d’autres solutions. »
Habitué à une place sur le podium, Michel Desjoyeaux devait accepter la quatrième place hier, car Mike Golding l’a précédé de 7 heures et 15 minutes. « Avant qu’on passe en mode furtif, je pense qu’on aurait pu les taper. Il a raccroché les wagons et il a bien fait. Le mode furtif maintient de suspense jusqu’au bout. Sur le principe, je trouve que c’est drôle. On aurait pu imaginer un regroupement beaucoup plus proche des Açores et ensuite re-éclaté. On aurait pu se retrouver en milieu de course avec un réel intérêt pour le mode furtif. »
Une déception, certes, mais Michel a conclu avec cette phrase laconique : « Je pense que je ferai de la voile l’année prochaine… »
