Course au Large

A moins de 300 milles de l’arrivée, l’ambiance n’a guère changé à bord du maxi-catamaran Orange 2. Une seule différence notable : le petit genaker a été affalé en raison de la bascule du vent au secteur sud. Une bascule attendue et un vent qui souffle toujours à une trentaine de noeuds. Sous grand voile à 2 ris et trinquette à poste, la progression de Bruno Peyron et de ses treize hommes d’équipage est toujours de 25 à 27 milles par heure de navigation. Comme ces conditions, engendrées par le déplacement d’une dépression, vont perdurer, le calcul est rapide. Le passage de la ligne au large de l’île d’Ouessant devrait intervenir cette nuit entre une heure et six heures du matin. Soit un temps de course de 50 jours, les heures attenantes évoluant entre 14 et 19 heures. Une performance qui va mettre tout le monde d’accord puisque, à nouveau, le record du tour du monde et le tenant du Trophée Jules Verne ne feront plus qu’un. Les temps de parcours réalisés l’année dernière par Cheyenne (Steve Fossett) et par Geronimo (Olivier de Kersauson) vont être ainsi relégués respectivement de plus de 7 et 12 jours. Ce différentiel de temps explique à lui seul le niveau de performance atteint par cette nouvelle tentative, la quatrième dans la carrière de Bruno Peyron et sa troisième victorieuse. Incontestablement, le skipper, le premier en 1993 à passer sous les 80 jours a mis cette fois la barre très haut placée. Mais Bruno est le premier à re-situer le débat : « A l’époque, je ne voulais déjà pas connaître les limites du faisable. J’ai exactement la même réponse aujourd’hui ».

A 26,6 nœuds de moyenne, le maxicatamaran Orange 2 continue sa marche en avant vers l’arrivée prévue dans un peu moins de 24 heures. Le vent de secteur sud, qui amène sur la France une douceur bienvenue, pousse à belle allure Bruno Peyron et ses treize hommes d’équipage. Les conditions de navigation sont idéales et, dans cette dernière ligne droite négociée sous grand-voile à 2 ris, trinquette et petit genaker, Orange 2 glisse en toute sécurité. Le scénario décrit ces derniers jours par le skipper se déroule dans un parfait timing. En fin de mâtinée, le multicoque océanique le plus rapide du monde fera son entrée dans le golfe de Gascogne, avec un passage de la ligne au large d’ Ouessant dans la deuxième partie de cette nuit de mardi. Il viendra s’amarrer demain matin mercredi dans le port de commerce de Brest avec un record amélioré de plus d’une semaine, soit un temps de course de 50 jours et une quinzaine d’heures.

le Salon Nautique Marseille Métropole s´est tenu du 5 au 13 mars; il a réuni 42 000 visiteurs en neuf jours !

Orange 2 a retrouvé du vent près des Açores et file maintenant vers la ligne d'arrivée par le travers d'Ouessant. Celle - ci sera t'elle franchie dès mardi dans la soirée ou plutôt mercredi au petit matin. Cela n'a qu'une importance relative même si l'équipage va s'appliquer à réaliser le meilleur chrono possible en se gardant de prendre des risques inutiles dans ce final. Orange se presse raisonnablement.

C´est à 21 heures 04 minutes 20 secondes, hier dimanche 13 mars, que Karen Leibovici et BENEFIC ont coupé la ligne d´arrivée du Vendée Globe, en 13ème position, au terme d´une course qui aura duré plus de 126 jours. Peu de vent, la menace d´une fermeture du chenal, la jeune femme aura lutté jusqu´au bout de ses forces et de son aventure pour avoir l´immense bonheur d´achever son premier tour du monde en solitaire sous les acclamations admiratives d´un public resté nombreux sur les quais pour saluer celle que tous appellent désormais "Karen Courage""!"

Les travaux en train d'être réalisés dans le port de Valencia pour accueillir la 32e America's Cup représentent un chantier d'envergure. Au programme : le montage d'une douzaine de bases pour les équipes, la construction d'un quai pour accueillir les super yachts, le creusement d'un canal qui reliera la Dársena à la mer, la réalisation de deux digues, le tout devant être effectué sans perturber le bon fonctionnement du port de commerce. A cela, il faut ajouter la réalisation de nombreux autres ouvrages de moindre ampleur, eux aussi indispensables pour faire de la 32e America's Cup un véritable succès.

L’archipel portugais va être dans le sillage dès les premières heures du jour. Le vent de sud-sud-ouest souffle à 30 nœuds et va accompagner Bruno Peyron jusqu’à son arrivée.

C’est à 20 heures 04 minutes et 20 secondes TU soit à 21 heures 04 minutes et 20 secondes heures françaises ce dimanche 13 mars 2005 que le monocoque 60 pieds Benefic skippé par Karen Leibovici a coupé la ligne d’arrivée du Vendée Globe 2004-2005, course en solitaire, sans escale et sans assistance au départ des Sables d’Olonne (France).
Karen a patcourus les 23 680 milles est de 126 jours 08 heures 02 minutes et 20 secondes à la vitesse moyenne théorique sur le parcours de 07,81nœuds (14,46 km/h).
Elle termine à la treizième place avec 38 jours 21 heures 14 minutes et 25 secondes de retard sur le vainqueur, Vincent Riou à bord de PRB.

Le maxi-catamaran Orange II de Bruno Peyron est ce soir à 1400 milles de Ouessant. Il posssède 12 jours d´avance sur le temps du Trophée Jules Verne, réalisé l´an dernier par Olivier de Kersauson et encore plus de 8 jours d´avance sur le temps du record du tour du monde absolu réalisé par Steve Fossett. Mais la course n´est pas finie. La succession d’empannage pour remonter vers le nord et trouver ainsi le chemin des dépressions atlantique s´est achevée cet après-midi pour Orange II. Depuis, le géant Orange file à 30 noeuds de vitesse vers Brest qu´il devrait atteindre dans la nuit de mardi à mercredi. Entrée victorieuse de Bruno Peyron et son équipage prévue sans doute mercredi au petit jour...

La troisième tentative a été la bonne. Raphael Dinelli a vaincu le signe indien et bouclé son vendée Globe. Pour sa troisième participation, le vendéen d'adoption a inscrit son nom à la douzième place de cette édition. Belle récompense pour cet obstiné qui a franchi la ligne hier à 17H 09 après 125j 04h 7' 14" de course.Entre Raphael Dinelli et le Vendée Globe, c'est une histoire forte,  qui a souvent été agitée. A deux reprises, le skipper vendéen fasciné par ce Tour du monde a vécu la déception d'une aventure inachevée. Mais cela a encore fortifié son envie d'y retourner."