Sur une monture qu’il a conçue et construite avec son équipe du chantier Artech, remarquable pour l’étroitesse de ses lignes (les bouchains permettent une carène plus étroite), Jean-Baptiste Dejeanty a pu enfin vérifier sur l’eau l’impact des profondes modifications apportées sur le bateau depuis sa première sortie, lors de la Route du Rhum 2002. On peut presque parler de bateau neuf, puisque seule la carène en carbone-verre-epoxy est d’origine. Remis en chantier pendant un an et demi à Caen, Artech-Caen la mer a gagné une tonne, affichant désormais un poids sur la balance de moins de 8 tonnes.
Gréement, appendices, plan de pont, accastillage… Tout a été repris et les sensations à bord s’en ressentent, si l’on en croit le skipper. Par un petit 15 nœuds de vent idéal pour une reprise, il a pu mesurer les effets du gain de poids sur le speedo. « Que du bonheur ! Cette première sortie nous a permis de valider nos choix. Pas de mauvaises surprises. Le bateau est remarquablement équilibré sous voiles, le nouveau plan de pont semble parfait, les réglages et les tensions sur le gréement sont bons. Evidemment, il reste quelques détails à régler et ce sera chaud d’ici le départ à Calais, mais ces premiers tests sont vraiment de bon augure».
