Ils étaient 59 en 2004, pour 2005 ils sont déjà plus de 130 à deux semaines de l’ouverture des débats ! Les régatiers américains semblent se presser au portillon de Miami cette année, après une semaine de Key West particulièrement réussie. Le fait que Premiere Racing, organisateur de Key West, ait récemment repris la barre de l’ancienne SORC y est sans doute pour quelque chose, car comme le souligne Michael Brennan, propriétaire du TP52 Sjambok, « Peter Craig (patron de Premiere Racing, ndlr) et son équipe ont toujours garanti une organisation de haut niveau. Cela (c’est-à-dire son arrivée aux commandes, ndlr) a joué un grand rôle dans le fait que je me décide à m’aligner pour la semaine de Miami ». Les Transpac 52 constituent une des classes monotypes représentées, et leur participation est à elle seule un gage de la bonne santé de l’épreuve… Mais monotype, a-t-on dit ? Voilà en tous cas dans quelle typologie tombent les TP52 pour cette épreuve, ce qui est étonnant dans la mesure où la classe est en fait régie par une Box Rule, et que les bateaux ne sont, par voie de conséquence, pas tous identiques ! Mais si vous nous permettez cette petite digression, l’amalgame est aisé dans la mesure où puisque le temps réel prévaut, les petites différences architecturales sont un peu rapidement oubliées. Les organisateurs confondent monotypie et classe open, ce qui n’est en soi pas un vrai drame, mais qui tend à sous-estimer l’effort des cabinets d’architecture.
