Jean-Pierre Dick est tenace et n’abandonne pas. Le skipper de Virbac-Paprec 3 a pris la décision à 21h ce soir de mouiller ou de prendre un coffre dans un abri sur la côte nord espagnole afin d’éviter un fort du coup de vent qui balaiera le golfe de Gascogne dans la nuit de jeudi à vendredi. Le skipper niçois repartirait samedi ou dimanche de l’anse de San Ciprián vers les Sables d’Olonne pour une traversée du Golfe de Gascogne dans un vent médium pour tenter de couper la ligne d’arrivée du Vendée Globe.
Jean-Pierre Dick : « Beaucoup de vent sur le chemin pour aller aux Sables d’Olonne ! Les modèles prédisent un front violent pour la nuit de jeudi à vendredi. J’ai encore en mémoire mon retournement dans la Transat Anglaise en 2004. Je naviguais avec la grand-voile affalée et la trinquette pour seule propulsion. Mon monocoque (Virbac-Paprec 1) s’était fait rouler comme dans une machine à laver et moi avec ; à mon grand effarement puis désarroi ! Une seule seconde et cette vague scélérate avait réduit mes désirs de victoire à néant et de repartir, à l’époque, vers une sélection pas encore acquise pour mon Vendée Globe. La mer avait été plus forte mais m’avait épargné la vie… Voilà un des arguments qui me pousse aujourd’hui à m’arrêter et non abandonner. Il va falloir rester probablement près de 3 jours au mouillage ! Finir le Vendée Globe est à ce prix mais quel bonheur cela sera de couper cette sacrée ligne ! »
Le duel Jean Le Cam (Synerciel)/Mike Golding (Gamesa) devient de plus en plus tendu. L’Anglais, malgré son incident technique de carénage de l’ogive de quille, continue de recoller au tableau arrière du skipper breton. Dans des conditions de vent léger (entre 8 et 10 nœuds), ils ne sont plus qu’à quelques milles de la latitude des îles Canaries. Leur arrivée aux Sables d’Olonne pourrait avoir lieu entre mardi et mercredi.
Les écarts entre les wagons « du petit train du Cap Vert » ne changent pas. Dominique Wavre (Mirabaud) et Arnaud Boissières (AKENA Vérandas) progressent à la même vitesse, séparés de 140 milles. Dans leur sillage, l’Espagnol Javier Sanso (100% Acciona EcoPowered) conserve son avance de 300 milles sur Bertrand de Broc (Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets), un peu moins rapide d’1 nœud.
Bientôt l’équateur pour le skipper d’Initiatives-cœur ! Dans moins de 100 milles, Tanguy de Lamotte naviguera dans l’Atlantique Nord : « Je suis passé cette nuit au large de l’île Fernando de Noronha, l’équateur est maintenant tout proche, la route jusqu’au Sables d’Olonne continue, pendant deux semaines environ... ». Alessandro di Benedetto (Team Plastique) se débat toujours au près au bord d’un anticyclone.
Classement de 16h
1 François Gabart Macif Arrivé le 27/01/2013 14:18:40 UTC – Temps de course 78j 02h 16min 40s
2 Armel Le Cléac’h Banque Populaire Arrivé le 27/01/2013 17:35:52 UTC – Temps de course 78j 05h 33min 52s
3 Alex Thomson Hugo Boss Arrivé le 30/01/2013 07:25:43 UTC – Temps de course: 80j 19h 23min 43s
4 Jean-Pierre Dick Virbac Paprec 3 à 371.1 nm
5 Jean Le Cam SynerCiel à 1401.1 nm
6 Mike Golding Gamesa à 1447.5 nm
7 Dominique Wavre Mirabaud à 1851.9 nm
8 Arnaud Boissières Akena Verandas à 1985.6 nm
9 Javier Sanso Acciona à 2125.9 nm
10 Bertrand de Broc Votre Nom autour du Monde à 2403.1 nm
11 Tanguy de Lamotte Initiatives cœur à 2935.6 nm
12 Alessandro Di Benedetto Team Plastique à 3965.4 nm
