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Le défi de Sébastien Roubinet, rallier l’île de Banks au Spitzberg en catamaran de 7 mètres

Sébastien Roubinet va tenté de rallier l’île de Banks au Spitzberg avec un catamaran prototype de 7 mètres. Un défi extrême et jamais réalisé.

Le triomphe n’est pas du goût de Sébastien Roubinet. L’homme est plutôt discret et cultive l’anonymat. Pourtant cet aventurier français a passé sa vie à réaliser de véritables exploits. Ce qu’il aime avant tout est d’ouvrir des voies, aller sur des terrains peu explorés et faire des éléments ses alliés y compris dans les zones les plus reculées de l’Arctique, son territoire de prédilection. C’est un adepte des « grandes premières ». Et son palmarès compte parmi les plus exceptionnels du monde de l’aventure.

Les seuls Français à détenir le Prix Schakelton

Aventurier ultra-complet, Sébastien est d’abord un marin. En 2012, il a par exemple réussi un raid en cata de sport autour du Cap Horn, au départ de Puerto Williams et en passant par le canal de Beagle. Mais c’est aussi un technicien hors-pair, il a ainsi imaginé et construit différentes embarcations à voile qui lui ont notamment permis de tenter à plusieurs reprises la traversée de l’océan glacial arctique. Des prototypes sur-mesure, pensés pour être tirés sur la glace, portés, déplacés et utilisés sur l’eau lorsque cela est possible. Il reste le seul aventurier, avec ses co-équipiers à avoir réussi le passage du nord-ouest à la voile. C’était en 2007 à bord d’un voilier amphibie créé spécialement pour ce défi. Depuis, seulement quelques personnes sont allées se frotter à ce parcours extrême qui demande une grande expertise et une énorme faculté d’adaptation aux conditions extrêmes. Les années suivantes sont ponctuées par différentes tentatives de traverser l’océan glacial arctique. En 2018, il passe ainsi trois mois sur la banquise avec Eric André et Vincent Collard. Un an plus tard, cette expédition, « La Voie du Pôle » est récompensée par le prestigieux Prix Schakelton qui vient saluer les plus belles aventures du monde polaire. Ils sont à ce jour les seuls Français à avoir reçu cet honneur !

Isabelle Autissier, admirative de l’engagement extrême de Sébastien Roubinet

Isabelle Autissier, grande connaisseuse des pôles, regarde avec admiration ce que Sébastien Roubinet a pu réaliser et ce qu’il s’apprête à tenter avec Nagalaqa Expédition. « Sébastien est un homme incroyable. C’est étrange d’ailleurs qu’il passe inaperçu au milieu de tous ces gens qui se rêvent aventurier quand on voit ce qu’il a réalisé ! Ce que je trouve génial chez lui, c’est qu’il a à la fois cette dimension d’aventure car il réalise des choses exceptionnelles, et en même temps il est très professionnel.

C’est aussi un grand technicien. La mer, la glace, il prend tout ça très au sérieux. Il est dans cette lignée des explorateurs scientifiques français du siècle dernier car il y a aussi une dimension scientifique dans ce qu’il fait. C’est un personnage vraiment hors-norme. L’expédition qu’il s’apprête à mener va se dérouler sur un parcours totalement original. Personne n’a jamais réussi à faire ça aujourd’hui. Ce serait une première ! Et une première, c’est toujours très compliqué car par définition, on ne sait jamais si c’est faisable, si on va réussir. Des fois, il faut s’obstiner un peu… La première fois que l’on se lance, il y a une grosse pression ! Quand on sait que ça a déjà été réalisé, on ne part pas dans le même état d’esprit » raconte Isabelle.

Nagalaqa, une grande première

Jean-Christian Kipp est le créateur du Fonds Odysseus qui vise à promouvoir l’aventure et la défense des libertés. Passionné d’aventure, reporter, serial-entrepreneur et administrateur de la Société des Explorateurs Français, il est le mécène de l’expédition Nagalaqa et salue lui aussi l’engagement de Sébastien Roubinet.

« Sébastien est une personne particulièrement humble. Pourtant, ce qu’il a réalisé jusqu’à ce jour est hors norme. Il est discret et parle rarement de la performance sportive, de l’engagement physique ou du défi humain que représente chacune de ses expéditions. Or, ce qu’il entreprend l’oblige à repousser continuellement toutes les limites. Pour Nagalaqa, ce qui l’intéresse, c’est de réaliser une première comme il a pu le faire par le passé avec par exemple le passage du Nord-Ouest à la voile. Il a ouvert cette voie et en détient d’ailleurs toujours le record. Je suis très admiratif de ce qu’il réalise. Sébastien est un personnage inspirant et je suis heureux de pouvoir l’aider à accomplir cette aventure grâce à Odysseus » raconte Jean-Christian qui accompagnera Sébastien au tout début de son expédition.

Depuis Morlaix où il réside, Sébastien boucle les derniers préparatifs avant de quitter la France pour retrouver son bateau et ses deux co-équipiers, Eric André et Jimmy Hery, qui vont l’accompagner pour tenter de relever cet immense défi. Ensemble, ils vont écrire une nouvelle page de l’exploration polaire, en autonomie totale, sans assistance et sans moteur. Ils vont découvrir une zone où personne n’a navigué avant eux. Un terrain vierge, une nature hostile, des conditions extrêmes pour lesquels ils se sont préparés méthodiquement. Départ aux alentours du 17 juin.

