Finalement, le premier rivage que les solitaires de la Lorient Horta Solo verra sera celui des falaises de Galice, puisque tout le groupe des Sudistes devrait atterrir sur la côte, entre l’entrée de La Corogne pour les plus sud et le cap Ortegal au nord. La tentation est, bien évidemment, de tenter de prolonger ce bord bâbord amure le plus loin possible pour essayer de récupérer un peu de gras dans la remontée vers Lorient. Mais dans le même temps, il ne sert à rien de faire de la route en trop.
C’est partant de ce principe que quelques concurrents pourraient jouer leur carte personnelle en anticipant la manœuvre. Yoann Richomme (Skipper Macif 2014) qui déclarait ce midi toujours souffrir d’un petit déficit de vitesse était tenté de jouer le coup, d’autant plus que les possibilités de réajustements stratégiques risquent d’être rares dans la traversée du golfe de Gascogne. Pour l’heure, la principale préoccupation des marins était de traverser les rails des cargos, à proximité immédiate du DST du cap Finisterre.
Ce sont plutôt les concurrents les plus au vent qui ont réussi à raccrocher des positions flatteuses. Ainsi Paul Meilhat (SMA) est revenu en quatrième position, de même que Charlie Dalin (Normandy Elite Team) qui en se maintenant dans le sillage de Xavier Macaire (Skipper Hérault) a réussi à chiper la deuxième place à Adrien Hardy (Agir Recouvrement). Il reste que ces classements sont à prendre avec des pincettes : les écarts sont faibles et traduisent surtout le décalage latéral par rapport à la route directe. La vérité de la hiérarchie sera autrement plus parlante demain matin quand toute la flotte des Sudistes aura viré de bord. C’est clairement ce que visent des navigateurs comme Gildas Morvan (Cercle Vert) Isabelle Joschke (Generali Horizon Mixité), Thierry Chabagny (Gedimat) ou bien encore Milan Kolacek (Bohemia Prahia)qui espèrent bénéficier les premiers des effets de côtes, le long de la Galice.
Il y avait longtemps que l’on n’avait vu le jeu aussi ouvert sur une course du circuit Figaro. La stricte lecture des fichiers prévoit une arrivée samedi dans la soirée pour les premiers de la route du sud, tandis que les hommes du nord pourraient se trouver bloqués par des calmes dans la journée de demain. Mais, si jamais Gildas, Alexis Loison (Groupe Fiva), Frédéric Rivet (SFDS Seaways) et Vincent Biarnes (Guyot Environnement) arrivaient à continuer de progresser comme ils le font aujourd’hui, les mouches pourraient alors changer d’âne.
Ils ont dit :
Charlie Dalin (Normandy Elite Team) : “Le vent était très instable en force et en direction, il a fallu passer la nuit à régler. On va pousser jusqu’à la côte pour aller chercher le vent d’est qui nous emmènera vers Lorient. Je me creuse la tête pour savoir quel sera le bon moment pour le virement de bord. C’est un gros investissement de continuer de naviguer en bâbord, il faut bien réfléchir.”
Yoann Richomme (Macif 2014) : « Je me suis un peu décalé au vent pour essayer de créer une situation où je n’aurais pas à subir la stratégie des autres. Je ne suis pas certain que ce sera efficace, mais il fallait tenter. J’ai toujours mon petit souci de vitesse, donc ce n’est pas très simple à gérer. Je suis en train de voir le moment où je vais déclencher mon virement de bord. Je vais peut-être essayer de virer dans les premiers, histoire de diminuer la route jusqu’à l’arrivée. Mais, il ne faut pas se faire d’illusions : il n’y aura pas beaucoup de coups tactiques à jouer d’ici l’arrivée.»
Classement de 17h30
1 Xavier Macaire Skipper Hérault à 300,3 milles de l’arrivée
2 Charlie Dalin Normandy Elite Team à 1,08 mille
3 Adrien Hardy Agir Recouvrement à 3,85 milles
4 Fabien Delahaye Skipper Macif 2012 à 4,12 milles
5 Alexis Loison Groupe Fiva à 4,66 milles
