jeudi 16 octobre 2025
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Class40. 33 concurrents au départ de la Normandy Chanel race, un record !

Départ de la CIC Normandy Channel Race, remontée fu Canal à Caen la Mer Caen le 15 mai 2022 Photo © Jean-Marie LIOT #CICNCR2022

Au 1er avril à la clôture des inscriptions 33 Class40 étaient enregistrés et quelques uns en finalisation sont encore susceptibles de rejoindre la liste. C’est donc vers un nouveau chiffre record – à ce jour 30 concurrents sur la ligne de départ- que se dirige cette 16ème édition de la CIC NORMANDY CHANNEL RACE. Elle illustre la double vitalité de la Class40 – encore une dizaine de bateaux mis à l’eau cette année – et de l’épreuve normande qui conforte chaque année sa place centrale dans le paysage de la Class40 et de la course au large. Une petite statisque l’illustre parfaitement : sur les 20 derniers Class40 neufs et en état de naviguer seuls 3 manquent à l’appel à ce jour sur l’épreuve ! Cet engouement rejoint la popularité de la course au large en France illustrée par le fantastique succès du dernier Vendee Globe.

Un panel de nouveaux bateaux et de nouveaux projets
Pour 3 projets ce sera la 1ère course d’un support récemment mis à l’eau comme le dernier Musa 40 EKINOX N° 211 de Benoit Sineau venu de l’univers mini 6.50, le n° 209 de Corentin Douguet et Axel Trehin, 1er exemplaire de la V3 du redoutable Lift Plan Lombard, et le nouveau ZEISS mach 40.6 de Timothé Polet. 7 autres nouveaux projets arrivent en 2025 sur l’épreuve comme Thomas Jourdren et Cédric de Kervanoaël sur le n° 191 NST CABINET Z, Michel Desjoyeaux – le “Professeur” double vainqueur du Vendee Globe – avec Alexandre le Gallais sur le n°190 TRIMCONTROL, Pep Costa et Pablo Santurde sur le n°181 VSF SPORTS, l’irlandaise Pamela Lee et l’américain Jay Thompson sur le n°178 #EMPOWHER, le n°180 AQUALIA -TYROLIT des italiens Matteo Sericano et Francesco Rosati, Yves Courbon et Jérôme Ragimbeau sur le n° 177 OCEAN CONNECT, et Nicolas Lemarchand et Matthieu Derenne sur le n°154 WEEECYCLING. Sans oublier de citer la participation du N° 4 de la Class40 JUFOSA, vainqueur de la 1ère Route du Rhum en 2006 et remis en état par l’allemand Dirk Eggers.Et une mention particulière pour Ian Lipinski – CREDIT MUTUEL – et Alberto Riva qui enchaineront à un mois d’écart la nouvelle épreuve en Méditerranée CIC MED CHANNEL RACE et sa grande soeur normande.

Une couverture nationale qui prend de l’ampleur avec la chaine l’Équipe
Pour la 3ème année consécutive un dispositif complet de suivi de la course est mis en place avec la chaine l’Équipe grace au soutien du CIC. A la minute quotidienne sur 9 jours reprise sur le site internet lequipe.fr viendra à nouveau s’ajouter un direct départ de 1h15′ de 13H45 à 15H00 le dimanche 25 mai avec Louis Duc comme commentateur accompagné en plateau par les journalistes de la chaine; tout juste rentré de son beau Vendee Globe Louis n’aura pas de mal à commenter une course qu’il a couru à 9 reprises, avec une mémorable 2ème place en 2020 à 6″ du 1er ! Et comme on n’arrête pas une équipe qui gagne un 3ème dispositif de suivi est lancé cette année avec chaque jour de la course dans la semaine un suivi du classement et interview en direct d’un skipper en fin de journée dans l’émission l’Équipe de choc. Cette couverture puissante sera complétée comme chaque année par la minute FRANCE 3 NORMANDIE sur 12 jours et le suivi radio d’ICI.

Un événement animé avec 2 nouveaux rendez-vous pour le public.
Grace au dragage complet du bassin St Pierre financé par les collectivités du territoire la CIC NORMANDY CHANNEL RACE peut accueillir de nouveau des vieux gréements de taille; ainsi le galion espagnol NAO VICTORIA sera présent Quai Vendeuvre et ouvert au public du mercredi 21 mai au dimanche 25 mai ; réplique d’une des 5 embarcations de la 1ère expédition de Magellan autour du monde de 1519 à 1522 , une expédition qui est considérée comme le plus grand exploit maritime, géographique et scientifique de tous les temps ; la réplique a elle même fait un tour du monde entre 2024 et 2026 et est un des navires historiques les plus plébiscités lors des grand rendez-vous. Mercredi 21 mai, la Ville de Caen et le village de l’épreuve accueilleront dans l’aprés-midi l’arrivée de la 4ème édition de LA BONNE ECHAPPÉE. Soutenu par le CIC, reliant Bordeaux à Caen en vélo, dans le but de sensibiliser les jeunes à l’importance de la pratique sportive quotidienne.

Source CP

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America’s Cup. Peter Burling ne participera pas à la prochaine édition avec Team New Zealand

Peter Burling
Peter Burling

La nouvelle a fait l’effet d’une bombe en Nouvelle Zéalande. Le marin célébré en héros après ses 3 victoires sur la Coupe ne sera pas à la barre du prochain AC75 d’Emirates Team New Zealand. L’équipe et Peter Burling ont confirmé qu’ils avaient convenu de se séparer avant la 38e America’s Cup.