Equipage : Sébastien Roubinet, Eric André et Jimmy Héry

Embarcation : catamaran prototype de 7 mètres, 200 kilos à vide et surface habitable de 2m2

Parcours : départ de Sachs Harbour, île de Banks pour rallier le Spitzberg en passant au nord de toutes les terres canadiennes et groenlandaises

Date : départ de France le 8 juin et départ de l’expédition aux alentours du 17 juin

Durée : 3 mois

SÉBASTIEN ROUBINET, QUELQUES DATES-CLÉS

Première traversée de l’Atlantique à l’âge de 14 ans

Hivernage en famille sur la côte est du Groenland : 1 an et demi en 2015

PASSAGE DU NORD-OUEST
(Trois mois et 21 jours de navigation uniquement à la voile à bord de Babouche, premier voilier amphibie) :
19 mai 2007 : départ d’Anchorage
9 septembre 2007 : arrivée au Groenland

EXPÉDITIONS SUR L’OCÉAN GLACIAL ARCTIQUE
(À bord d’un prototype de 5,50 m mi-voilier, mi-char à glace) :
2011 avec Rodolphe André (48 jours)
2013 avec Vincent Berthet (60 jours)
2018 avec Eric André et Vincent Colliard (trois mois passés sur la banquise)
2017 Expédition Mont Forel (deuxième sommet du Groenland qui culmine à 3460m) avec deux attelages de chiens de traîneau

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Drheam Cup. 125 inscrits, la course se jouera à guichets fermés

Départ devant la ville de Cherbourg-en-Cotentin - Juillet 2020 Copyright : Thierry Martinez / Drheam Promotion

Avec 125 inscrits à un mois et demi du départ de la grande course, la Drheam Cup 2022 s’annonce à nouveau comme un grand succès et fait le plein des inscriptions qui sont désormais closes.
40 en 2016, 76 en 2018, 95 en 2020 post pandémie, le plateau éclectique de la DRHEAM-CUP 2022 s’est étoffé de jour en jour pour atteindre les 125 inscrits parmi lesquels un gros tiers d’amateurs très éclairés en IRC, qui joueront des coudes sur la ligne, le dimanche 17 juillet prochain devant Cherbourg-en-Cotentin, aux côtés des Class40 arrivés en force, des Rhum Mono, Figaro 3, Ocean Fifty, Rhum Multi, Multi 2000, Open Grands Monocoques, Imoca et Ultimes…et mini 6,50 ! « Un grand coup de chapeau aux capitaines du port Chantereyne et de La Trinité-sur-Mer, qui ont su s’adapter pour accueillir ce Grand Prix de France de course au large 2022. Un travail de longue haleine, orchestré de main de maître par les gestionnaires des lieux, pour qu’usagers des ports, coureurs et organisateur de la course puissions cohabiter et partager notre passion ! » souligne Jacques Civilise, créateur de LA DRHEAM-CUP.

A moins de deux mois du départ de la grande course, 125 concurrents sont inscrits et quelques concurrents sont en liste d’attente. « C’est la plus grande joie de l’équipe d’organisation : réunir toutes ces classes et montrer au plus grand nombre la diversité de notre sport et la possibilité de mélanger pros et amateurs. Compétition, partage, fête, voilà tout l’ADN de LA DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE »,rappelle Jacques Civilise, ancien « Capitaine d’innovations » dans l’industrie, pour lequel la qualité des Relations Humaines est au cœur de toute initiative et un facteur-clé de la réussite. « Cet engouement montre que les coureurs adhèrent à notre événement. Malgré sa jeunesse, la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE fédère et rassemble. Avec seulement 3 éditions derrière elle et cette 4e qui s’annonce belle, avec notamment la participation de bateaux de nationalité française, anglaise, allemande, hollandaise, belge, italienne, croate, suisse, monégasque et australienne, la course est désormais bien installée dans le paysage international de la course au large ».

La DRHEAM-CUP côté terre :

Ce plateau fourni et relevé peut compter aussi sur le soutien des collectivités partenaires qui adhèrent elles-aussi à cet esprit de communion. « Nous, ville de Cherbourg, attendons avec impatience les marins et équipages mais aussi le grand public. Tout est mis en place pour que terriens et marins se côtoient et partagent. Après ces deux années anxiogènes, qui nous ont tenus éloignés les uns des autres, nous avons souhaité offrir à nos concitoyens, aux personnes de passage, aux équipages, un moment festif et convivial au travers d’un village pourvu de nombreuses animations* qui se tiendront du 13 au 17 juillet prochain sur la plage verte à Cherbourg-en-Cotentin. LA DRHEAM-CUP, c’est l’alliance de la compétition, du partage, et de la fête ; nous adhérons à 100% ! » Muriel Jozeau-Marigné, adjointe à la mairie de Cherbourg en charge du tourisme, des ports de plaisance, des sports nautiques et du nautisme.

La DRHEAM-CUP côté mer :

Des multis, des monos de toutes tailles, du solitaire, du double ou de l’équipage. Diversité et ouverture sur la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE, séduisent les plus grands noms de la course au large française et internationale mais aussi les plus anonymes, férus de régates.

En Ultimes, Thomas Coville (Sodebo Ultim 3), Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) ou encore Yves Le Blevec (Actual Ultim 3) seront au départ.

La flotte des Ocean Fifty est quasiment au complet avec Sam Goodchild (Leyton), Erwan Le Roux (Koesio), Quentin Vlamynck (Arkema), Eric Peron (Komilfo), Sébastien Rogues (Primonial), Thibaud Vauchel-Camus (Solidaires en peloton Arsep) et Armel Tripon (Les P’tits Doudous) qui avec son Team travaille d’arrache-pied pour finir à temps la remise en état de son bateau, sans compter Gille Lamiré qui répare aussi le sien.

