Course au Large

"Depuis quelque temps, nous naviguons à petite vitesse sur Doha 2006. Nous continuons à nous frayer une route entre les vents légers au Nord et les zones de glaces au Sud. Nous naviguons toujours dans une dorsale de vents légers qui s'étend jusqu'au bas de l'Afrique. Mais il semblerait que dans la journée de demain, tout cela soit remplacé par des vents du Nord qui tournent autour du grand anticyclone au SE de Madagascar."

Le N°1 Mondial, double champion du monde de match racing et membre du team Alinghi Ed Baird affirme sa suprématie en remportant le Marseille International Match Race 2005 au cours duquel d’ailleurs il a navigué pour la première fois aux couleurs du défi Alinghi.

Tony Bullimore et l´équipage de Daedalus remontent vers le nord sous un front faible qui leur apporte enfin du vent après une journée de frustration dans les calmes. Le catamaran progresse de façon plus régulière le long des côtes argentines et au classement de 7h00 GMT ce vendredi matin, il se trouvait à 425 milles de la marque de parcours de Los Lobos. Les prévisions météo ne sont pourtant pas très optimistes pour Daedalus, qui risque de rencontrer des conditions un peu délicates au cours des prochaines 24 heures.

Début avril, le Trophée BPE ouvrira la saison 2005 du circuit Figaro. 25 skippers sont d´ores et déjà pré-inscrits parmi lesquels Eric Drouglazet, vainqueur de la Solitaire en 2001. Le skipper de "Crédit Maritime - Zerotwo" qui embraye pour la 13e année consécutive sur le circuit est, bien évidement, partant pour cette première transatlantique en solitaire à armes égales. Il portera pour l´occasion les couleurs du Télégramme.

500 équipages inscrits, 3500 marins sur l´eau, 12 nationalités représentées, comme chaque année, le Spi Ouest France Bouygues Telecom, qui se déroulera du 24 au 28 mars, fait carton plein.

A 25 ans, Nicolas de Castro, le benjamin de la troupe des «Orange Boys», a d'ores et déjà empreint sa marque dans le monde de la voile. Et de la plus belle des manières en bouclant le tour du monde en un peu plus de 50 jours aux côtés de Bruno Peyron. Rencontre avec ce jeune Suisse qui saisit toutes les occasions pour apprendre vite et bien l'art de la navigation et rêve de Mini-Transat.

La petite bombe de carbone signée Finot - Conq et construite par l'Ateliers des Grillons dispose cette année d'un circuit de 10 régates… La Classe nous tient informés de ses derniers développements.

Quelle belle arrivée ! Elle fut à l´image de ce tour du monde, avec un maxi catamaran Orange II filant à plus de 30 noeuds, flotteur au vent décollé, cela sous la seule force de la trinquette et de la grand-voile à 2 ris. Dans le ciel, seuls les hélicoptères ont pu suivre une telle cadence, les bateaux à moteur, poignée dans le coin, essayent tant bien que mal de s´accrocher à son sillage. Le soleil et la température sont de la partie, tout comme le public, les yeux rivés à l´écran géant qui fait vivre en direct cette entrée majestueuse. C´est sous les hourras que le nouveau détenteur du Trophée Jules Verne, en 50 jours 16 heures 20 minutes et 11 secondes vient accoster le long du quai du port de commerce de Brest, sur les coups de 10h30 ce matin. Rasés de près ou non, carrément barbu à l´image de Yann Eliès, un des trois chefs de quart du bord, les visages rayonnent de bonheur. La nuit a été courte, sans sommeil, mais les nerfs lâcheront plus tard. Tous profitent des retrouvailles. Sur le podium où s´est rassemblé l´équipage, une aura magique émane. Tout le monde est sous le charme, avec un Bruno Peyron au sommet de son art. Fort de près de 30 ans d´aventure et de courses sur toutes les mers du monde, avec trois Trophée Jules Verne à la clef, il sait trouver les mots justes pour remercier tout ceux qui ont rendu possible cette performance qui fera date dans l´histoire de la marine à voile. Merci Bruno, merci à toi et à ton formidable équipage. A bientôt pour de nouveaux records sur les océans de la planète.

Orange II et l´équipage de Bruno Peyron établissent un nouveau record autour du monde en 50 jours, 16 heures, 20 minutes et 4 secondes, soit une moyenne sur le parcours de 22,2 nœuds.
Une avance de 7j 17h 12’ 41’’ sur Cheyenne (Steve Fossett), précédent détenteur du record absolu, et de 12j 21h 39’ 42’’ sur Geronimo (Olivier de Kersauson), précédent détenteur du Trophée Jules Verne.

Bruno Peyron est de la race des pionniers du multicoque océanique. Quelques principes majeurs guident la carrière de l´aîné de cette tribu plongée dès la tendre enfance dans l´univers de la voile par un père capitaine au long cours. A la passion de la compétition , s´ajoute l´attrait irrésistible des projets novateurs. Compétiteur dans l´âme, Bruno Peyron est  un visionnaire obstiné, audacieux qui a souvent navigué en dehors des sentiers battus.
La navigation sur deux coques est indéniablement le fil rouge de sa carrière. Depuis la construction de son original catamaran Jaz à gréement bipode avec lequel il a terminé second de la Route du Rhum 1982 , Bruno Peyron est resté fidèle à ce concept . Il a su le décliner et le faire monter en taille pour aboutir à Orange 2, le multicoque océanique le plus puissant et désormais le plus rapide au monde.