Selon le communiqué de l’équipe, “des discussions entre la direction de l’équipe et Burling étaient en cours depuis Barcelone, mais aucun accord n’a pu être trouvé.” Grant Dalton, PDG d’Emirates Team New Zealand, a déclaré : « Pete a été un personnage central qui a connu une croissance incroyable au sein d’Emirates Team New Zealand depuis son arrivée il y a dix ans. Nous sommes tous fiers du chemin parcouru, ayant connu un succès sans précédent avec Pete à sa tête », a poursuivi M. Dalton. « Gagner l’America’s Cup trois fois de suite était un territoire inconnu, mais ce qui a permis de gagner dans le passé n’est pas toujours synonyme de victoire dans le futur, en particulier dans les cycles beaucoup plus serrés de l’America’s Cup qui nécessitent une approche dédiée et nouvelle pour un succès continu. »

Peter Burling a déclaré : « Même si je ne poursuivrai pas mon engagement avec Emirates Team New Zealand pour la 38e America’s Cup, je souhaite prendre un moment pour revenir sur ce parcours exceptionnel. Au cours des dix dernières années, j’ai eu le privilège de participer à une aventure véritablement unique, avec des batailles intenses, des victoires inoubliables et des amitiés qui vont bien au-delà de la voile. Je suis extrêmement fier de tout ce que nous avons accompli ensemble et reconnaissant envers tous ceux qui ont contribué à écrire ce chapitre. »

L’une des raisons qui explique cette séparation sont les engagements de Burling en tant que co-directeur général de l’équipe néo-zélandaise SailGP qui deviennent de plus en plus exigeants et prennent plus de temps, ce qui a compromis sa position au sein de l’équipe NZ. Difficile de faire les deux et c’est sans doute là-dessus qu’il y a eu un désaccord et ce d’autant qu’il y a désormais beaucoup plus de rendez-vous de SailGP. Grant Dalton qui voit dans le circuit SailGP de Russel Coutts un sérieux rival aura sans doute demandé à Pete Burling de choisir entre les deux. Reste à savoir si Blair Tuke suivra également.

Si cela a été une surprise, la rupture entre l’équipe néo-zélandaise et Burling dépasse l’entendement. Personne ne l’avait vu venir. Dalton a déclaré que Burling était « profondément choqué ». Les grandes questions sont désormais : comment l’équipe néo-zélandaise pourra-t-elle remplacer le barreur invaincu pour la prochaine édition de la Coupe en 2027 ? Et quel impact cette révélation aura-t-elle sur sa défense ? Le patron de Team New Zealand s’est montré discret quant au successeur de Burling. On peut imaginer Phil Robertson aux côtés de Nathan Outteridge ou un jeune issu de l’équipe de la Youth America. Dans les tous les cas, le départ de Peter Burling ne peut être qu’une perte pour le Defender.

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JO. 800 athlètes attendus pour la 56e édition de la Semaine Olympique Française de Hyères

À une semaine du coup d’envoi de la 56ème édition de la Semaine Olympique Française de Hyères – Toulon Provence Méditerranée, la liste des participants se précise. Plus de 800 athlètes sont attendus dans la rade de Hyères pour ce rendez-vous incontournable du calendrier international. Dans chacune des dix séries olympiques représentées, une nouvelle génération de marins tentera de se démarquer et de s’illustrer sur ce plan d’eau mythique.

La Semaine Olympique Française de Hyères, qui se déroulera du vendredi 19 au samedi 26 avril, verra les dix classes olympiques en action. Pour les 800 athlètes, cette étape française sera la deuxième épreuve du Sailing Grand Slam après le Trofeo SAR Princesa Sofia (Majorque – Espagne).

Avec 126 inscrits, la flotte des dériveurs solitaire hommes (ILCA7) s’annonce une nouvelle fois comme la plus dense de cette Semaine Olympique Française. Elle devance les dériveurs solitaire femmes (ILCA6) et les Windfoil homme (iQFOiL), qui comptent respectivement 76 concurrents chacun.

Windfoil (iQFOiL) , 48 inscrits femmes et 76 inscrits hommes
La Chinoise Zheng Yan (2ème du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025) sera présente cette semaine tout comme la Française Lola Sorin (4ème du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025).
Deuxième en 2024, l’Australien Grae Morris (médaille d’argent à Paris 2024 et vainqueur du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025) sera sur la ligne de départ où il retrouvera les Français Adrien Mestre, Louis Pignolet et Nicolas Goyard (3ème, 4ème et 7ème du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025).

Formula Kite (kitefoil), 23 inscrits femmes et 66 inscrits hommes
La Française Lauriane Nolot, médaillée d’argent aux JO de Paris 2024, fera sur grand retour en compétition sur le plan d’eau d’Hyères. La Chinoise Wan Li, vainqueure du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025 sera également sur la ligne de départ.
L’Autrichien Valentin Bontus (médaille d’or à Paris 2024) et le tenant du titre le Singapourien Maximilian Maeder (médaille de bronze à Paris 2024 et vainqueur du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025) seront en lice pour la victoire.