En Class40, avec 36 inscrits – un record ! – , le jeu n’a jamais semblé aussi ouvert entre les habitués de la série Ian Lipinsky (Crédit Mutuel), Antoine Carpentier (Redman), Simon Koster (Banque du Léman), les nouveaux venus ou revenants issus de la Mini Transat et de la Solitaire du Figaro : Amélie Grassi (La Boulangère), Corentin Douguet (Groupe Quéguiner), Yoann Richomme (Paprec Arkea), Xavier Macaire (Groupe Snef), ou encore d’anciens champions de ski : Aurélien Ducroz (Crosscall) ou Ivica Kostelic (Croatia Full of Life) ou d’athlétisme, avec Jean Galfione (Serenis Consulting).

Compléteront la venue de ces classes des représentants des IMOCA avec le Fives – lantana Environnement de Louis Duc, des Figaro 3, des Rhum Multis, des Rhum Monos, des mini 6.50 et les plus nombreux les IRC. « L’IRC est une règle de jauge internationale développée par l’Union nationale pour la Course au Large et le RORC – RoyalOcean Racing Club – pour permettre à différentes tailles et conceptions de quillards de courir ensemble, et être classés avec équité, grâce à un système d’indice de performance », aime à rappeler Jacques Civilise, « Les voiliers de tout un chacun, de pratiquement toutes tailles et de toutes formes, peuvent donc s’inscrire, concourir avec des chances de…gagner. C’est dans cette catégorie que l’on retrouve nos amateurs éclairés qui nous ont suivis dès 2016, heureux de se retrouver et régater en plein été. Certains posent même leurs congés estivaux pour venir courir… De vrais accros ! »

La DRHEAM-CUP accueillera de grands monocoques prestigieux tels Pen Duick VI avec Marie Tabarly à la barre mais aussi l’Esprit d’Équipe de Lionel Regnier, le Teasing Machine de Eric de Turckheim ou encore Le Cigare Rouge de Catherine Chabaud, KUKA 3 arrivant d’Italie, et beaucoup d’autres.

Ils ont dit :

Jean Galfione, skipper du Class40 Serenis Consulting, ancien champion olympique à la perche aux JO d’Atlanta 1996 : « C’est ma seconde participation à LA DRHEAM-CUP. Je l’avais fait pour me qualifier pour la Route du Rhum en 2018. Cette année, c’est à nouveau un rendez-vous super important pour moi, car je compte sur cette course afin d’effectuer ma qualification pour ma troisième Route du Rhum consécutive. Il n’y a rien de pire que de faire sa qualif en mode convoyage. Là, on est en course sans regarder les aiguilles qui passent. En plus, il y a un plateau impressionnant, et pour moi, ce sera ma première en solo sur ce nouveau Class40. Autant dire que c’est vraiment important. De plus, le parcours est vachement sympa, très technique. J’ai hâte d’y être. »

Yves Le Blévec, skipper d’Actual Ultim 3, et adjoint au maire de la Trinité-sur-Mer en charge du nautisme : « C’est une très belle épreuve et un super parcours que nous allons faire en équipage, ce qui permettra d’exploiter le fabuleux potentiel de nos bateaux, et d’être à 100 %. Et puis LA DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE arrive chez moi en pleines vacances d’été à la Trinité-sur-Mer, là où est basé mon trimaran. C’est toujours une belle fête !»

Sam Goodschild, skipper de l’Ocean Fifty Leyton : « C’est ma seconde participation. Il y a deux ans, je l’ai gagné en Figaro. J’aime bien LA DRHEAM-CUP et son format, notamment car il y a plein de classes qui régatent ensemble, et ce n’est pas si courant. De plus, c’est un très bon entraînement en solitaire en vue de la Route du Rhum, même si c’est un exercice assez différent que de naviguer dans la Manche au milieu des cargos. »

Rendez-vous du 13 au 24 juillet 2022 !

Listes des inscrits à retrouver sur le site officiel :
https://drheam-cup.com/participants/liste-par-classe-de-bateaux/

LES GRANDES DATES DE LA DRHEAM-CUP/GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE

Jeudi 1er juillet 2021 : Publication de l’avis de course sur le site officiel
Samedi 4 décembre 2021 : Ouverture des inscriptions et lancement de la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE 2022
Mardi 12 juillet 2022 : Date limite d’arrivée des bateaux à Cherbourg-en-Cotentin
Mercredi 13 juillet 2022 : Contrôles bateaux ; Ouverture du village
Jeudi 14 juillet 2022 : Feu d’artifice
Vendredi 15 juillet 2022 : DRHEAM-TROPHY (prologue)
Dimanche 17 juillet 2022 : Départ de LA DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE devant la rade de Cherbourg-en-Cotentin
Mercredi 20 juillet 2022 : Arrivée estimée des premiers bateaux
Dimanche 24 juillet 2022 : Remise des prix à La Trinité-sur-Mer

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Duo Max. Donner le goût du large en double avec le CNTL

Duo Max @ Photo Yohan Brandt

Le CNTL-Marseille lance la 14ème édition de la célèbre Duo Max le samedi 25 juin sur fond de double podiums – en double ! – dans les deux grandes transats amateurs 2022. Une très belle dédicace pour cette grande classique, revisitée en 2019, qui arrivera dans le Vieux Port en liesse pour fêter les cinquante ans du Club, atteints en 2020 mais pas encore célébrés pour cause de pandémie.

Duo de podium
Il y a des victoires qui comptent double. En bouclant la toute première édition de la Cap Martinique, la nouvelle transat en habitable strictement réservée aux amateurs organisée par l’UNCL, Ludovic Gérard et Nicolas Brossay, à bord du JPK 1080 Solenn for Pure Ocean, n’ont pas seulement remporté une très belle course. Ils ont porté haut les couleurs de la fondation Pure Océan, qu’ils soutiennent depuis plusieurs années maintenant, comme celles de leur Club, le CNTL-Marseille. « La dynamique du CNTL vis-à-vis de la course au large en équipage réduit donne aux coureurs du club un terrain de jeu pour s’entrainer qui est très précieux. » explique le skipper « J’ai pu participer à des Duo Max, des Corsica Med en double, et ça donne le goût du large et l’envie d’aller plus loin. C’est comme ça que je suis passé à des courses plus internationales comme la Middle Sea Race ou le Fastnet, puis à la Transat Cap Martinique, après une Transquadra déjà en 2015 ! Au CNTL le niveau est bon, il y a des gens qui connaissent bien leurs bateaux, tout ça crée de l’émulation, et du coup, on n’a pas à rougir face aux gens qui naviguent en Bretagne, en Atlantique et en Manche ».

