Course au Large

La fabrication est le sujet central du salon JEC Composites Show 2008 (Paris, du 1er au 3 avril, Porte de Versailles) avec la présentation de l´ensemble des procédés. Les techniques de production les moins onéreuses et les plus flexibles sont particulièrement mises en avant. L´optimisation des coûts est étudiée à toutes les étapes de la chaîne. La session expose les avancées en matière de Recherche & Développement, analyse, ingénierie, design, CAO/CFAO, simulation, prototypage, stéréo lithographie, test, contrôle non destructif, industrialisation des procédés et nano composites.

La Cour Suprême de l'Etat de New York s'est prononcée contre la validité du Club Náutico Español de Vela (CNEV) comme Challenger of Record pour la prochaine America's Cup. C'est une déception importante pour la Société Nautique de Genève (SNG) et AC Management (ACM), organisateur de l'épreuve. De son côté, le Golden Gate Yacht Club (GGYC) se réjouit de cette décision, confirmant que son défi pour la 33è America´s Cup était valable. Réactions...

PRB, Paprec-Virbac 2 et Veolia Environnement ont franchi l´équateur et filent à 13/16 noeuds de moyenne au reaching en direction de la porte 3 du parcours de la Barcelona World Race. A 17h15, Vincent Riou et Sébastien Josse n´étaient qu´à 20 milles de Fernando de Noronha pour un passage prévu vers 18h30. L´équipage de Paprec -Virbac 2 devrait leur emboîter le pas aux alentours de 21 heures.

La bagarre pour les accessits de cette 8e Transat Jacques Vabre a été belle et intense. Jusqu'au dernier mille, tous ont tout donné. De fait, si "Groupe Partouche", "Vecteur Plus - Groupe Moniteur" et "Novedia - Set Environnement" étaient assurés - ou presque - de leurs 6e et 7e et 8e places, derrière, rien n'était joué comme en témoignent les écarts infimes entre "Sidaction", "Mistral Loisirs - Pôle Elior Santé" et "Deep Blue". Les trois bateaux ont offert un finish des plus insoutenables : moins de deux minutes les séparent à l'arrivée !

Lancé à la poursuite du record du tour du monde en solitaire depuis seulement quatre jours, le maxi-trimaran IDEC va déjà se faufiler ce soir à travers l´archipel du Cap-Vert ! L´avance de Francis Joyon sur le chrono de référence d´Ellen Mac Arthur est désormais supérieure à 330 milles.

Après une transat Jacques Vabre caractérisée par des conditions météorologiques inhabituelles sur l´Atlantique, la situation revient progressivement à la normale et les quinze monocoques qui vont s´élancer jeudi 29 novembre pour la Transat B to B auront de quoi optionner après le Pot au Noir...

A la poursuite du record du tour du monde en solitaire, le maxi-trimaran IDEC est déjà à la latitude des Canaries. Trois jours après son départ de Brest, Francis Joyon porte à 111 milles nautiques son avance sur le chrono-référence d´Ellen MacArthur. Et se félicite du très bon passage dans la mer de son grand oiseau rouge.

Pierre-Yves Moreau, Benoit Lequin et leur catamaran de 6 mètres « Archi-Factory / Octo Finances » prendront la mer mercredi. Objectif : traverser l´atlantique entre Dakar et Pointe à Pitre en moins de 13 jours 13 heures 58 minutes et 27 secondes afin d´enlever un record détenu par un duo Italien. Humidité et navigation extrême au programme.

Cette nuit, Telecom Italia a franchi la ligne d'arrivée de la Transat Jacques Vabre. Giovanni Soldini et Pietro d'Ali terminent premier en Class 40' après avoir mené la course pendant 4340 milles.

Paprec-Virbac 2, PRB et Veolia Environnement, les trois bateaux de tête de la Barcelona World Race, sont entrés dimanche dans la zone de convergence intertropicale, plus communément appelée pot au noir. Le changement de décor est radical : pluie, grisaille, vent instable, parfois aux abonnés absents. A l'arrière, le reste de la flotte vivait ses dernières heures sous spi dans les alizés de l'Atlantique Nord. Neuvième, 687 milles plus au nord, Educacion Sin Fronteras était tout juste en train de doubler par l'ouest l'Archipel du Cap Vert.