Catamaran Double Mixte (Nacra 17), 32 inscrits
4ème aux JO de Paris 2024, le duo anglais John Gimson et Anna Burnet vient de monter sur la plus haute marche du podium du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025. A surveiller également les italiens Gianluigi Ugolini et Maria Giubilei, 3ème au championnat du monde 2024. Le nouveau duo français Tim Mourniac et Aloïse Retornaz s’alignera pour la première fois ensemble sur la Semaine Olympique de Hyères.

Dériveur solitaire (ILCA), 76 inscrits Femmes et 126 inscrits Hommes
En ILCA 6, L’Américaine Charlotte Rose sera présente pour défendre son titre. Respectivement 2e et 3e du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025, l’Italienne Emma Mattivi et l’anglaise Daisy Collingridge seront également présentes tout comme la Belge Emma Plasschaert, championne du Monde en 2021. Du coté des Françaises, on retrouve Louise Cervera (9ème du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025) et la Hyéroise Marie Barrue.

En ILCA 7, le Chypriote Pavlos Kontides (médaille d’argent à Paris 2024), le Hongrois Jonatan Vadnai (quatrième au JO de Paris 2024) seront les hommes à battre sans oublier l’Irlandais Finn Lynch (3ème Trofeo SAR Princesa Sofia 2025).
Dériveur double mixte (470), 41 inscrits
Le duo anglais Martin Wringley et Bettine Harris vient de s’imposer sur le Trofeo SAR Princesa Sofia 2025, sur la SOF, ils retrouveront les Allemands Simon Diesch et Anna Markfot et les Italiens Elena Berta et Giulio Calabro. Le champion du monde 2024, l’Espagnol Jordi Xammar, sera également présent avec sa nouvelle équipière Marta Cardona. Chez les Français, Matisse Pacaud et Lucie de Gennes sont en pleine forme, fort de leur 7ème place au Trofeo SAR Princesa Sofia 2025.

Dériveur double (49er), 39 inscrits femmes et 69 inscrits hommes
Vainqueur du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025, les Anglaises Freya Black et Saskia Tidey seront l’équipage à battre pour les Norvégiennes Pia Dahl Andersen et Nora Edland et les Française Mathilde Lovadina et Lou Berthomieu respectivement 3ème et 4ème du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025.
Clément Péquin est en forme, il vient de remporter le Trofeo SAR Princesa Sofia 2025 avec Erwan Fisher. Sur la semaine olympique française, c’est avec Kevin Fisher qu’il prendra le départ. Il retrouvera sur le plan d’eau hyérois les allemands Richard Schultheis et Fabian Rieger respectivement 2ème et 3ème du Trofeo SAR Princesa Sofia 2025.

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Ultim. Cécile Andrieu et Thibault Garin remplace François Gabart chez MerConcept

©Guillaume Gatefait

François Gabart, fondateur de l’écurie MerConcept a décidé de faire un break de 3 ans pour partir en bateau autour du monde en famille. Cécile Andrieu et Thibault Garin assureront conjointement la direction pour accompagner son développement.

Cécile Andrieu, jusqu’ici Directrice du Pôle Course au Large et Team Manager du trimaran SVR-Lazartigue, prendra en main le développement de MerConcept, les relations clients, partenaires et institutionnelles ainsi que les engagements RSE et l’innovation.
“J’ai rejoint MerConcept en janvier 2022. Diplômée de Sciences Po, je suis passée par l’Ambassade de France en Nouvelle-Zélande, au service culturel, puis rattachée auprès du Ministère des Affaires Étrangères et au Ministère de l’économie, pour aider à rendre la France plus attractive auprès des investisseurs étrangers. En parallèle, j’ai toujours navigué en compétition depuis mon enfance, jusqu’à faire la Mini 6.50 en 2021. Je suis très honorée de la confiance de François. Cela fait maintenant 3 ans que l’on se connaît et on a très étroitement collaboré dans le cadre du projet du Trimaran SVR-Lazartigue. Mon parcours opérationnel dans la course au large va m’aiguiller et m’aider dans ce nouveau rôle. C’est un super challenge que de pouvoir travailler sur le développement de MerConcept sur les 3 prochaines années. Une co-direction c’est toujours une alchimie entre deux co-directeurs et je suis vraiment enchantée de partager cette mission avec Thibault que j’apprécie beaucoup et avec qui nous sommes très complémentaires. C’est une joie de me dire que l’on va pouvoir partager ces décisions, se challenger, avoir une bonne émulation d’idées avec nos parcours complémentaires et c’est aussi un beau challenge de conduire cette entreprise de 70 personnes pour qu’elle continue de prospérer, de gagner des courses et de se développer sur la mobilité maritime.”

