IMOCA

Pas de changement en tête de cette Calais Round Britain Race. Jean Le Cam (VM Matériaux) et Vincent Riou (PRB) ne se lâchent pas d´une écoute. Ils sont sur une même trajectoire, à moins de 70 milles du phare du Fastnet lorsqu´ils ont été pointés au classement de 4h00. Un phare qu´ils devraient parer avant la mi-journée.

Le contournement de l´Irlande s´annonce lent et délicat pour les onze concurrents. Une bouffée d´espoir pour les retardataires, une bouffée de stress supplémentaire pour les leaders. Les fichiers météo sont sans appel : une belle bulle anticyclonique barre la route. La progression vers le Nord va donc se faire au ralenti ces prochaines 36 heures. Jean le Cam (VM Matériaux) et Vincent Riou (PRB) ont été logiquement les premiers à entrer dans cette masse d´air sans gradient alors qu´ils s´apprêtent à passer les îles Skellig. Cette troisième nuit en mer s´annonce une nouvelle fois délicate.

Jean-Pierre Dick et Damian Foxall viennent de réaliser leur parcours de qualification pour la Barcelona World Race entre Panama et Halifax. Ils sont arrivés mardi matin dans le port canadien.

Comme prévu, le rythme de la Calais Round Britain Race est pour l´instant poussif, les onze concurrents se contentant de vitesse moyenne inférieure à 8 nœuds. Au classement de 8h00, Jean Le Cam (VM Matériaux) vient de prendre la tête devant Vincent Riou (PRB) et Dominique Wavre (Temenos).

Une journée dans le sillage et voilà déjà le premier break effectué. Jean Le Cam (VM Matériaux), Vincent Riou (PRB), Dominique Wavre (Temenos), et à un degré moindre Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), se sont envolés dès les premières heures du jour, laissant voiles pendantes le reste de la flotte. Plus de 85 milles d´avance alors que seulement 250 milles ont été parcourus : l´addition est salée mais loin d´être définitive. Les fichiers météos laissent entrevoir une belle opportunité de regroupement général demain soir mardi, dans l´Ouest de l´Irlande. En attendant, ces premières 24 heures, entre brume au couteau et zone de pétole, ont été particulièrement riches en émotion de toutes sortes. Ce soir lundi, à la tombée de la nuit, le duo de tête devrait doubler les îles Scilly, mettant ainsi un terme à leur navigation en Manche.

C'est dans un brouillard à couper au couteau que les onze monocoques se sont élancés pour le Tour des Iles Britanniques. Malgré une visibilité si mauvaise que le bateau comité ne distingue pas la bouée de départ, les voiliers s'élancent comme prévu à 14h30 dans un flux de nord d'une dizaine de nœuds. Lancé vent de travers sous spi asymétrique face à un courant de plus de 2 nœuds, le monocoque orange est déjà dans le peloton de tête, à quelques mètres du Vendée Matériaux de Jean Le Cam.

Onze monocoques Imoca ont pris le départ ce dimanche à 14h30 de la troisième édition de la Calais Round Britain Race. Une épreuve en équipage qui va permettre à tous les skippers de faire un état des lieux entre les nouveaux venus avec leur machines surpuissantes et les voiliers des précédentes générations, largement optimisés et références en terme de potentiel.

A moins de 48 heures du départ de la Calais Round Britain Race, les onze monocoques se sont affrontés dans les petits airs sur une courte régate d'exhibition.

Avant de prendre le départ de la Calais Round Britain Race sur son nouveau Cheminées Poujoulat (l'ex Virbac Paprec) dimanche, Bernard Stamm a annoncé qu'il participerait à la Barcelona Race, course autour du monde sans escale et en double, dont le départ sera donné à Barcelone le 11 novembre 2007. Le skipper, qui vient tout juste de remporter la Velux 5 Oceans, a également présenté son co-skipper. Il s'agit du Britannique Conrad Humphreys.

Jour de fête à Port-la-Forêt. Après huit mois de chantier le monocoque Foncia a enfin pris contact avec son élément !