La 73e édition de la Loro Piana Giraglia s’est achevée ce vendredi 20 juin à Gênes, avec l’arrivée du ketch Sangermani Eugenia V, dernier représentant de la flotte des maxis engagée dans la course au large. Organisée par le Yacht Club Italiano en collaboration avec la Société Nautique de Saint-Tropez, l’épreuve constituait la cinquième manche du Mediterranean Maxi Offshore Challenge 2025-2026 de l’International Maxi Association.
Après quatre journées de régates côtières disputées à Saint-Tropez, du 13 au 16 juin, puis la grande course au large, les classements combinés ont livré leur verdict.
Dans la catégorie des maxis de taille inférieure, Carlo A. Puri Negri et son Atalanta II se sont imposés avec autorité. Le voilier de 70 pieds, dessiné par Farr et Felci, a réalisé une semaine presque parfaite : cinq victoires en cinq manches lors des régates à Saint-Tropez, avant de conclure par une belle deuxième place au classement général de la course au large parmi les 19 engagés de la classe IRC 0 maxi.
Cette performance permet à Atalanta II de prendre une avance nette au classement général du Mediterranean Maxi Offshore Challenge. Avec 198 points, le bateau italien devance désormais le Wallycento Tilakkhana II de Pascale Decaux, vainqueur de La Larga en avril, ainsi que le Maxi 72 Balthasar de Louis Balcaen, lauréat de la Rolex Middle Sea Race en octobre dernier.
La course au large a toutefois été remportée, dans la classe IRC 0 maxi, par Cippa Lippa X de Guido Paolo Gamucci. Le Mylius 60 à quille basculante a également pris une remarquable sixième place au classement IRC général, sur une flotte de 65 bateaux. Son temps réel de 30 heures, 23 minutes et 51 secondes l’a placé à cinq heures et dix-neuf minutes du vainqueur en temps réel, ARCA SGR de Furio Benussi. Mais en temps compensé IRC, Cippa Lippa X s’est largement imposé chez les maxis, avec un temps corrigé de 43 heures et 20 minutes, contre 44 heures et 5 minutes pour Atalanta II.
Pour Guido Paolo Gamucci, ce succès confirme une excellente dynamique. Déjà vainqueur des régates côtières de la Giraglia en 2025, ainsi que de la 151 Miglia-Trofeo Cetilar, il avait commencé sa saison 2026 en décrochant le titre de champion d’Europe IMA Maxi 3 à Sorrente.
« La course s’est finalement mieux déroulée que prévu », a expliqué un Gamucci ravi. « Nous avions neuf milles d’avance sur Atalanta, puis cet écart est tombé à 4,5 milles avant de remonter à 5,5. Tout dépendait de la zone où l’on se trouvait, car les bascules de vent de 30 à 40 degrés étaient très soudaines. Nous avons perdu beaucoup de temps, c’était difficile. »
Le navigateur de Cippa Lippa X, Gabriele Bruni, a souligné l’importance du départ et des choix tactiques : « Nous avons pris un très bon départ. Nous avons choisi d’aller à droite, où il y avait un peu plus de pression, puis nous avons envoyé le Code 0 avant les autres. Cela nous a permis de rester devant et ensuite de contrôler nos adversaires. »
Sur la route vers le rocher de la Giraglia, les cinq premiers maxis avaient pris le large, tandis que Cippa Lippa X menait un second groupe comprenant notamment Atalanta II, le Volvo Open 60 Fincantieri-Doers on Board et le Carbon Ocean 82 Aegir de Philip Rann. Après le passage de la Giraglia, Cippa Lippa X a dû s’écarter vers l’est pour retrouver du vent, avant de faire la différence sur la remontée vers Gênes.
« Après la Giraglia, nous avons choisi de rester sous la route directe », a poursuivi Bruni. « Nous avons gagné quatre ou cinq milles, puis nous avons réussi à conserver cet avantage. Gagner notre classe nous rend très heureux. Le bateau était performant, les voiles ont bien fonctionné et l’équipage a été fantastique. »
Lors de la remise des prix au Yacht Club Italiano, Carlo Puri Negri a reçu le trophée récompensant le meilleur membre de l’International Maxi Association au classement combiné. Atalanta II s’est imposé devant Cippa Lippa X et le Wally 60 Wallyño de Benoît de Froidmont.
Dans la catégorie des plus grands maxis, le Maxi 72 Proteus de George Sakellaris a remporté le classement combiné, devant le My Song de 80 pieds de Pier Luigi Loro Piana et le Capricorno d’Alessandro Del Bono.
Le Mediterranean Maxi Offshore Challenge 2025-2026 se poursuivra dès le 5 juillet avec le départ de l’Aegean 600.