Thibault Garin, précédemment Directeur des Opérations, il assurera le pilotage des opérations internes, de la gestion des équipes techniques et transverses, et de la structuration industrielle.
“Je suis arrivé en 2020 chez MerConcept, d’abord pour lancer le projet du catamaran électrique à foil. Puis, j’ai eu un rôle plus large de développement commercial, notamment au niveau de la construction, de la gestion des ressources humaines, de la gestion des moyens techniques et de la coordination générale. Mon parcours d’ingénieur m’a permis de travailler dans l’industrie, l’aéronautique mais aussi dans un chantier naval breton en tant que directeur industriel. Je suis très enjoué et optimiste à l’idée de co-diriger MerConcept avec Cécile. Nous avons des profils différents et très complémentaires. Ensemble nous avons la capacité de faire beaucoup de choses. Nous avons défini une charte de travail, tout est clair, donc je suis ravi de pouvoir écrire un nouveau chapitre de l’histoire de MerConcept. Je suis très content que François nous fasse confiance dans cette mission.“

Une ambition inchangée : faire avancer la course au large, développer la construction et accélérer l’innovation maritime
MerConcept poursuivra ses activités autour de trois axes majeurs :
– La conception et la gestion de projets de course au large de haut niveau avec l’objectif d’avoir trois projets gagnants sur la Route du Rhum 2030 (Ultim, IMOCA, Ocean Fifty)
– La construction de bateaux et de pièces à haute valeur ajoutée en intégrant des technologies innovantes pour la performance nautique et environnementale
– Le transfert de savoir-faire et de solutions vers les acteurs du transport maritime décarboné

“Notre ambition est de consolider l’activité, tout en continuant de nous développer dans nos trois activités, la course au large, la construction et l’innovation maritime, en permettant aux 70 personnes qui sont aujourd’hui chez MerConcept de s’épanouir dans les années à venir. Nous souhaitons également solidifier la présence de MerConcept dans la course au large avec au moins 3 projets gagnants sur la Route du Rhum 2030. Nous voulons rester un acteur majeur de la construction avec un engagement en termes de qualité et de délai. Nous sommes conscients de l’enjeu des data et de l’intelligence artificielle, qui sont au cœur du maritime, et dans lesquelles nous allons investir. Nous souhaitons également poursuivre le développement en termes d’innovations maritimes, avec des projets autour du développement des technologies de décarbonation du transport maritime essentiellement via la propulsion vélique et la mise en place de foils sur certains bateaux de travail.” déclarent Cécile Andrieu et Thibault Garin.

François Gabart conserve un rôle de vision stratégique
Fondateur et actionnaire majoritaire de MerConcept, François Gabart reste pleinement engagé dans la définition de la vision à long terme, dans l’orientation des projets sportifs majeurs et dans l’exploration de nouvelles opportunités de rupture technologique. Portés par ses convictions et son équipe, François et tous les collaborateurs de MerConcept continueront de prendre en compte dans la stratégie de l’entreprise les enjeux environnementaux et sociétaux auxquels la société fait face aujourd’hui.
François mènera ses projets personnels tout en apportant sa vision aux engagements entrepreneuriaux en lien avec les grandes missions portées par MerConcept et VELA : “Cette nouvelle gouvernance s’inscrit dans la continuité de notre vision. Elle permet de mieux structurer notre croissance tout en gardant notre exigence et notre agilité. Cécile et Thibault connaissent profondément MerConcept et nous partageons des ambitions communes pour la course au large et l’innovation maritime.“

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SailGP. Le GP de Rio annulé suite à des problèmes sur les ailes des F50

Après avoir identifié un défaut sur certaines ailes de la flotte de F50, SailGP a pris la décision difficile d’annuler l’événement de Rio du mois prochain (3-4 mai) afin de faciliter les réparations nécessaires avant New York (7-8 juin) et le reste de la saison 2025.

Le problème a été découvert à la suite des tests et de l’analyse de l’effondrement de l’aile de l’équipe australienne de SailGP le mois dernier à San Francisco. Le PDG de SailGP, Russell Coutts, a qualifié cette décision de « nécessaire ».

Russell Coutts a déclaré : « Après un examen approfondi, nos ingénieurs et techniciens ont découvert un problème de liaison du matériau de base dans l’âme de cisaillement de certaines des ailes, ce qui pourrait compromettre l’intégrité structurelle de ces ailes. Par conséquent, nous avons pris la décision prudente d’annuler l’événement du mois prochain, ce qui nous laisse suffisamment de temps pour effectuer les réparations et mener d’autres investigations. »

Conformément à la politique de SailGP, tous les détenteurs de billets seront intégralement remboursés dans les prochains jours, tandis que le championnat étudie les options possibles pour reprogrammer l’événement de 2025 à Rio.

Coutts a poursuivi : « Bien que nous soyons conscients que cette nouvelle sera extrêmement décevante, la sécurité de nos athlètes est notre priorité absolue. Nous tenons à remercier nos passionnés de course au Brésil pour leur soutien continu à SailGP et à l’équipe brésilienne, ainsi que nos partenaires dans le pays et dans le monde entier. Il y a beaucoup de travail à faire, mais nous sommes convaincus que nous pourrons préparer les 12 équipes nationales à courir lorsque SailGP reviendra à New York en juin. »

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Rhum du Rhum 2026. Forvis Mazars s’engage avec Titouan Pilliard et USE IT AGAIN for YOUTH !

L’avenir de notre planète est entre les mains de tous, mais surtout celles des futures générations, or il n’y a pas de meilleurs ambassadeurs auprès des jeunes que les jeunes eux-mêmes. Dans la veine du programme USE IT AGAIN mené par Romain Pilliard, la communauté USE IT AGAIN for YOUTH, créée par son fils Titouan Pilliard, 19 ans, s’est étoffée et a multiplié les actions ces derniers mois. Le jeune skipper engagé pour la protection de l’océan a fait récemment l’acquisition d’un ancien monocoque de 52 pieds qu’il rénovera selon les principes de l’économie circulaire pour participer à La Route du Rhum 2026, accompagné par Forvis Mazars, mécène officiel de USE IT AGAIN for YOUTH, la communauté des 16-26 ans pour la protection de l’océan et la promotion de l’économie circulaire.

