Après la production de 102 unités depuis 2014, le chantier ADH inotec lance un nouveau modèle de Diam 24 od qui sera mis à l’eau fin février à Port-La-Forêt.
« Ce n’est pas tous les ans que nous pouvons faire des changements sur le Diam 24 od, c’est un monotype, il doit le rester. Mais nous restons à l’écoute des clients pour apporter les évolutions qui peuvent l’améliorer sans toucher aux critères qui sont inscrits dans le marbre des règles de classe et garantissent, depuis l’origine, la conformité de chaque modèle sortant de notre chantier, » explique Vianney Ancellin, le concepteur et constructeur de ce sportboat qui se révèle être un super bateau pour la formation des jeunes qui se lancent dans le haut niveau et aussi pour les régatiers – qui n’ont jamais eu l’occasion de naviguer en multicoque- en quête de nouvelles sensations.
Un gros et des petits plus, dans sa version modèle 2022,
La descente verticale est désormais remplacée par un plan incliné équipé d’un capot aluminium. Cette évolution, va étanchéifier la coque centrale offre aussi une meilleure accessibilité au pic avant et un gain de place. Un « gros plus » en somme, qui permet de mieux profiter de l’espace autour du puit de dérive, ce qui est toujours appréciable dans le cadre des sorties en randonnée familiale. Véritable avantage, et pas des moindres : l’élimination du risque d’embarquer de l’eau à l’intérieur de la coque centrale en course. Au-delà de cette évolution majeure qui caractérise le modèle 2022, d’autres améliorations viennent rendre la navigation encore plus confortable et plaisante.
Du plan de pont épuré et d’un accastillage fonctionnel bien dimensionné, le Diam 24od standard est équipé de poulies coupées pour le bout de chariot de GV, de filoir sur les taquets de chariot de GV, l’ravale-mou pour l’enrouleur de foc, de verrou sur les tiges de femelots, d’etuis pour manivelle de winch, et de le passage de la furler-liner de gennaker, sont autant de « petits plus » inscrits dans l’ADN de ce sportboat qui se veut résolument simple au niveau du montage et démontage – en une heure top chrono à deux personnes, et sans outils, ou presque, comme lors des manœuvres sur l’eau.
Les nombreux équipements de série proposés en options lui garantissent de s’adapter à tous les usages. Pour preuve, le gréement lac, un code0 et un gennaker-spi spécialement conçus pour les régates et échappées belles quand le vent est vraiment faible, qui vient en complément du jeu de trois voiles monotype livré avec le bateau prêt à naviguer. Il en est de même du matreau-caméra pour filmer ses escapades sur l’eau, ou encore des nombreux kits (de mouillage, d’assèchement, de sécurité, etc.) inscrits dans les règles de classe, pour faciliter et multiplier les sorties, à bord de ce de ce monotype révolutionnaire, en constante évolution.
La monotypie d’abord !
La monotypie, et la simplicité qu’elle induit, caractérisent l’esprit Diam 24 od. « C’est sur la base de ce concept immuable que le chantier s’efforce d’apporter des évolutions produites en série. La monotypie commence par la production, c’est un exercice de qualité mise au service de l’équité sur l’eau. La crédibilité sportive repose sur le fait d’avoir une flotte de bateaux résolument identiques, une stricte monotypie (bateau et voiles). C’est clairement aujourd’hui le cas en Diam 24 od, c’est même un de ses points forts. On sera toujours extrêmement vigilants là-dessus, » complète Vianney Ancellin, dont le chantier garantit la conformité de la centaine d’unités réparties aujourd’hui dans 16 pays.
Un sportboat qui a été approuvé par le haut niveau, et reconnu pour sa solidité, sa simplicité sa capacité à naviguer dans toutes les conditions en toute sécurité. Des sensations inégalées, un multicoque qui se révèle particulièrement adapté à la formation des jeunes comme des navigateurs n’ayant pas eu la possibilité de naviguer sur des bateaux très rapides. Un bateau pour tous, de tout âge et de toutes expériences pour vivre la grande évolution de la voile, la transition vers le vol !
Un nouveau circuit
Avec le nouveau modèle 2022 du Diam 24od (voir article), c’est bien sous le signe du renouveau que s’inscrit la saison 2022 dont le calendrier de régates France se structure sans le Tour Voile pour la première fois depuis la création de ce bateau. Si les délais sont courts, la Classe met tout en œuvre pour mettre sur pied un programme 2022 qui réponde aux attentes de tous les « aficionados » du Diam 24od. Autour d’un Challenge de Printemps suivi d’un Championnat, le World Diam Tour France (WDTF), qui cet été donnera libre cours à des régates de haute volée dans la plus pure tradition de ce multicoque monotype, un calendrier complet se met en place. En voici les grandes lignes…
Dès la fin mars, le Challenge de printemps, composé de quatre épreuves de trois jours s’enchaînant toutes les trois/quatre semaines jusque juin, commencera par le Grand Prix de l’Atlantique à Pornichet. Place ensuite à l’incontournable Spi Ouest France à la Trinité-sur-Mer, puis une toute nouvelle épreuve, le Tour des Iles de Bretagne Sud à Clohars Carnoët. Le Grand Prix de l’Ecole Navale clôturera ce Challenge WDT de Printemps, dont les épreuves compteront dans le classement du World Diam Tour France, un nouveau Championnat imaginé pour que les enjeux sportifs s’intensifient au fil de cette saison donnant lieu au premier « Test Event 2022 WDT France». Autour de trois rendez-vous en juin et en juillet, ce nouveau circuit (en cours de construction) pose les bases d’un concept déclinable dans différents pays. Les classements prendront en compte les résultats des bateaux ainsi que ceux de chaque équipier.