Vainqueurs de la première étape et seconds à l’arrivée de la Transquadra sur le parcours au départ de la Méditerranée, Bruno Maerten et Olivier Guillerot sur le Figaro 2 Shamrock V n’en pensent pas moins. Un excellent résultat pour une première traversée de l’Atlantique, et un tout premier projet de course au large pour celui qui dit lui-même « n’être jamais sorti de la rade de Marseille avant la Giraglia 2019 ». « Pour moi, le CNTL est le plus grand club de voile sportive de Méditerranée. Il n’y a pas de doute. Avec de belles épreuves, comme la Corsica Med qui est une création toute récente qui fonctionne bien, et puis les grandes classiques comme la Duo Max ou la Duo Sail » Joignant le geste à la parole, le duo Maerten-Guillerot, qui vient d’acquérir un JPK 1010 sera au départ de la Duo Max samedi 25 « On l’a déjà faite en 2019 ; c’était la première Duo Max + avec le tour de Minorque. On était arrivés premiers en temps réel à Barcelone. Comme il n’y en a pas eu en 2020 et 2021, on détient toujours le record ».

Des Duos au Max
Créée en 2007 par Marc Sanjuan, la Duo Max a réussi en 2019 un double pari. Garder son âme en donnant à des régatiers qui ne sont pas rompus à l’exercice la possibilité de réaliser leur toute première expérience au large en équipage réduit, mais également permettre à toute une partie de la flotte méditerranéenne en double très aguerrie de disputer une course au large très compétitive en direction de l’Espagne. C’est ainsi que vont se courir pour la deuxième fois, après deux années de neutralisation dues à la pandémie, non pas une Duo Max, mais deux ! Sur le format habituel, la Duo Max « originale », courue en OSIRIS, se disputera en trois étapes entre Marseille, Roses, Barcelone et Marseille. Et pour les fans de large – les Class40 engagés dans le tout nouveau Trophée Méditerranée et les IRC – un parcours Marseille – Minorque – Barcelone de 350 milles, avant une deuxième étape Barcelone – Marseille commune aux deux épreuves : la Duo Max + ! Bien entendu pour tous, un esprit festif et convivial à toutes les étapes du programme, avec la complicité réactivée du Port de Rosas comme du Reial Club Maritim de Barcelone.
Ironie de l’histoire, le podium en OSIRIS est occupé depuis 2019 par son fondateur, Marc Sanjuan, secondé par son fils éponyme, Marc Sanjuan, à bord de l’Elan 340 Poussières d’Etoiles. Le jeune sexagénaire, qui avait replongé par passion lors de la dernière édition, aura profité sans mérite de la crise du Covid pour conserver trois ans un titre enfin remis en jeu cette année !
Caractéristique intéressante de cette course au large, comme ce fut le cas pour la toute première fois pour la Corsica Med, et grâce au soutien bienveillant de l’administration du Centre des Monuments Nationaux, le comité de course de la Duo Max sera installé sur le Château d’If pour donner le départ. A noter que cette épreuve unique va relier Marseille, futur plan d’eau des Jeux Olympiques, à Barcelone, futur plan d’eau de la 37eme America’s Cup.

Programme prévisionnel
(susceptible de modifications en fonction de la météo)

DUO MAX
Samedi 25 juin : 15h, départ en rade de Marseille entre If et Sourdaras pour la première étape de 116 milles nautiques à destination de Roses (temps cible étape : 29h)
Lundi 27 juin : 15h, départ devant le port de Roses pour la deuxième étape de 79 milles nautiques à destination de Barcelone (temps cible étape : 20h)

DUO MAX +
Samedi 25 juin : 15h, départ en rade de Marseille entre If et Sourdaras pour la première étape de 350 milles nautiques à destination de Barcelone via Minorque (temps cible étape : 80h)

POUR TOUS
Jeudi 30 juin : 10h (heure indicative, susceptible de modification en fonction de la météo), départ de Barcelone pour la dernière étape de 189 milles nautiques à destination de Marseille (temps cible étape : 45h)

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Au large de Saint-Tropez : deux très beaux parcours

Ce mercredi 1er juin, les vingt-quatre voiliers ont pris un magnifique départ au près devant la Ville de Saint-Tropez.
Après les dernières vérifications et contrôles des bateaux, le comité de course dirigé par Georges Korhel a lancé la course pour tous les concurrents à midi. Beau temps, belle mer et un vent de sud-Est de 10 nœuds, des conditions de rêve pour les engagés en solo, en duo ou en équipage !

Sur le parcours de 600 Nautiques vers les Baléares

Les cinq concurrents de la Class40 de Méditerranée, CENTRAKOR avec Mikael Mergui, FULLSAVE avec Jean-Pierre Balmes, et GROUPE BERKEM avec Laurent Camprubi, HBF REFOREST ACTION avec Kito de Pavant et PRENDRE LA MER AGIR POUR LA FORET avec Mathieu Claveau sont partis en trombe pour leur parcours de 600 Nautiques. Ils se dirigent vers les Baléares qu’ils devront contourner avant de revenir à Saint-Tropez. Deux voiliers en équipage, KIA ORA avec Emmanuel Pironneau et le Swan 55 NAKAMAL avec Valérie Bertaux Fumat font le même parcours.
A noter que pour les Class40, cette épreuve est qualificative pour la Route du Rhum.