S’il est passionné de course au large, ces derniers mois, c’est planche de skate sous le bras et billets de trains dans la poche que Titouan Pilliard a sillonné les capitales européennes de conférences en conférences en parallèle de son cursus en école de commerce à La Rochelle. Mobiliser, sensibiliser, alerter, c’est le sens qu’il donne à sa vie bercée depuis toujours dans une famille engagée pour la planète. Entouré et porté par une communauté d’une trentaine de jeunes entre 16 et 26 ans, le projet prend aujourd’hui une nouvelle dimension pour Titouan Pilliard et les ambassadeurs de USE IT AGAIN for YOUTH.

Titouan Pilliard sur La Route du Rhum avec Forvis Mazars
À la barre d’un monocoque* de 52 pieds (un plan Finot-Conq mis à l’eau en 2007), le jeune marin va s’aligner sur la Route du Rhum 2026 en catégorie Rhum Mono, tandis que son papa Romain Pilliard participera lui aussi à la plus mythique des transats en solitaire sur le trimaran USE IT AGAIN, en catégorie Rhum Multi. Il y aura donc deux bateaux pour faire la promotion de l’économie circulaire et un duo père et fils inédit sur cette prestigieuse ligne de départ.
Grâce à l’engagement de Forvis Mazars qui devient mécène officiel de USE IT AGAIN for YOUTH, le rêve devient réalité pour Titouan. Il sera probablement le plus jeune concurrent engagé sur La Route du Rhum. « Nous avons pris en main le bateau au mois de mars et nous allons le rénover selon les principes de l’économie circulaire (Réduire, Réutiliser, Recycler) afin de le préparer pour le plus haut niveau. L’objectif est de monter un projet gagnant dans ma catégorie », explique Titouan. Exemple par le concret par excellence, le bateau USE IT AGAIN for YOUTH sera un bon moyen de recruter des jeunes étudiants ambassadeurs qui pourront à leur tour s’appuyer sur ce programme sportif comme outil de communication et de sensibilisation. « Nous croyons fermement que la transmission des savoirs est un enjeu fondamental. Alors qu’il s’agit d’une démarche essentielle, que nous mettons en œuvre chaque jour chez Forvis Mazars, le soutien à cette aventure humaine nous a semblé être une évidence. Nous sommes par ailleurs particulièrement sensibles à la dimension scientifique ambitieuse du projet, qui résonne avec nos propres valeurs », déclare Olivier Lenel, Président du directoire de Forvis Mazars en France.
Du 24 au 26 avril prochain, Titouan Pilliard et certains ambassadeurs de USE IT AGAIN for YOUTH seront présents sous les couleurs de Forvis Mazars à l’évènement Change Now au Grand Palais à Paris pour sensibiliser le public et faire découvrir les actions de leur jeune communauté sur un stand dédié dans la zone « Energie de la Water Odyssey ». Titouan interviendra à la Conférence 1001 manières d’agir le samedi 26 avril de 14h15 à 15h15 avec Mary-Lou Mauricio, Clarisse Réalé et Gabriel Attal.

*Ce monocoque de 52 pieds a été mis à l’eau en 2007 et a déjà eu de multiples vies ! Entre les mains de Charles Caudrelier, de Servane Escoffier, de Pierre Casiraghi, il a parcouru le monde pour le sport ou pour des missions scientifiques. En 2018, il remporte la Route du Rhum en Catégorie Rhum Mono sous les belles couleurs de Café Joyeux avec Sydney Gavignet.

TITOUAN PILLIARD – L’INTERVIEW

Titouan Pilliard sur tous les fronts

Comment est né USE IT AGAIN for YOUTH ?
“ C’est un projet que j’avais depuis longtemps en tête. C’est une déclinaison de la campagne USE IT AGAIN que mes parents ont créé en 2016. J’ai toujours participé à tous leurs projets que ce soit sur l’eau ou à terre lors de conférences. J’ai été ambassadeur de l’association Children for The Ocean depuis mes 14 ans et je me suis rendu compte que l’impact auprès des jeunes est plus fort quand c’est un jeune du même âge qui leur parle. On s’identifie, on se dit « moi aussi je peux le faire ». C’est très différent d’une grande personnalité ou d’un sportif qu’on admire. Il y a plus rapidement un sentiment d’appartenance à une même génération qui pousse à l’action. »
Comment le projet s’est concrétisé ?
« Tout est allé très vite ces derniers mois. J’ai été sélectionné parmi 100 jeunes pour participer à Our Ocean Conférence, la plus grande conférence internationale sur l’Océan qui s’est déroulée à Athènes en juin 2024. À la suite de cet événement, l’ONG Sustainable Ocean Alliance m’a proposé de les rejoindre en créant un groupe d’activistes en France. J’ai réuni une équipe de 5 jeunes entre 18 et 31 ans pour travailler sur le sujet des aires marines protégées. En septembre 2024, l’artiste Björk m’a contacté pour un projet en passant par Sustainable Ocean Alliance Islande. Elle souhaitait offrir de la visibilité sur un sujet environnemental en France dans le cadre de son exposition Nature Manifesto au Centre Pompidou. J’ai alors fait appel à Camille Etienne et Claire Nouvian, de grandes activistes françaises dans le but d’interpeller le Président de la République afin d’obtenir des Aires Marines réellement Protégées. Le Président de la République a été interpellé via une vidéo qui a généré plus de 2 millions de vues sur le compte Instagram de Björk. Dès lors, j’ai reçu énormément de demandes d’étudiants qui avaient envie de s’engager pour la protection de l’Océan mais ne sachant pas comment mener des actions concrètes. J’ai donc officiellement lancé la communauté USE IT AGAIN for YOUTH en fin d’année et aujourd’hui, nous sommes déjà une trentaine de jeunes entre 16 et 26 ans. »

