Course au Large

La classe Mumm 30 Européenne dirigée par l’anglais Louis Browne a annoncé officiellement le choix de Deauville International Week – La Semaine Internationale de la Voile de Deauville – comme support du Championnat d’Europe 2006 de Mumm 30 du 7 au 11 juin 2006.

C’est une samba à deux temps qu’Anne Caseneuve et Christophe Houdet vont s’offrir le 6 novembre prochain au départ du Havre et à destination du Brésil. Un temps pour la revanche contre un sort contraire qui, au printemps dernier, contraignait le joli tri de 50 pieds Acanthe Ingénierie à abandonner la Transat Anglaise. Mais un temps pour l’aventure surtout, ce carburant essentiel à l’existence des deux skippers globe trotters, complices et complémentaires sur les océans. Deux temps, deux skippers pour une course à vivre un peu comme deux solitaires veillant en alternance l’un sur l’autre et travaillant à tour de rôle à la performance du bateau. Souvent placée, jamais couronnée, Anne dispose d’un trimaran abouti, éprouvé par une douzaine de transats. Et puis il y a Christophe, « l’un des plus grand marin de sa génération » affirme t’elle de l’homme de confiance d’un certain Francis Joyon.

Ils sont 51 Melges24, réunis sous l’improbable soleil de Novembre, dans la splendide baie olympique de Hyères, venus se disputer le titre de Champion de France 2005. Enfin, pas seulement… 27 bateaux français s’opposent à 24 étrangers, venus de 7 nations européennes pour se préparer d’ores et déjà au Mondial Melges 2006 qui aura lieu à Hyères en Août 2006 .

Après un Vendée Globe galère mais bouclé  à une belle sixième place, Jean Pierre Dick poursuit son aventure au large. Le grand blond  avait remporté la précédente transat Jacques Vabre associé à Nicolas Abiven.  Il compte bien doubler la mise à Bahia et pour y parvenir, il a fait appel à un marin éclectique et talentueux, Loïck Peyron.

Dure et éprouvante journée sur l´eau pour les 149 bateaux du Championnat de France des Monotypes Habitables : une météo bien moins compréhensive que la veille, 20 noeuds avec des rafales à 25 noeuds, et un vent d´est qui a amené les nuages. 2 départs ont été donnés, et à l´arrivée des positions qui se confirment dans chaque série.

Dans le bassin Paul Vatine, le trimaran Crêpes Whaou ! est sagement amarré. A bord, tout est en place, c’est ce que l’on appelle un bateau « propre ». Dernier né de la flotte des 50 pieds, le plan Van Peteghem/Lauriot-Prévost attire l’œil. Sensible à son esthétique et à ses lignes, quelques skippers sont venus visiter la bête.

C'est avec un Eole bien en forme que les trois départs ont été donnés hier. 15 à 20 noeuds d'Est, un peu de clapot, et toujours ce soleil qui fait le charme de la rade d'Hyères. Toutes les séries ont pu s'en donner à coeur joie au cours des trois manches disputées. 6 régates en deux jours, la fatigue peut d'ores et déjà se lire sur les visages des navigants. Avec une manche retirée, les classements sont chamboulés, et les meilleurs prennent déjà le large.

Troisième aux Canaries (à 3 h de Douguet), Yves Le Blevec faisait partie des favoris pour la victoire finale au Brésil. Hélas, en plein milieu de l'Atlantique, un bas-hauban a cédé et son mât s'est cassé en trois morceaux. Samedi soir, le Trinitain est arrivé à Bahia sous gréement de fortune. Et sous les applaudissements des autres skippers, tous admiratifs.

Le podium de la Transat 6,50, version Bateaux Série est établi : Peter Laureyssens est l'intouchable de ce classement avec deux victoires à son crédit, Bruno Sottavia est deuxième et Ronan Deshayes troisième, coiffe sur le poteau Olivier Avram.

Lors d'une Réunion Générale de l'association de la Classe Internationale des Monocoques (IMOCA) au début de ce mois-ci, plusieurs décisions clés ont été confirmés par les membres désignés pour soutenir la croissance et la santé de ce qui est devenue l’une des classes les plus importantes et les plus connues dans le domaine de la course au large.