Sur le parcours des 400 Nautiques vers le Nord Corse

Les quatre solos, dix duos et trois équipages sont également partis à vive allure vers le nord de la Corse rejoindre l’île de Capraia puis l’île de Gorgona qu’ils contourneront par l’Est avant de revenir vers Saint-Tropez.
Quatre solos font ce parcours, Arnaud Vuillemin sur CALLISTO, Michel de Bressy sur FIGOLO, Eric Merlier sur TELEMAQUE 3 et Nicolas Mourard sur WASABII.
Tout comme dix équipes en double, une belle flotte homogène composée principalement de JPK et Figaro 2. Guy Claeys et Aurélien Autric sur EXPRESSO, Pierre-Henri Duffaud et Karine Arpin-Pont sur JEANNE, Jean-Marie et Romain Vidal sur JASON, Olivier Romand et Pascale Mazzocchi sur JOOPE, Pascal Caussil et Julien Borrel sur NABLA, Andrzej Rozycki et Pawel Kamill Tryzna sur PNEUMA, Jean-Luc Hamon et Patrick Rouvier sur RAGING BEE, Thibaut Garnotel et Fabien Hauret sur SENSATION 2, Sébastien Henri et Victor Bordes Laridan sur TELEMAQUE 2, Richard et Marius Delpeut sur WALILI.
Sur ce parcours, trois voiliers s’affrontent ; ARCHITEUTHIS2 avec Jacques Silve, CHAAC avec Emmanuel Unguran et TEHOANUI avec Christophe Charbonnier.

Une belle course en perspective que l’on peut suivre sur les liens suivants :

Pour 600 nautiques : https://solusport.solustop.com/600N/carto
Pour 400 nautiques : https://solusport.solustop.com/400N/carto

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IMOCA. Benjamin ferre dévoile les couleurs de son bateau et ses partenaires

Il y avait une ambiance joyeuse, conviviale et bienveillante à Port-la-Forêt pour la présentation du bateau de Benjamin Ferre aux couleurs de ses partenaires sous l’œil avisé de Jean le Cam.

C’est un tout nouveau projet qui débarque sur la campagne du VENDEE GLOBE 2024 avec à son bord, exclusivement des nouveaux acteurs, à commencer par le skipper du bateau (ancien Banque Populaire X de Clarisse Cremer) : Benjamin Ferré. Un jeune malouin de 31 ans, 3e de la dernière Mini Transat, qui ambitionne de faire les choses sérieusement sans se prendre au sérieux. « 100% des partenaires du projet sponsorisent pour la première fois de leur vie : on est tous des bizuths dans cette histoire ! ». Benjamin Ferré

Et pour faire les choses sérieusement, rien de tel que d’apprendre aux côtés de JEAN LE CAM, qui l’accompagne dans cette nouvelle aventure et lui distille à la fois son expérience du large mais aussi et surtout son approche humaine : « J’adore son bon sens paysan. C’est un vrai privilège de côtoyer Jean, Anne Le Cam et toute leur équipe au quotidien ! Il y règne une bienveillance et un réel amour de la course au large ! » déclare Benjamin. Benjamin se lance dans un projet qui se veut collectif et collaboratif. L’équipe est mutualisée avec les autres projets de JEAN LE CAM.

Le bateau portera les couleurs du groupe MONNOYEUR – qui vient de révéler sa nouvelle identité et son nouveau logo à l’occasion de l’annonce de ce projet de course au large, et de l’association belge DUO FOR A JOB, pour porter un message sociétal fort au plus grand nombre. « J’avais à cœur de choisir des sponsors qui incarnent les valeurs de ce projet. Le groupe Monnoyeur est une société familiale qui prône le partage car leurs métiers nécessitent un savoir-faire technique spécifique, ils souhaitaient également apporter au projet une dimension sociétale forte ! Ils ont ainsi accueilli à bras ouverts l’idée de partager les voiles avec Duo For a Job » déclare Benjamin Ferré.

Duo For a Job est une association qui met en relation des jeunes issus de l’immigration et des personnes de plus de cinquante ans ayant une expérience professionnelle afin de les accompagner dans leur recherche d’emploi. Selon Matthieu Le Grelle, fondateur de l’association « Là où l’on s’est retrouvés avec Benjamin c’est qu’il croit en l’inter-générationnel comme étant un gain pour la société. En observant son duo avec Jean le Cam je voyais toutes les similarités avec nos duos, et je trouvais ça génial de pouvoir comparer l’aventure qu’est le Vendée Globe avec l’aventure qu’est la recherche d’emploi pour les jeunes issus de l’immigration, tout en prônant l’échange, car chacun apporte beaucoup à l’autre. »

Pour Philippe Monnoyeur, président du groupe Monnoyeur, « Nous n’avions pas prévu d’être partenaires d’un projet de course au large. C’est la rencontre avec Benjamin qui a changé les choses. C’est une grande première et notre enjeu est avant tout d’embarquer nos 7500 collaborateurs dans l’aventure ! Humainement nous avons immédiatement ressenti que Benjamin incarnait nos valeurs de respect, de courage, d’esprit d’entreprendre et de convivialité. »

D’autres partenaires ont rejoint l’aventure. SKEMA Business School, l’école de Benjamin, qui l’avait déjà soutenu lors de son tour du monde en stop. Le groupe CAA, partenaire historique de la Mini Transat de Benjamin lui a également renouvelé son soutien dès la première heure. HUNTEO et AZALEO viennent récemment de monter à bord et on ressent déjà beaucoup de loyauté et de fidélité autour du jeune marin !