Quelles sont vos actions en 2025 ? « La protection de l’Océan, c’est un vaste sujet. On peut alerter et sensibiliser au sens large mais effectivement, il faut aussi agir sur des dossiers précis. Nous poursuivons notre travail sur les aires marines protégées en soutenant le projet de loi qui doit passer le 12 juin prochain de la sénatrice Mathilde Ollivier. Cette proposition de loi permettrait d’obtenir des aires marines réellement protégées, car la France, deuxième puissance maritime mondiale, a sur le papier 32,5% d’aires marines protégées mais parmi celles-ci, seulement 1,6% le sont réellement. Dans la plupart des cas, des pratiques destructrices comme le chalutage de fond sont encore autorisées même dans ces aires marines soi-disant protégées. Cela paraît fou de se battre pour cela aujourd’hui ! Notre mission avec les ambassadeurs de USE IT AGAIN for YOUTH est de communiquer, de fédérer afin que ce sujet soit mis en avant dans les médias notamment pour que nos politiques réagissent. Il faut se faire entendre… »

Des conférences, un bateau, des études, ce n’est pas trop lourd à 19 ans ? « Je jongle un peu avec les agendas. Je fais mes études à Excelia à La Rochelle et je veux à tout prix combiner mon cursus scolaire avec le reste. Le fait que l’on soit plusieurs ambassadeurs permet à chacun de se concentrer sur les différents sujets. Je vais participer à plusieurs courses avec le bateau, il va y avoir des courses qualificatives obligatoires pour la Route du Rhum donc oui, je vais m’éloigner un peu des conférences mais d’une autre manière, je vais à travers ce programme sportif mettre en lumière les sujets que l’on défend. C’est un travail d’équipe, c’est ce qui me plait aussi dans cet esprit de communauté. Ensemble, nous sommes plus forts. »

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Class40. Pep Costa sur le Class40 VSF Sports avec Pablo Santurde del Arco, Clarisse Crémer et Gaston Morvan

Anne Beaugé

Le Class40 VSF Sports et son skipper Pep Costa donneront le coup d’envoi de leur saison au Spi Ouest-France Banque Populaire Grand Ouest 2025. Pour sa deuxième participation au SPI, le skipper VSF Sports, accompagné de son co-skipper Pablo Santurde del Arco, sera également épaulé sur cette course de rentrée par deux amis et talentueux marins : Clarisse Crémer et Gaston Morvan.

Depuis la mise à l’eau de VSF Sports le 6 mars dernier, les jours se sont succédés et… ressemblés : sorties en mer tous les jours, par tous les temps, afin d’apprivoiser la version 2 du Class40 VSF Sports après le chantier hivernal, et d’éprouver le duo Pep – Pablo.
Trois semaines plus tard, quel est le ressenti du skipper ?

Pep Costa : « Nous sommes très contents du comportement et des performances de notre VSF Sports. On décortique tout. On essaie de trouver les bonnes manettes. Avec les améliorations apportées en chantier – voile de quille, safrans, pavois – il a fallu trouver les bons réglages du bateau ainsi que les modes de fonctionnement. Nous avons un bel outil pour nous bagarrer aux avants places avec les bateaux neufs. Et avec Pablo, tout s’est extrêmement bien passé humainement et sportivement. Il est très fort sur l’eau et c’est une superbe personne. C’est très agréable. »

Une réunion de talents

Pep Costa qui démarre un cycle de trois ans en Class40 poursuit méticuleusement son apprentissage. Pour cela, outre les enchainements de navigations, le skipper espagnol s’entoure des meilleurs. Au cours des trois dernières semaines d’entraînements au large de Lorient, quelques marins de haut niveau ont déjà défilé à bord du Class40 VSF Sports : Corentin Horeau, Pierre Brasseur, l’architecte du bateau Gianluca Guelfi, ou encore Benjamin Ferré et Nicolas Troussel. A l’occasion de la première régate de la saison 2025, c’est entourés des talentueux Clarisse Crémer et Gaston Morvan que Pep et Pablo navigueront en baie de Quiberon.

