Guirec Soudée a à peine ralenti en arrivant au large des Malouines pour se lancer avec la première fenêtre météo possible pour passer le cap Horn. Un passage qui s’annonce sous haute tension, entre deux dépressions à venir. Il devrait franchir le cap Horn ce mardi, et pour la première fois à bord d’un Ultim. Mais ce sont les prochaines 48 heures qu’il faudra surveiller de près, avec l’arrivée des dépressions. C’est là que le tour du monde à l’envers s’annonce le plus périlleux.
Parti il y a 20 jours, Guirec Soudée a navigué à bonne allure à bord de son Ultim MACSF pour tenter de battre le record du tour du monde à l’envers. L’obstacle le plus difficile se dresse désormais devant lui ce mardi 13 janvier. Après avoir dépassé les îles Malouines, il navigue actuellement au large de l’île des États à 21 nœuds de vitesse, avec très peu de mer. Des conditions idéales pour passer le cap Horn. Il doit attendre qu’une dépression s’évacue devant lui et que les courants de face se calment pour pouvoir passer sans difficulté presque de travers puis au portant en fin de journée.
C’est après le passage du cap Horn, et dans environ 24 heures, que la situation devrait se compliquer, avec l’arrivée d’une première dépression apportant des vents de 30 nœuds et une mer formée atteignant 4 mètres. Une seconde dépression est attendue 12 heures plus tard, avec des vents de 40 à 50 nœuds et une mer plus forte, de travers ou de face pour le trimaran. Des conditions particulièrement difficiles en multicoques.
Guirec a effectué un check technique global de l’Ultim MACSF au large des malouines afin de s’assurer que tous les feux étaient au vert à l’approche du cap Horn. Il faut en effet écarter tout risque de complication pour être 100% focus sur les manœuvres. Ayant constaté une pièce défaillante dans son puits de foil, il a dû bricoler une journée entière pour en fabriquer une de rechange. Tout cela après une nuit blanche à contourner des centaines de bateaux de pêche, autant dire que le week-end ne fut pas de tout repos.
C’est donc une véritable course de vitesse que devra jouer Guirec à bord de son Ultim afin de trouver la route la plus sûre possible. Remonter le plus au nord possible apparaît comme la meilleure option, soit 1800 nm à parcourir, par rapport au sud où, comme on l’a vu avec Sodebo Ultim 3, de nombreuses glaces sont présentes et les échappatoires restent très limitées.
