Course au Large

A 2h20 heure française, Jérémie Beyou prévenait la Direction de course du démâtage de son monocoque Imoca 60 DELTA DORE dans l'Océan Indien par 47 degrés Sud et 33,25 degrés Est.

Le skipper et son co-skipper Sidney Gavignet étaient heureusement à l'intérieur lorsqu'ils ont entendu le choc sur le pont. Ils sont sains et saufs. Le monocoque naviguait dans 25 nœuds de vent de secteur nord-ouest avec des pointes à 35 nœuds, et dans une houle de 4 mètres, sous grand voile avec un ris et trinquette.

Francis Joyon, dans le grand combat qu'il livre depuis 48 heures à l'arrivée dans son Sud Ouest d'un fort front dépressionnaire, est toute la journée parvenu à repousser l'échéance, le moment fatidique du ralentissement, quand vents et vagues tourneront Sud Ouest, avec ce net fraîchissement qui contraindra IDEC à réduire voilure et vitesse.

Les trois premiers de la transat Ecover-BtoB n'ont plus qu'un dernier millier de milles à parcourir pour atteindre Port la Forêt. Et si le podium est presque acquis entre Loick Peyron, Kito de Pavant et Michel Desjoyeaux, l'ordre hiérarchique est encore très incertain. Et derrière ce trio meneur, il y a aussi de la bagarre en perspective entre les trois autres groupes qui se sont formés au fil des 3200 milles de course déjà parcourus.

Gros écarts de vitesse ce lundi entre des bateaux de tête, emmenés par Paprec-Virbac 2, toujours aussi rapides et le reste de la flotte confronté à des vents plus faibles. La stratégie devrait cependant reprendre ses droits d'ici quelques jours avec la montée de hautes pressions sur les Kerguélen.

Suite aux discussions avec les représentants du NYYC et Larry Ellison sur l'avenir de l'America's Cup, Ernesto Bertarelli, Président du Syndicat d'Alinghi, actuel Defender de la Coupe, explique son projet et ses sentiments à l'égard du plus ancien trophée sportif du monde. Et laisse la porte ouverte à de nouvelles évolutions.

Dans la Transat Ecover B To B, Loïck Peyron maintient son avance sur Kito de Pavant et Michel Desjoyeaux, alors que Yann Eliès et Marc Guillemot sont logiquement en retrait suite aux avaries survenues sur leurs monocoques. Les arrivées des premiers à Port La Forêt pourraient intervenir dès jeudi.

Exploit : malgré deux chavirages, Pierre-Yves Moreau et Benoit Lequin ont battu le record du Monde de la traversée de l´atlantique sur un catamaran non habitable de 20 pieds. Ils ont mis 11 jours 11 heures 25 minutes et 42 secondes, améliorant le précédent record de plus de deux jours.

A 18.00 GMT, Dimanche, le co-skipper Jonathan McKee à bord du monocoque Estrella Damm (skippé par Guillermo Altadill), a contacté son équipe à terre pour les informer qu'un choc avec un objet non identifié avait entrainé une importante avarie au niveau de leur safran bâbord. Cette avarie n'étant pas réparable à bord, Altadill et McKee ont décidé de se diriger vers Cape Town, qui se situe à environ 620 milles, afin de réparer.

Loin de baisser le rythme et de lever le pied après une descente de l'Atlantique express, Francis Joyon est bien décidé à profiter au maximum de sa bonne position en avant d'une dépression pour gagner toujours et encore dans l'Est. Son tempo est même reparti à la hausse avec 560 milles nautiques parcourus ces dernières 24 heures. L'Océan Indien accueille la grande « flèche rouge » avec bienveillance. La houle, longue et belle demeure ordonnée et le vent de Nord Ouest est au rendez-vous. IDEC en profite pour fuir à toute allure devant le front dépressionnaire. Le Sud est là, avec ses bancs de brume que Joyon transperce en aveugle, et les premiers albatros venus planer, méfiants et solitaires, autour de cet étrange pèlerin des immensités désolées.

La bagarre fait rage à l'entrée de l'Océan Indien entre Paprec-Virbac 2, Veolia Environnement et Hugo Boss. La paire Dick/Foxall a franchement accéléré ce matin après avoir subit une offensive appuyée du duo Jourdain/Nélias. Le tout sur fond de front dépressionnaire des 40e ! Les poursuivants vont en revanche devoir plonger au Sud pour contourner un anticyclone qui se forme devant leurs étraves.