” Quand on aime la glisse , la régate et la compétition de haut niveau, il faut arriver au multi. Ce qui me passionne aussi c’est de préparer, bidouiller. Dans cette série, il faut être un marin complet , développer les bateaux , travailler en relation étroite avec les architectes. J’aime beaucoup ce travail en amont. Là je m’éclate “” explique Pascal Bidegorry.Un châssis performantCôté chantier , le marin basque et toute son équipe ont été servis ces derniers mois. Car la plateforme de l’ancien Bayer lancé quelques mois avant la Route du Rhum 2002 et rachetée fin 2004 par la banque bleue été largement allégée et transformée. Mais le potentiel de ce plan Nigel Irens , sister ship de Sergio Tacchini est connu. Après un patient travail d’optimisation de ce châssis performant , Pascal Bidegorry et son équipe renouvelée espèrent disposer d’un 60 pieds affûté capable de rivaliser avec les meilleurs de la classe. “” C’est la première année , nous n’avons pas les acquis de certaines écuries. Nous sommes conscients qu’on ne sera pas les rois de la piste d’entrée de jeu. Il faut du travail et de la rigueur. Mais si nous naviguons aussi bien qu’on a travaillé cet hiver, les résultats suivront .”” Les premières sorties effectuées ces derniers jours ont mis en confiance le basque et son équipe. Bidegorry attend la comparaison avec quelques camarades de classe car plusieurs écuries ont mené de gros travaux d’optimisation. La semaine prochaine fournira une occasion de s’étalonner plus précisément dans le cadre d’un stage qui réunira quatre bateaux à Port la Forêt. “