Hier, tout ce beau monde était réuni en baie de Port La Forêt pour découvrir et célébrer les nouvelles couleurs de ce bel IMOCA décoré par Jean Baptiste Epron. Certains y décèleront les colonnes de Buren, d’autres y verront des zèbres dans l’inspiration voire des passages piétons dans leur imagination. Une révélation atypique puisque Benjamin a emmené l’ensemble de ses partenaires à bord d’une navette de l’Odet, jusqu’aux Glénans. L’IMOCA est arrivé toutes voiles dehors, toute l’équipe à bord depuis le large.

« Vous l’avez donc compris, c’est un projet nouveau pour tout le monde, mais je crois que les premières fois donnent toujours énormément de saveurs aux choses ! »

C’est le moment de commencer l’aventure avec ces partenaires, cette équipe et ce bateau qui participera à toutes les courses du circuit IMOCA jusqu’au VENDEE GLOBE 2024, y compris la Route du Rhum 2022 et la Transat Jacques Vabre 2023. La route va être longue, les défis et les contraintes aussi mais nous sommes prêts pour officiellement nous lancer… « Pas à pas, c’est le meilleur moyen de ne pas glisser » nous confie Benjamin.

Il se dégage de ce projet une vraie énergie et un souffle de nouveauté auquel Benjamin a envie de donner de l’élan en bouclant son budget avec les derniers partenaires derrière DUO FOR A JOB. L’objectif est d’essayer de garder du rire, de la légèreté et de l’envie dans chacune des étapes qui nous mènera jusqu’à la ligne de départ du VENDEE GLOBE. Chaque acteur du projet partage les mèmes valeurs et le même ADN, c’est déjà une grande joie d’avoir réussi en moins d’un an à rassembler toutes ces personnes autour de cette dynamique.

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Porquerolle’s Race. Victoire de Mikaël Mergui avec son équipage sur son nouveau Class40 Centrakor

Après moins de 2 mois depuis la mise à l’eau de son nouveau Class40 Centrakor, Mikaël Mergui, a remporté, avec son équipage, la 2ème édition de la Porquerolle’s Race qui s’est tenue le week-end dernier dans la rade d’Hyères.

Le week-end dernier dans la rade d’Hyères, dès la première manche, le ton est donné : des conditions météorologiques changeantes, des parcours techniques et des adversaires qui n’étaient pas venu faire de la croisière. A ce jeu-là Kito de Pavant sur HBF-Reforest’Action a donné du fil à retorde à la Team Centrakor et entretenu le suspense à toutes les manches. Pour la 4ème et dernière épreuve, Mikaël Mergui, sur son lift 40 Centrakor, s’impose une fois encore, confirmant ainsi la parfaite maîtrise de la compétition. Pour ce premier départ en course avec son nouveau bateau Centrakor, le skipper Hyérois a donc disputé 4 manches qui se sont toutes soldées par une victoire.
Mikaël Mergui : « Première régate, premier départ et première victoire en course, c’est génial ! L’accomplissement de 9 mois de travail sur le chantier du bateau, un lift 40, tout neuf. C’était vraiment une belle compétition, parfaite et hyper intéressante pour découvrir le bateau et en comprendre les réglages. Ça se joue à pas grand-chose : je suis ravi, très content du bateau, de mon équipe et d’avoir pu faire cette première compétition à Hyères, sur ce superbe plan d’eau ! »

Mikaël Mergui : « Je souhaite que les gens qui sont à mes côtés sur ce projet comprennent mon univers et puissent le vivre en immersion ! J’ai fait le choix pour cette première régate de naviguer 2 jours avec les personnes qui m’ont soutenu et aidé dans la construction du bateau. J’avais besoin d’échanger avec elles, de discuter, de comparer nos ressentis à tous les postes afin d’avancer rapidement. Je suis également très heureux et fier d’avoir partagé un vrai temps de régate, avec du challenge, des sensations et des émotions avec mes partenaires qui m’ont épaté par leur adaptation au milieu marin ! »
Nathalie Grand-Clément, Directrice Générale de Centrakor : « Cette première course en mer a été une incroyable expérience à vivre à plusieurs points de vue ! Sportivement, car nous avons la chance d’avoir eu de beaux candidats auxquels nous frotter ! Merci Kito et le bateau HBF-Reforest’Action ! Humainement, car Mikaël et sa famille sont des personnes exceptionnelles de simplicité, gentillesse, humilité et générosité. Mais qu’on ne s’y trompe pas ! Mikaël est aussi et surtout un redoutable compétiteur qui a une volonté de fer et ne lâche rien, même s’il le fait toujours avec un sourire assez désarmant. Nous avons partagé des moments drôles, émouvants, parfois un peu plus stressants, et découvert le bonheur de la glisse quand le vent était au rendez-vous !


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Falmouth to Cork. Des Français pour gagner le premier Trophée du Prince de Galles ?

Le Royal Cork Yacht Club de Crosshaven, en Irlande, et le Royal Cornwall Yacht Club de Falmouth, en Angleterre annonce le retour de la course historique entre les deux ports, organisée pour la dernière fois à la fin des années 90 et qui sera relancée cet été le 7 juillet 2022 au large de Pendennis.

En 2022, le vainqueur de la course sera le premier récipiendaire d’un trophée perpétuel spécialement commandé offert par Son Altesse Royale le Prince de Galles au Royal Cork Yacht Club pour marquer son tricentenaire 2020 et reconnaître la relation très étroite entre les communautés de voile du Royaume-Uni et d’Irlande.

Commentant l’annonce, Kieran O’Connell, amiral du Royal Cork Yacht Club, a rendu hommage à son homologue du Royal Cornwall Yacht Club, la commodore Sarah Hancock et aux membres et bénévoles du RCYC à Falmouth qui ont été si généreux avec leur soutien à la course. Il a également exprimé sa profonde gratitude à Son Altesse Royale pour son engagement à fournir un trophée impressionnant pour la course, qui sera livré à Cork à temps pour la remise des prix.