Pep : « Pour progresser, il faut naviguer encore et toujours et s’entourer des meilleurs. Les écouter. Les observer. J’ai la chance d’avoir parmi mes amis de grands marins qui ont accepté de venir partager cette régate à bord de VSF Sports avec Pablo et moi. Bien sûr que c’est du plaisir d’avoir Clarisse et Gaston, à nos côtés pour partager notre passion de la compétition entre copains ; mais, je sais aussi, qu’en pros qu’ils sont, ils ne manqueront de m’apporter de précieux conseils. »

Ils ont dit

Clarisse Crémer, skipper IMOCA L’Occitane : « Je suis ravie de naviguer avec mon ami Pep pour la première compétition de son Class40 VSF Sports, un beau projet avec lequel il va pouvoir exprimer tout son potentiel sportif.
Plus personnellement, ce Spi est l’occasion de naviguer en équipage, après un Vendée Globe exigeant, et de profiter de la mer entre amis et super marins. On va bien s’amuser tout en étant à fond ! »

Gaston Morvan : « Je suis très content d’embarquer avec Pep et Pablo sur VSF Sports. J’ai hâte de voir ce que le bateau a dans le ventre et de profiter de ce bel équipage avec Clarisse aussi à bord. Le programme est super avec un beau parcours. Le plateau est relevé avec des marins bien affûtés qui ont très envie d’en découdre, ça promet d’être intense. Ce sera ma première course en Class40, j’ai hâte d’y être ! »

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Mini. Petit Bateau avec Caroline Boule et Benoit Marie

La marque Petit Bateau accompagnera le duo Caroline Boule et Benoit Marie sur petit Mini volant, tout au long de leur circuit de courses nautiques. De la Plastimo Lorient Mini (départ le 10 avril), jusqu’à la Mini transat (départ le 21 septembre), un objectif commun : naviguer vers l’excellence.

“C’est avec une immense fierté qu’on vous l’annonce enfin… Petit Bateau embarque dans l’aventure comme co-partenaire principal ! Désormais, ce n’est plus seulement Nicomatic, mais Nicomatic X Petit Bateau qui s’élance sur l’Atlantique. Quelle plus belle alliance qu’une marque synonyme de liberté et d’audace pour accompagner notre Mini 6.50, le plus petit des bateaux de course au large ?
Petit Bateau, c’est bien plus qu’un sponsor : c’est une marque qui nous suit depuis l’enfance, qui mise sur la qualité, la durabilité et l’envie d’explorer sans limite. Aujourd’hui, elle nous rejoint dans cette aventure, avec cette même énergie de persévérance et d’authenticité.“

Comme Petit Bateau, ce duo de skippers visionnaires rêve grand. Tous deux ingénieurs et passionnés de voile, Caroline et Benoit ont conçu en 2022 leur propre Mini 6.50 : équipé de foils, leur voilier au design révolutionnaire vole au-dessus de l’eau pour une performance jusqu’à 100% supérieure aux bateaux concurrents.

Aussi audacieux, qu’ambitieux, les deux aventuriers ne cessent de se lancer des défis ; comme lors de la Mini Transat 2023, où Caroline Boule réalise l’exploit d’être la première femme à traverser l’Atlantique à bord d’un bateau volant. Ou encore en 2024, lorsqu’ils se lancent le défi de voler sous pilote automatique dans toutes les conditions ; une prouesse technique qui leur permet de maintenir une vitesse élevée pendant toute la durée des courses et de décrocher ainsi le record de distance parcourue en 24h.

Grâce à leur super-bateau et à l’accompagnement de Petit Bateau, Caroline et Benoit espèrent encore repousser les limites de la vitesse en mer pour être les premiers navigateurs à remporter la Mini Transat à bord d’un voilier volant, tout en faisant rayonner les couleurs de la marque sur l’océan.

Source CP

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Challenge SPI Dauphine. Le plus grand événement étudiant du sud de la France

Du 12 au 19 avril 2025, le port des Marines de Cogolin (Var) accueillera la 44 édition du Challenge SPI Dauphine, premier évènement étudiant du sud de la France.  Plus de 900 étudiants (un record !) passionnés de voile, issus de 40 écoles prestigieuses en France et des pays voisins, se retrouveront autour de compétitions nautiques et terrestres, mettant en avant des valeurs de persévérance, de solidarité et d’inclusion, avec pour objectif de démocratiser la voile et de créer du lien social.
Le magazine Course Au Large est fier d’être partenaire de l’évènement.

Depuis sa création en 1981, le Challenge SPI Dauphine est devenu un rendez-vous incontournable pour les amateurs de voile. Cette année, l’événement connaît une croissance significative avec la participation de plus de 900 étudiants et 50 bateaux(dont 20 bateaux d’universités étrangères venant de Suisse, d’Espagne, d’Italie, d’Angleterre et des Pays-Bas), contre 27 l’année précédente. Douze nouvelles associations de voile ont été créées spécialement pour l’occasion, témoignant de l’engouement croissant pour cette régate. Les équipages, issus de prestigieuses universités et écoles françaises et internationales, s’affronteront lors d’une compétition sur mer.

À propos du Challenge SPI Dauphine
Fondé en 1981 par Catherine Chabaud, célèbre navigatrice française, lors de ses études, le Challenge SPI Dauphine est aujourd’hui
organisé par 43 étudiants de l’Université Paris-Dauphine, âgés de 18 à 21 ans, en parallèle de leur cursus universitaire.
Depuis plus de 40 ans, cet événement rassemble chaque année des centaines d’étudiants, d’entreprises et de start-up pour une
semaine d’exception. Lors de celle-ci, les participants, issus de diverses universités et écoles françaises et internationales,
s’affrontent dans des compétitions nautiques et terrestres, cultivant des valeurs telles que la combativité, la persévérance, la
solidarité, le fair-play et l’entraide. Le Challenge SPI Dauphine se distingue également par son engagement en faveur de l’inclusion
et de la responsabilité environnementale.