Le commodore Hancock du Royal Cornwall Yacht Club a déclaré: «Je suis personnellement ravi de voir la course réintroduite car j’étais sur le bateau gagnant de la course de Falmouth à Cork en 1984 et je suis particulièrement heureux que le Royal Cork Yacht Club ait décidé que le vainqueur de la course à cette occasion sera le premier récipiendaire du trophée du 300e anniversaire du Prince de Galles » – notant que Son Altesse Royale, le Prince de Galles, est le patron royal du yacht club basé à Falmouth.

LE PARCOURS
Le parcours de 180 mn offrira aux concurrents un mélange de navigation côtière stratégique et de navigation en eau libre stimulante sur le passage entre Falmouth et Cork. La course doit commencer à Falmouth à 21h00 le jeudi 7 Juillet et les concurrents devraient atteindre Cork tard vendredi soir, où ils seront accueillis par le Royal Cork Yacht Club à Crosshaven.

VOLVO CORK WEEK 2022
Il est prévu que les bateaux et les marins intéressés par la course de Falmouth à Cork pourront également participer à la Volvo Cork Week 2022, la dernière édition de la régate biennale organisée par le Royal Cork depuis 1978, qui se tiendra dans le port de Cork du Du 11 au 15 juillet . Le coprésident de la Volvo Cork Week 2022 et directeur de la course de régate, Ross Deasy, a déclaré qu’il y avait eu un vif intérêt des participants à la Volvo Cork Week pour cette course passionnante de Falmouth et, étant donné les attraits d’un nouveau trophée merveilleux pour le vainqueur, il est sûr que le niveau de la flotte sera élevé.

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IMOCA. Francis Cabrel parrain du bateau de Romain Attanasio

Romain Attanasio ne pouvait rêver mieux comme parrain de son nouveau bateau Fortinet-Best – Western. Fan inconditionnel de Francis Cabrel, le skipper vient de réaliser son rêve de gosse en rencontrant son idole de toujours…

« Je t’aimais, je t’aime et je t’aimerai »… Voici les mots que Romain Attanasio fredonnait déjà, la tête dans les nuages, en novembre 2016 lors du Vendée Globe à bord de son IMOCA.En effet si sa passion pour l’artiste n’est un secret pour personne, leur rencontre a de quoi en surprendre plus d’un ! Si le chanteur à l’accent toulousain a, sans le vouloir, accompagné Romain sur de nombreuses courses, c’était pourtant bien la première fois qu’il montait à bord d’un IMOCA. C’est donc avec une grande fierté que le skipper a fait découvrir son univers et sa passion à cette icône de la chanson française au cours d’une navigation le long des côtes bretonnes. Un beau moment de partage entre les 2 hommes et surtout le début d’une belle aventure puisque Francis Cabrel a accepté d’être le parrain de Fortinet Best – Western. De quoi mettre du baume au cœur à Romain à quelques jours du départ Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne le 12 juin prochain.

Romain Attanasio – Francis Cabrel / Fortinet – Best Western

” J’écoute Francis Cabrel depuis toujours à terre comme en mer, il m’a accompagné durant mes courses. Imaginez la fierté de l’avoir à bord de mon bateau qui plus est pour ses tout premiers pas en mer ! Je ne le remercierai jamais assez de m’avoir offert le privilège d’être le parrain de Fortinet – Best Western ! “

Romain Attanasio

” N’ayant jamais quitté le solide plancher des vaches, je ne pouvais pas me douter que la mer était aussi facile à dompter. Je m’imaginais des tonnes de manoeuvres, le tourment des calculs, rien de tout ça, au contraire. C’est calme, la précision, la sûreté dans chaque geste, la course rectiligne bien appuyée sur le vent. Ah mais j’oubliais, c’est Romain Attanasio qui est à la barre. Un des meilleurs skippers au monde et j’étais son invité à bord. J’ai bien réalisé que c’était un grand privilège, merci Romain ! “

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J/70. L’élite française à Marseille

La Fédération Française de Voile valide l’organisation d’un championnat de France de J/70. L’Union Nautique Marseillaise écrira la première page de l’histoire d’une classe jeune et dynamique. Place à la compétition !

Deux ans avant les épreuves de voile des J.O. 2024 qui se dérouleront dans la rade Marseille, l’Union Nautique Marseillaise, en collaboration avec la FFV, organise le premier championnat de France de la série monotypes J/70, à Marseille, les 4, 5 et 6 juin 2022, qui devrait accueillir une trentaine d’équipages français à la lutte pour le titre national.

“C’est le premier titre décerné en J/70 par la Fédération française de voile, qui mise sur ce support depuis 2021, pour les jeunes en Inshore, explique Philippe Bonavita, président de la classe et membre de la commission sportive de l’UNM. Le titre sera décerné, en alternance, une année sur deux, sur la méditerranée et sur la façade Atlantique. En 2023, ça se passera à Brest. L’Union Nautique Marseillaise est très fière d’écrire la première page de l’histoire des J/70…“

Créé en 2012, le support J/70 fort de ses 1700 bateaux produits et livrés possède aujourd’hui la flotte monotype habitable la plus nombreuse, au niveau mondial. Les atouts de ce bateau ? Capable de performances de vitesse surprenantes pour sa taille (des vitesses jusqu’à 20 nœuds sont possibles), transgénérationnel puisque les concurrents auront de 20 à 75 ans et facile à transporter pour des courses en mer ou en lac (Annecy, de Garde…)

Cette première édition du championnat de France sera aussi l’occasion pour de nombreux équipages de se tester avant le championnat d’Europe à Hyères en septembre 2022 et le championnat du monde à Monaco en octobre 2022. En effet, si le support n’a que dix ans d’âge, c’est déjà un gros succès en Espagne, en Italie, en Allemagne et aux Etats-Unis. “Pour l’anecdote, sourit Philippe Bonavita, les inscriptions au Championnat d’Europe qui aura lieu à Hyères (une centaine de bateaux), sont parties en seulement 40 minutes…“

Quatre titres vont être décernés :

  • Overall (toutes catégories)
  • Corinthian (amateur)
  • Jeunes (-23 ans)
  • Equipage mixte (au moins 3 femmes à bord)

Les ténors français 2021 de la série, Team Sage Engineering (Damien Michelier), Team Triskell (la Marseillaise Elisabeth Vaillant) et Team Jibset (Pierre Océane) viendront y chercher le titre tant convoité, même si de nouveaux teams font leur entrée sur le circuit.
Ce championnat de France récompensera un équipage jeune FFV qui ira défendre les couleurs de la France lors du championnat d’Europe et du monde. Une dizaine d’équipages jeunes sont en train de s’y préparer. Notamment cinq équipages entrainés par la Ligue Sud sous la houlette de Robin Desserouer et Xavier Rohart.
En ce mois de juin, les conditions habituelles de vent thermique, dans la rade de Marseille, permettront d’exploiter au maximum les capacités du J/70 et promettent des empoignades, sur les parcours banane qui seront dessinés chaque jour.

Programme :

  • jeudi 2 juin
    confirmation des inscriptions
  • vendredi 3 juin
    confirmation des inscriptions
    19h – apéritif
  • samedi 4 juin
    11h30 – brieffing des skippers
    13h – Signal d’avertissement
  • dimanche 5 juin
    11h30 – brieffing des skippers
    13h – Signal d’avertissement
  • lundi 6 juin
    9h30 – brieffing des skippers
    11h – Signal d’avertissement
    16h – remise des prix à l’UNM

UNM – 140 ans sur l’eau
Club nautique créé en 1882
Président : Joël Heisserer
Responsable commission sportive : Frédéric Forestier
Responsable communication : Amanda Thébeau
Les régates de l’UNM

  • Les Dames à la Barre
  • La Solo Duo Cipriani
  • Le Trophée Sémac
  • La Solidaire
  • La régate des Châtaignes
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GC32. Victoire nette d’Alinghi sur la Riva Cup

Team Rockwool Racing leads downwind. Photo: Sailing Energy /GC32 Racing Tour.

Arnaud Psarofaghis et son équipage Alinghi Red Bull Racing – SUI 8 ont remporté la GC32 Riva Cup après avoir remporté la moitié des 16 courses disputées.

“C’est génial”, a déclaré un Psarofaghis rayonnant. « C’est la première victoire de notre nouvelle équipe, Alinghi Red Bull Racing. C’est super d’avoir fait ça. C’était une super régate : la flotte est plus forte cette année ; chaque course était difficile à disputer.

« Nous avons travaillé très dur sur tous les facteurs – le bateau, la stratégie et la vitesse », a poursuivi Psarofaghis. « Cette semaine, nous avons montré cela une fois de plus, mais nous devons encore nous améliorer, car nous commettons beaucoup d’erreurs, seulement moins que nos concurrents… »

Le Black Star Sailing Team de Christian Zuerrer a marqué la GC32 Riva Cup en remportant sa première course jeudi et la dernière aujourd’hui. Comme tout le monde à part Alinghi, ils ont manqué de régularité cette semaine, a déclaré leur meilleur équipier italien et navigateur de l’America’s Cup Pier Luigi de Felice. « Nous avons eu une semaine difficile. Nous avons chaviré le premier jour après avoir remporté la première course. Nous nous sentions assez forts et où nous voulions entrer dans cet événement, avec notre préparation. Mais nous ne sommes pas là où nous voulons être, bien que nous ayons tout de même fini troisièmes. Nous avons eu beaucoup de hauts et de bas – nous avons perdu beaucoup de points sur le parcours, mais nous devons continuer à travailler pendant le reste de la saison.

De Felice a ajouté à propos du lieu : « Le lac de Garde est magnifique. Je navigue ici depuis que je suis enfant et j’adore revenir. Le lac est si bon pour les bateaux à foils. J’espère que nous reviendrons l’année prochaine.”

Alors qu’Alinghi Red Bull Racing – SUI 8 dominait la GC32 Riva Cup, la concurrence était beaucoup plus serrée dans le championnat Owner-Driver de l’épreuve. Zoulou d’Erik Maris a mené l’épreuve au général à la fin de la première journée, mais cela a tourné court aujourd’hui lorsque Argo de Jason Carroll a remporté la troisième course d’aujourd’hui en prenant la tête d’un point. Malheureusement pour l’équipe américaine, Zoulou a remporté la course suivante en marquant un résultat profond, remettant le trophée à Maris.

« C’était une journée bien remplie après quelques bons jours ‘au bureau’ », a déclaré Maris, heureux de retrouver à bord du catamaran à foils dont il a commencé la campagne en 2014. « Tout le monde est au top de sa forme. Alinghi est presque dans une classe à part, mais il y avait quatre bateaux au coude à coude de Black Star à Argo. C’était une course fantastique. La flotte est très serrée et quand vous faites une erreur, vous passez très rapidement de héros à zéro.

Maris a ajouté “nous devrions être reconnaissants que les deux autres propriétaires-pilotes qui viennent d’Amérique et d’Australie courent avec nous.”

Le GC32 Racing Tour passe maintenant au premier des deux événements à Lagos, au Portugal, le premier du 22 au 26 juin suivi du Championnat du Monde GC32 du 13 au 17 juillet.

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