Zoom sur le plus grand événement étudiant sportif du Sud de la France :

  • Création en 1981
  • Organisé par 43 étudiants de l’Université Paris-Dauphine, âgés de 18 à 21 ans.
  • 900 étudiants attendus
  • 50 bateaux en lice dont 20 bateaux d’universités étrangères venant de Suisse, d’Espagne, d’Italie, d’Angleterre et des Pays-Bas), contre 27 l’année précédente.
  • Un équipage mixte composés de personnes valides et en situation de handicap, participera aux régates avec l’association Vents Différents et l’ASEI.
  • Un challenge Multisport sur terre et des régates sur mer
  • Des ateliers de sensibilisation à la protection des océans, en collaboration avec des associations partenaires

« Grâce au soutien de plus de 40 entreprises partenaires, le Challenge SPI Dauphine continue de prendre de l’ampleur, permettant d’accueillir cette année 250 étudiants et 23 bateaux supplémentaires. Nous collaborons étroitement avec la mairie de Cogolin et la préfecture du Var pour assurer le bon déroulement de cet évènement ambitieux. », explique Tristan Gourault, président du Challenge SPI Dauphine.

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Pierre Le Roy souhaite participer au Vendée Globe

Le navigateur nordiste Pierre Le Roy vainqueur de la Mini Transat en 2021 a quitté son métier de météorologue chez Météo France pour se consacrer totalement à une carrière de skipper professionnel et pour tendre vers son objectif à savoir une participation au Vendée Globe 2028.

Quel est le bilan des deux années passées au chevet de Benjamin Ferré ?
Il est très bon puisque Benjamin a réalisé un super Vendée Globe ce qui veut dire que nous étions prêts techniquement. Le but pour moi était de vivre un Vendée Globe de l’intérieur afin de me préparer au mien en 2028. J’avais plusieurs casquettes. J’ai d’abord participé à la Transat Jacques Vabre avec Benjamin en tant que co-skipper ce qui m’a permis de comprendre tous les mécanismes techniques d’un IMOCA et de progresser en tant que marin. J’étais aussi directeur technique et manager pour amener Benjamin au départ de son Vendée Globe. Cette expérience a été riche pour moi. Je retiens notamment l’ambiance collective avec une équipe que nous avons dû recruter et que j’ai ensuite managé. Cela m’a changé de mes années Mini ou j’étais seul le plus souvent. Il y avait tout à faire et nous avons plutôt bien travaillé. Enfin pendant la course, j’ai pris la casquette du pédagogue en mettant en ligne sur mon compte instagram des « points cartographies », des analyses sur la météo et la stratégie et je dois dire que cela a été un bon exercice, j’ai eu de très bons retours.

Ton ambition est de prendre le départ du prochain Vendée Globe. Peux-tu nous en dire plus ?
Mon souhait est de prendre le départ du Tour du Monde avec un voilier IMOCA à grands foils existant qui aurait déjà effectué un ou deux tours du Monde, comme le bateau de Clarisse Crémer ou de Justine Mettraux par exemple. Je veux être performant sur l’eau. C’est mon ADN. En parallèle, je veux me servir de mes performances pour expliquer au plus grand monde que l’on a tous une place dans la vie où on peut briller, s’épanouir, malgré le fait que l’on ne soit pas tous né sous la même étoile. Je vais donner du sens à ce projet en mettant en avant toutes les personnes qui aident les autres à s’épanouir. C’est d’autant plus important pour moi car je suis papa d’une petite fille handicapée et je suis très reconnaissant envers les personnes qui l’aident à progresser au quotidien. Cela sera un Vendée Globe sous la même étoile.

Ou en es-tu dans la construction de ton Vendée Globe ?
Je suis actuellement à 100% tourné vers la recherche de partenaires. Je passe plus de temps en chemise qu’en veste de quart en ce moment ! Mais je suis bien entouré, j’ai avec moi une équipe bien structurée et expérimentée. Nous démarchons tous azimuts et nous avons quelques touches. Nous sommes totalement prêts pour accueillir nos partenaires et démarrer cette belle histoire. Mon projet sera basé à Lorient. Entre temps, je continue à conseiller certains skippers en météo et je fais également de la stratégie, les fameux routages. Je vais aussi, car il ne faut pas perdre la main, naviguer en 2025 en Class 40 sur le Spi Ouest France et la Normandy Channel Race. Bref, j’ai de quoi m’occuper.

Palmarès :
2017 : Pornichet Select 13/45 ; Mini en Mai 16/52 ; Trophée Map 16/34
2018 : Lorient PLM 12/41 ; Pornichet Select 7/60 ; Mini en Mai 5/48 ; Les Sables – Les Açores – Les Sables 6/38
2019 : Pornichet Select 4/60 ; Mini en Mai 3/64 ; Mini Gascogna 6/48 ; Mini-Transat 5/65
2021 : 5 podiums dont deux victoires, victoire sur la Mini Transat Eurochef 2021 en proto
Aucun abandon en Mini
5ème du championnat de France de course au large 2018
Champion de France de Course au Large en Solitaire 2021 (Mini650 Proto)
2022 : Vainqueur Mini en Mai, Vainqueur SAS, et record absolu des 24h en Mini650
2023 : premier voilier IMOCA à dérives sur Guyader Bermudes 1000 Race, Rolex Fastnet Race et Transat Jacques Vabre
2024 : directeur technique et manager “Monnoyeur – Duo for a Job” Benjamin Ferré

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